Městská trať v Durbanu slibovala napínavé závody s mnoha nehodami a oba nedělní závody očekávání do puntíku naplnily. Po startu sprintu byla v první zatáčce velká mela a Enge ustál několik kontaktů zezadu. Konsistentní a agresivní jízda v průběhu celého závodu mu pomohla k posunu ze 14. na 11. místo.

Enge pak na startu hlavního závodu ukázal, že jeho superstart v Austrálii nebyl náhodný a znovu postoupil o hodně míst vpřed. V prvních kolech jezdil na sedmém místě, ale brzy zjistil, že ho nečeká snadné odpoledne. Převodovka nereagovala správně na pohyby páček pod volantem a od sedmého kola měl Enge plné ruce práce, aby udržel soupeře pokud možno za sebou.

Tým se rozhodnul, že během povinné zastávky vymění i volant, ale ani to problém neodstranilo. Enge odjel několik kol a pak znovu zajel do boxů, kde další zkoumání ukázalo, že nejde o rychle odstranitelný problém.

Tomáš Enge: „Tento víkend jsme neměli žádné štěstí. V závodu se nám opět dařilo napravit horší kvalifikaci, ale problémy s převodovkou ukončily všechny naděje. Na trati to bylo po obou startech hodně divoké, dostal jsem několik ran, ale vůz to vydržel. V době, kdy začaly problémy s převodovkou, jsem jel sedmý. Dělal jsem maximum, abych na trati udržel soupeře za mnou až do chvíle, kdy budou povolené zastávky v boxech. Vyměnili jsme volant, problémy se však vrátily a museli jsme vzdát.“

Antonín Charouz, šéf týmu: „Pořád neznáme přesnou příčinu problémů, ale zdá se, že se něco poškodilo přímo uvnitř převodovky. Po rozebrání vozu budeme vědět více. Tomáš znovu dokázal, že v závodu máme jeden z nejrychlejších vozů, ale nebylo to k ničemu.“