Frankfurt, Nemecko – Na Medzinárodnej automobilovej výstave 2007 (IAA) vo Frankfurte Delphi vystavuje širokú škálu významných inovácií pre nové vozidlá ako aj pre vozidlá, ktoré sa majú uviesť na trh. So zameraním na zníženie CO₂ , nižšie je uvedený istý počet najdôležitejších správ Delphi, pripravených na diskusiu pred, počas a po udalosti, odohrávajúcej sa od 13 do 23 septembra.

 

Delphi spúšťa nový benzínový systém priameho vstrekovania (GDi)
Delphi spúšťa nový, vysoko výkonný systém priameho benzínového vstrekovania (GDi), ktorý je optimalizovaný pre stúpajúce využitie turbonabíjačiek a biopalív ako pružné, cenovo efektívne riešenie globálnych tlakov na emisie a emisie CO₂. Srdcom homogénneho systému GDi Delphi – s názvom Multec 10_® – je nový viacotvorový vstrekovač, navrhnutý pre homogénne lambda=1 spaľovanie a je dostupný s možnosťami prípravy rozstrekovania optimalizovanými pre širokú škálu tvarov spaľovacích komôr a požiadaviek statického toku. Vysoký lineárny rozsah vstrekovačov Delphi robí systém ideálnym pre zosilňovacie aplikácie, kde sa vyžadujú značne vysoké palivové pomery pri plnej záťaži bez zníženia regulácie prívodu paliva vo voľnobehu. Testy dokázali, že je to najtichší vstrekovač na trhu. Nový Delphi GDi systém je zameraný na splnenie dnešných najnáročnejších emisných požiadaviek – vrátane SULEV a EURO 6 – bez nákladov na komplexný systém následného spracovania.

 

Vysokorýchlostný dieselový systém Common Rail pre Euro 6 a US Tier 2 – Nový 1800 bar systém Common Rail

Nová verzia vyskúšaného dieselového systému common rail umožní súlad s Euro 6 a US Tier 2 Bin 5 bez nákladných vstrekovacích systémov ďalšej generácie. Delphi bolo prvé, ktorému sa podarilo vyvinúť solenoidový vstrekovač, ktorý je výzvou výkonnosti servo piezo vstrekovacích systémov a ako prvé zaviedlo uzavretú regulačnú slučku pre diesel. Bola to veľmi úspešná stratégia, ktorá pomohla Delphi trvalo rásť a stať sa druhým najväčším dodávateľom na svete dieselových systémov common rail. Očakáva sa, že nový 1800 barový systém bude zavedený do výroby pre vysoko výkonné aplikácie Euro 5 počas roku 2008. Systém bude tak isto obsahovať istý počet dodatočných aktualizácií, hlavne na ďalšie zlepšenie hydraulickej efektívnosti a optimalizácie rozstrekovania: Vysoko výkonné motory potrebujú excelentnú atomizáciu a tvarovanie spreja rozstrekovača, čo znamená viac otvorov vo vstrekovači – buď šesť zo siedmych menších otvorov v našom systéme Euro 5, v porovnaní s piatimi alebo šiestimi v systéme Euro 4.

 

Nový monitor akumulátora podporuje viac elektroniky, môže pomôcť pri znížení spotreby paliva
Nový monitor batérie Delphi pomáha dosiahnuť optimálnu výkonnosť akumulátora, pričom umožňuje väčšie použitie elektroniky, pričom zabezpečuje dostatočný výkon na  naštartovanie motora a keď je integrované do vozidla ako časť aktívneho manažmentu akumulátora môže zlepšiť účinnosť paliva a predĺžiť životnosť batérie.

 

Monitor akumulátora Delphi presne meria prúd (I), napätie (V) a teplotu (T), tri parametre, ktoré sú podstatné pre určenie stavu nabitia akumulátora (SOC) a stavu zdravia (SOH). Použitím týchto parametrov monitor akumulátora Delphi neustále aktualizuje SOC a SOH. Tradičné metódy merania prúdu, napätia a teploty neumožňujú vysokú úroveň presnosti, rozsah merania a rozlíšenie, ktoré poskytuje Monitor akumulátora Delphi.

