I v nové sezoně se zatím Janu Jelínkovi štěstí vyhýbá. Na Mogul Šumava Rallye Klatovy zkolabovalo turbo nového vozu ještě před první rychlostní zkouškou a na téměř domácí Valašské Rally přišel neuvěřitelný dvojitý defekt, který posádku vyřadil z bojů o nejvyšší příčky.  

Poslední ostré kilometry ujel Jelínek v listopadu na vsetínském rallysprintu, proto měl před Valašskou Rally v plánu rozsáhlejší test nového vozu. Sto testovacích kilometrů zaměřených především na nalezení optimálního nastavení, při kterém pomáhal i Roman Kresta, přinášelo své ovoce již od prvních soutěžních kilometrů. Jelínek s Kotěnou se stali nejrychlejší posádkou skupiny N celé první etapy.

„V první části soutěže jsem neměl větší problém, ani noc nám nevadila, protože tyto zkoušky celkem dobře znám. Jedinou menší starostí byly přehřívající se brzdy, které nás trochu potrápily při průjezdu Bystřičkou,“ shrnul úvodní dějství jezdec. I v druhé etapě pokračovala zlínská posádka v nastoleném tempu, na RZ6 ji dokonce patřil třetí nejrychlejší čas hned za vozy WRC. Přesto průběžnou čtvrtou příčku nakonec nedokázala uhájit.

„Těsně před cílem RZ8 nám z ničeho nic na rovince ušla jedna guma. Říkal jsem si, že to je v pohodě, že ten kousek dojedeme a moc neztratíme ani neponičíme kolo. Jenomže pak přišel retardér, do kterého jsem už ani nezatočil, když jsem zjistil, že mám prázdné obě přední pneumatiky. Je to skutečně záhada, jak k něčemu podobnému mohlo dojít. Pneumatiky byly navíc úplně nové. Na druhou stranu při naší smůle se už snad nemůžeme divit ničemu. Při prvním průjezdu stejnou zkouškou se nám pro změnu před vůz vyhrnulo stádo srnek, kvůli kterým jsme museli zcela zpomalit,“ konstatoval sklesle Jelínek, který tak vyšel i ve Valašském Meziříčí bodově naprázdno.

„Další na programu jsou Hustopeče a Krumlov. Podle výsledků uvidíme, ve kterém šampionátu můžeme ještě dohnat bodovou ztrátu, a ten potom pojedeme,“ naznačil další plány pilot.       

   
      
             tisková zpráva
  -Vicky- Media Productions

Zobrazit celou fotogalerii