:: car.cz :: denní zpravodajství ze světa motorismu

Hvězda Daniho Solá zazářila velmi rychle. Z neznámého mladíka se stal juniorský mistr světa 2002, rok po Sebastienovi Loebovi. Jeho kariéra však nenabrala takové obrátky, jak se mohlo předpokládat. Postupně vystřídal speciály WRC značek Citroën, Mitsubishi a posléze Ford, ale nejvýše se protlačil na šestou příčku v Katalánsku 2004. Dveře do nejužší světové špičky pro něj zůstaly zavřené. „Ve vztahu k MS nechci říkat, že se tam nikdy nevrátím, ale přeci jen je to zřejmě uzavřená kapitola. Nerozhodují zde schopnosti pilota, ale spíše finance, které dokážete do týmu přinést,“ reaguje Solá (36 světových startů) na současný stav MS.

V loňské sezoně se proto vrátil na domácí tratě a s vozem Citroën C2 S1600 se protlačil k titulu asfaltového šampióna. Letos se s „dvoukolkou“ objevil i na mezinárodní scéně, když kývnul na nabídku japonské značky Honda. Prozatím mu v sezoně štěstí příliš nepřálo, přesto dosahovanými časy dokázal často držet v šachu bývalého mistra Evropy Jean-Josepha s konkurenčním citroënem. „Nad nabídkou Hondy jsem dlouho nepřemýšlel. IRC vnímám jako výtečný šampionát pro soukromé jezdce, dobrou reklamou jsou i přenosy na Eurosportu. Soupeří mezi sebou srovnatelná auta, o vítězství se může poprat mnohem více jezdců než v mistrovství světa,“ říká Solá.

JAS Motorsport angažoval Daniho ve snaze zúročit jeho zkušeností k vývoji nového civicu. Španělský pilot debutoval v Turecku, v Rusku již byl velmi blízko premiérovému vítězství v kategorii vozů s pouze přední poháněnou nápravou. „Každý závod je pro nás vlastně dalším testem auta, které neustále zrychlujeme. Důraz je kladen zejména na vyladění podvozku (tlumiče, stabilizátory, pružiny). Změnou prošla zadní náprava. Pro Rally Sanremo by měl být k dispozici vylepšený motor,“ přiznává Solá.

Rodilý Katalánec, jenž je fanouškem fotbalového klubu FC Barcelona, bude ve Zlíně startovat poprvé, premiéru si na českých tratích odbude i jeho spolujezdec Oscar Sanchez (30. května 1972). „Před sezonou odešel k Ponsovi tradiční navigátor Xavier Amigo, proto jsem oslovil Oscara. Společně startujeme i ve španělském šotolinovém šampionátu s lancerem deváté evoluce, kde nám po polovině závodů patří vedoucí příčka,“ uvedl Solá. „Doufám, že se v nejbližší době naplní vize stavby vozu Honda pro specifikaci S2000. Rád bych příští rok v seriálu IRC uspěl co nejlépe. Vůz S2000 je jednou z cest k tomuto cíli,“ naznačil španělský pilot.

Vizitka Daniho Solà

Ve Zlíně 21. srpna 2007 Tomáš PLACHÝ

Omezení provozu na autobusovém nádraží ve Zlíně během barumky

V souvislosti s pořádáním divácké Super rychlostní zkoušky v rámci letošního ročníku Barum rally Zlín dojde v pátek 24.srpna 2007 k omezení provozu autobusového nádraží v době od 19.25 do 23.30 hodin.

Příjezdy a odjezdy autobusů budou přemístěny na ulici Hradskou (pod Stadionem mládeže vedle zlínských lázní). „Spoje vedené do 19.20 hodin (včetně) budou odjíždět beze změny z autobusového nádraží. Během omezení provozu autobusového nádraží budou veškeré příjezdy a odjezdy odbavovány na ulici Hradská,“ informuje Josef Hanák, ředitel společnosti Zlínská dopravní, a.s.

V době od 19.00 hodin budou pro provoz uzavřeny místní komunikace nadjezd – směr Jižní Svahy – Mladcová a ulice Vodní. Z tohoto důvodu musí autobusy pravidelných linek použít trasu:

pro směr Kostelec – Fryšták – Holešov:

PŘÍJEZD – ulice Sokolská – ulice Dlouhá – třída Tomáše Bati – ulice Gahurova – ulice Trávník – autobusové nádraží

ODJEZD – autobusové nádraží – Trávník – ulice Gahurova – ulice Štefánikova – ulice Osvoboditelů – ulice Dlouhá – ulice Sokolská.

pro směr Vizovice – Luhačovice/Vsetín:

PŘÍJEZD – třída Tomáše Bati – ulice Gahurova – Trávník – autobusové nádraží

ODJEZD – autobusové nádraží – Trávník – ulice Gahurova – ulice Štefánikova – ulice Osvoboditelů – třída Tomáše Bati.

Vzhledem k tomu, že se jedná o výraznou změnu v provozu autobusového nádraží, žádá společnost Zlínská dopravní, a.s., cestující, aby dbali zvýšenou pozornost informacím o odjezdech z náhradních stanovišť.