 

Nová generácia radarových snímačov, používaných pre inteligentnú alebo adaptívnu reguláciu predbiehania (so stop & go), nezávislú asistenciu bŕzd, klasifikáciu chodcov a výstrahou pred kolíziou bli vyvinuté pre debut v roku 2009. Najnovšie radarové snímače Delphi umožnia lepšiu výkonnosť pri nižšej cene. Ďalšia generácia radaru má široké zorné pole a poskytuje jednoduchú radarovú jednotku so schopnosťami dlhého, stredného a krátkeho rozsahu, pričom sa vylúči potreba viacerých snímačov. Lúče sú elektronicky skenované, aby sa dosiahla zvýšená výkonnosť, zlepšená spoľahlivosť a znížené náklady v porovnaní s mechanicky skenovaným radarom. Viacrežimový snímač je tak isto menší, takže zaberie menej priestoru a váži menej ako konvenčné radarové snímače.

 

Jedinečný prístup Delphi umožňuje škálovateľnú architektúru, ktorá umožní výrobcom automobilov použiť pre zákaznícku sadu vlastností obvyklý hardwér. Okrem toho, jednoduchá kamera tak isto zjednodušuje balenie vozidla, pričom poskytuje multisystémovú funkčnosť. Tak isto znižuje počet samostatných výrobkov, ktoré súťažia o obmedzený priestor predného skla. Na ďalšie zvýšenie efektívnosti svojich aktívnych bezpečnostných systémov Delphi spája svoje vizuálne a radarové systémy, aby sa dosiahla vyššia inteligencia a synergia pre systémy aktívnej bezpečnosti.

 

Progresívna technológia Delphi sekundárnej slučky pre aplikácie R-152a

Delphi verí, že slabá horľavosť R-152a  sa dá bezpečne používať s aplikáciou technológie sekundárnej slučky. Systém, ktorý udržiava R-152a úplne pod kapotou a mimo časti pre cestujúcich. Okrem toho si tento systém sekundárnej slučky vyžaduje menej konských síl ako dnešné systémy. V kombinácii s regulátorom systému Delphi, je možné dosiahnuť 13 až 19 percentné zníženie spotreby paliva klimatizačným systémom – cenné úspory energie.

 

Nové ultra tenké stenové káble, ponúkané pre svoje bezhalogénové požiadavky, vynikajúcu výkonnosť, životnosť, menšia veľkosť a recyklácia mali svoj svetový debut v Toyote Tundra 2007. Ponúka vynikajúcu výkonnosť a trvanlivosť v menších a ľahších baleniach. Okrem toho materiálový kompozit ponúka potenciál recyklácie kábla na koniec životnosti.

 

Delphi zaviedlo nový výrobný proces výroby volantov, s použitím neozónovo vyprázdňovanej polyuretánovej peny, ktorý sa vynikajúco zhoduje so snahami o úspory energie. Opracovávanie polyuretánu na dosiahnutie textúrovaných efektov je veľmi kritickým výrobnýmprocesom. Postup opracovávania polyuretánovej peny, používaný Delphi na výrobu volantov nového modelu vozidla, spustený tohto roku je jedinečným trojrozmerným počítačovým modelovacím procesom, ktorý používa zrnenie do povrchu nástroja, čo ruší potrebu hlavných nástrojov. Proces umožňuje Delphi, aby vytváralo nástroje o 50 percent rýchlejšie a znížilo celkové náklady o 50 percent.

Nové plátkovité spojovacie konektory ovplyvňujú súčasné zapájacie systémy

 

Plátkovité spojovacie konektory sú životne dôležitým komponentom systému architektúry Elektriny/Elektroniky (E/E) Delphi, ktorý umožňuje miniaturizáciu E/E architektkúry vozidla v čase, keď je priestor na prvom mieste. Tieto konektory dramaticky ovplyvňujú spôsob, akým budú káblové systémy montované v budúcnosti, ponúkaním nových možností pre automatizáciu výrobného procesu. 

Koncepčné vozidlo Delphi a mediálne aktivity na IAA (hala 5.1/ A04)