Druhý den jízd v Austrálii začal posledním volným tréninkem, ve kterém český tým odjel 21 kol a dosáhnul 13. času. Nejdůležitější však byla odpolední kvalifikace, kde čtyři segmenty rozhodly o postavení na startu. Český tým se rozhodnul použít nové pneumatiky v první, třetí a čtvrté jízdě.

Enge jel nejostřejší kola v závěru kvalifikace, jeho dva nejlepší časy vzešly z třetí a čtvrté jízdy. V té třetí byl přitom lehce zpomalen jinými vozy, což stálo cenné desetiny, které by jinak umožnily při minimálních rozdílech proniknout do první desítky.

Tomáš Enge: „Upřímně řečeno, čekal jsem lepší výkon, ale musíme se dívat dopředu. Pneumatiky tady odcházejí hodně rychle, takže v tréninku se do kvalifikace obtížně simulovat, máte na to prakticky jedno kolo. První kolo bylo na jistotu, přitlačil jsem až od druhé jízdy.

Poslední dvě nové sady jsme si nechali na poslední dvě jízdy, první z nich trochu pokazil provoz na trati, až ta poslední byla opravdu dobrá. Nicméně jsme mimo první desítku, možná že při čistém třetí jízdě bychom se do ní dostali. Teď musíme přemýšlet o zítřku, to je nejdůležitější den.“

Antonín Charouz, šéf týmu: „Dvanácté místo určitě není tím, které jsme chtěli, ale aspoň jsme konkurencechopnější než minule. Tomáše při třetí jízdě zbrzdil italský a německý vůz, což nás při našlapaném pořadí stálo několik míst. Každopádně jsme na tom pořád lépe než loni, takže doufejme, že v závodu se dostaneme ještě více dopředu.“

BPA