Ze druhého místa na startovním roštu se Maserati MC 12 týmu Vitaphone se startovním číslem 2 sice propadlo na pátou pozici, ale cílem dvouhodinového závodu nakonec projelo jako první. K vůbec prvnímu vítězství ve FIA GT pomohla Migueli Ramosovi a Christianovi Montanarimu i kolize druhého Vitaphone Maserati s Corvettou týmu Carsport Holland v šestnáctém kole závodu. Hned v osmnáctém kole pak Montanari předjel i Karla Wendlingera s Astonem Martin týmu Jetalliance a ujal se tak vedení. O vedoucí pozici přišlo Maserati číslo 2 pouze na několik kol po první zastávce v boxech, když se střídající Ramos po výjezdu z pitlane zařadil za Wendlingerova spolujezdce, Ryana Sharpa. Ramosovi pak trvalo pouhá tři kola, než  Sharpa předjel a o 15 kol později předal Maserati zpět Montanarimu s více než dvacetivteřinovým náskokem. Montanari pak první pozici udržel až do cíle.

 

„To je fantastický výsledek,“ řekl Montanari. „V celkovém pořadí jsme teď pouhé tři body za vedoucími jezdci. Do konce sezóny zbývají ještě dva závody, takže šance na titul jsou pořád otevřené.“

 

Na druhém místě dojel se ztrátou 17,5 vteřiny Aston Martin číslo 33 posádky Wedlinger – Sharp. „Po celý víkend se nám dařilo držet krok s vítězi. Výsledkem jsme velmi spokojeni,“ uvedl Wendlinger. „Podařil se mi start a dokonce jsem si na první pozici vyjel náskok. Pak jsem ale vypadl z rytmu a nedařilo se mi zajíždět rychlá kola. Dvakrát jsme měnili pneumatiky a to nás možná stálo vítězství.”

Vůz Corvette C5 týmu Carsport Holland s Antony Kumpenem za volantem projel cílovou rovinkou na třetím místě.

 

 

Bertolini s Piccinim se museli spokojit se čtvrtou pozicí. Přesto si v celkovém pořadí polepšili a s Biagim se teď dělí o první příčku celkového pořadí. 

 

Zadření ložiska levého předního kola vozu Saleen S7R ukončilo závodnické trápení Tomáše Engeho. Vůz týmu RBImmo Racing totiž za konkurencí výrazně zaostával, takže český pilot ani jeho rakouský spolujezdec Reinhard Kofler neměli žádnou šanci uspět.

 

Ve třídě GT2 zaznamenal obrovský úspěch tým AF Corse Motorola, jehož dvě posádky skončily na prvním a druhém místě. Dirk Müller a Toni Vilander si připsali již páté letošní vítězství. Plný počet bodů společně s osmi body za druhé místo posádky Bruni - Ortelli upevnil vedoucí pozici AF Corse Motorola v poháru týmů.

 

Na stupních vítězů doplnila jezdce v barvách italského týmu ještě posádka Ruberti – Mediani z týmu Edil Cris. Po zasedání jury však byli tito jezdci diskvalifikováni pro nedodržení technických předpisů a šest mistrovských bodů si tak připsali Tim Mullen a Darren Turner z týmu Scuderia Ecosse.

 

 

 

Třídě G2 kraloval slovenský tým ARC Bratislava s vozem Saleen S7, za jehož volantem se střídal Miro Konopka s Miroslavem Horňákem. Na téměř domácí trati se jim podařilo porazit stálého účastníka šampionátu FIA GT, vůz Gillet Vertigo jezdů Leinderse a Kuppena o více než jedno kolo. „Jsem moc rád, že jsem mohl opět nastoupit v závodě FIA GT. Loni jsme jeli celou sezónu, ale letos jsme startovali pouze v Brně. Podařilo se nám vyhrát v kategorii G2, což je skvělý výsledek,“ uvedl Konopka.

 

V první části kvalifikace na závod FIA GT3 European Championship si Erik Janiš časem 2:03.386 vyjel pole position pro první závod GT3 v Brně. Do druhé kvalifikace pak s vozem Lamborghini Gallardo GT3 nastoupil Erikův spolujezdec Jaromír Jiřík a jeho devátý čas znamenal, že do druhého závodu GT3 bude česká posádka startovat z páté řady.

 

V sobotním závodě pak exceloval především Erik Janiš, který zajel nejrychlejší kolo závodu a až do zastávky v boxech vedl. Pak však přišly technické problémy, které připravily českou posádku o stupně vítězů. Vůz byl hodně přetáčivý, Jaromír Jiřík se snažil vedení udržet, ale postupně ho předjeli tři soupeři.

 

„Kromě přetáčivosti se mi ještě v nájezdu do posledního kola otevřely dveře. Docela jsem se lekl. Snad to bude zítra lepší,“ uvedl po prvním závodě Jiřík. V neděli už si Janiš s Jiříkem nechtěli nechat stupně vítězů uniknout a tentokrát bitvu o třetí místo vyhráli. S devatenácti body jsou tak na páté příčce celkového pořadí evropského šampionátu FIA GT3.

 

 

 

Výsledky – Brno:

 

POS NO CL DRIVERS CAR TIME LAPS GAP KPH BEST

Brno

Circuit Length = 5.4030 km.

Start: 13:14 End: 15:14

 

Race Director: Steward: Timekeeper:

1 2 GT1 Montanari/Ramos Maserati MC12 GT1 2:00:07.643 59 159.21 1:58.518

2 33 GT1 Wendlinger/Sharp Aston Martin DBR9 2:00:25.198 59 17.555 158.83 1:57.923

3 4 GT1 Kumpen/Longin Corvette C5R 2:01:02.105 59 54.462 158.02 1:58.822

4 11 GT1 Bertolini/Piccini Maserati MC12 GT1 2:01:03.113 59 55.470 158.00 1:58.513

5 12 GT1 Pier Guidi/Giannoccaro Maserati MC12 GT1 2:01:03.457 59 55.814 157.99 1:58.485

6 7 GT1 Mucke/Bouchut Lamborghini Murcielago 2:01:04.556 59 56.913 157.97 1:58.658

7 1 GT1 Bartels/Biagi Maserati MC12 GT1 2:01:19.525 59 1:11.882 157.64 1:58.192

8 28 GT1 Kox/Menten Lamborghini Murcielago 2:01:20.337 59 1:12.694 157.63 1:57.750

9 5 GT1 Hezemans/Deletraz Corvette C6R 2:01:46.230 59 1:38.587 157.07 1:58.246

10 36 GT1 Lichtner-Hoyer/Lechner Aston Martin DBR9 2:02:05.808 59 1:58.165 156.65 1:59.215

11 23 GT1 Davies/Babini Aston Martin DBR9 2:00:19.914 58 1 LAP 156.25 1:59.501

12 16 GT1 Ferte/Aucott Maserati MC12 GT1 2:00:29.898 57 2 LAPS 153.34 2:01.245

13 50 GT2 Muller/Vilander Ferrari 430 GT2 2:00:48.334 57 2 LAPS 152.95 2:03.266

14 51 GT2 Bruni/Ortelli Ferrari 430 GT2 2:01:07.691 57 2 LAPS 152.55 2:04.066

15 22 GT1 Toccacelo/Monfardini Aston Martin DBR9 2:01:12.513 57 2 LAPS 152.45 2:00.115

16 62 GT2 Mullen/Turner Ferrari 430 GT2 2:01:54.601 57 2 LAPS 151.57 2:03.910

17 59 GT2 Aguas/Gattuso Ferrari 430 GT2 2:01:56.006 57 2 LAPS 151.54 2:04.005

18 97 GT2 Malucelli/Collard Porsche 997 GT3 RSR 2:00:17.813 56 3 LAPS 150.91 2:04.690

19 74 GT2 Zani/Pompidou Porsche 997 GT3 RSR 2:00:39.866 56 3 LAPS 150.45 2:04.218

20 108 G2 Konopka/Hornak Saleen SR7 2:01:20.129 56 3 LAPS 149.61 2:04.217

21 53 GT2 Cressoni/Linossi Ferrari 430 GT2 2:01:22.929 56 3 LAPS 149.56 2:04.772

22 15 GT1 Kutemann/Gosse Maserati MC12 GT1 2:01:34.123 56 3 LAPS 149.33 2:06.024

23 18 GT1 Cloet/Casadei Corvette C5R 2:01:43.255 56 3 LAPS 149.14 2:05.297

24 63 GT2 Kirkaldy/Niarchos Ferrari 430 GT2 2:01:47.583 56 3 LAPS 149.05 2:04.281

25 101 G2 Leinders/Kuppens Gillet Vertigo 2:01:53.373 55 4 LAPS 146.27 2:06.265

26 13 GT1 Enge/Kofler Saleen SR7 1:52:40.170 53 6 LAPS 152.49 2:01.054

27 178 G3 Peham/Ortlieb Porsche 997 Cup 2:00:15.313 51 8 LAPS 137.48 2:12.519

28 177 G3 Dragoun/Mair Porsche 997 Cup 2:01:44.729 50 9 LAPS 133.13 2:16.314

29 99 GT2 MacHitski/Edwards Porsche 997 GT3 RSR 1:52:47.852 48 11 LAPS 137.95 2:06.609

FASTEST LAP

28 GT1 Kox/Menten Lamborghini Murcielago 1:57.750 2 165.18kph 102.64mph

50 GT2 Muller/Vilander Ferrari 430 GT2 2:03.266 2 157.79kph 98.05mph

108 G2 Konopka/Hornak Saleen SR7 2:04.217 32 156.58kph 97.29mph

178 G3 Peham/Ortlieb Porsche 997 Cup 2:12.519 3 146.77kph 91.20mph