Tempus podvihol úroveň slovenských súťaží

Sezóna Tempus Rally 2007 – Majstrovstvá Slovenskej republiky sú už nenávratne za nami, a tak prišiel čas na bilancovanie.

Už pred rozbehom rely sezóny 2007 začalo svitať na lepšie časy. Po kopiacich sa problémoch v sezóne 2006, o ktorých sa už veľa popísalo, nedali na seba niektoré zmeny dlho čakať. Prvá bola v personálnom obsadení Rally komisie SAMŠ. Potom svetlo sveta uzrela nová národná trieda F, ktorá vznikla hlavne na podporu nových, začínajúcich posádok. Ale prišli aj iné formy podpory, medzi inými aj zníženie štartovného. Navyše na scénu nastupuje spoločnosť Tempus Group v úlohe promotéra automobilových súťaží rely. Mnohí priaznivci automobilových súťaží síce na začiatku pristupovali k tejto zmene skepticky, veď niečo podobné tu už v minulosti bolo. No skeptikov od súťaže ku súťaži odbúdalo a všetci zúčastnení, či už posádky, organizátori, ale aj diváci hodnotili vstup Tempusu ako veľký krok vpred.

Rally Matador Tatry

Prvé dve podujatia šampionátu odštartovali už takmer klasicky v Púchove na Rally Matador Tatry. Dve súťaže z jednoduchého dôvodu. V kalendári Tempus Rally 2007 – Majstrovstvá Slovenskej republiky sa zastavil počet organizátorov na čísle päť. Rally Matador Tatry ako súťaž Majstrovstiev Európy s koeficientom 10 mala plánovaných 220 kilometrov rýchlostných skúšok. To je presne dvojnásobný počet rýchlostných skúšok aký predpisujú Majstrovstvá Slovenskej republiky. A preto bola púchovská rely zaradená do majstrovstiev republiky rozdelená na dve samostatné súťaže. Prvá etapa sa presťahovala do Bojníc a ich okolia na nové rýchlostné skúšky. Jazdci a diváci boli spokojní. V druhom dni to boli klasické Púchovské rýchlostky, ktoré poznáme z minulých rokov. Najrýchlejšia na ťažkých tratiach v prvom dni bola česká dvojica Václav Pech – Petr Uhel, pred Poliakmi Leszekom Kuzajom a Jarekom Baranom. Obe posádky na vozidle Mitsubishi Lancer EVO IX. Na treťom mieste sa umiestnil náš Jozef Béreš jr. so spolujazdcom Petrom Starým na vozidle Renault Clio S1600. Druhý deň bolo poradie v rámci Tempus Rally 2007 rovnaké, zmena bola iba na treťom mieste, kde sa prebojovali poliaci Sebastian Frycz – Jacek Rathe na Subaru Impreza STi.

Konečné výsledky 1. Rally Matador Tatry

1. Václav Pech / Petr Uhel - Mitsubishi Lancer EVO IX 1:12:47.8, 2. Leszek Kuzaj / Jarek  Baran - Subaru Impreza Sti +13.6, 3. Jozef Béreš jr./ Petr Starý - Renault Clio S1600 +40.8, 4. Igor Drotár / Vladimír  Bánoci - Škoda Octavia WRC +1:32.8, 5. Karel Trojan / Petr  Řihák - Mitsubishi Lancer EVO IX +1:45.8, 6. Miroslav Jandík / Radim  Chrastecký - Mitsubishi Lancer EVO IX +1:47.2, 7. Grzegorz Grzyb / Robert Hundla - Suzuki Swift S1600 +2:17.7
8. Vojtěch Štajf / Petra Lesniaková - Subaru Impreza Sti +2:23.1, 9. Vladimír Barvík / Josef Bartončík - Mitsubishi Lancer EVO IX +2:34.9, 10. Peter Gavlák / Miloš  Hůlka - Mitsubishi Lancer EVO IX  +3:33.7

Konečné výsledky 2. Rally Matador Tatry

1. Václav Pech / Petr  Uhel - Mitsubishi Lancer EVO IX 57:02.8, 2. Leszek Kuzaj/Jarek  Baran - Subaru Impreza Sti +30.1, 3. Sebastian Frycz / Jacek Rathe - Subaru Impreza Sti +35.1, 4. Karel Trojan / Petr Řihák - Mitsubishi Lancer EVO IX + 48.2, 5. Miroslav Jandík / Radim  Chrastecký - Mitsubishi Lancer EVO IX +54.4, 6. Vojtěch Štajf / Petra Lesniaková - Subaru Impreza Sti +58.8, 7. Peter Gavlák / Miloš  Hůlka - Mitsubishi Lancer EVO IX 1:42.2, 8. Igor Drotár / Vladimír Bánoci - Škoda Octavia WRC +1:59.5, 9. Jozef Béreš jr. / Petr  Starý - Renault Clio S1600 +2:00.9, 10. Vladimír Barvík / Josef  Bartončík - Mitsubishi Lancer EVO IX +2:12.4

Škoda Rally

Kým v Púchove je konanie rely súťaže už tradičnou záležitosťou podporovanou silným partnerom a prípravy sa začínajú ihneď po skončení predchádzajúceho ročníka, v Bratislave je to úplne inak. Je pravda, že pred pár rokmi sa rely do hlavného mesta nasťahovala, ale čo bolo, bolo a už je to preč. V sezóne 2007 nastúpil nový organizačný štáb. Ten prichádza s osvedčenou ambíciou, predstaviť automobilové súťaže divákom priamo v meste. Navyše predstavuje aj nové neopozerané. Nová myšlienka bola aj ponúknuť divákom okrem rýchlych áut aj iné atrakcie. Je jasné, že bez divákov neprežije žiaden šport. A práve organizácia bratislavskej Škoda Rally bola v tomto smere akýmsi pokusom, ako na novoty zareagujú práve diváci. Dôraz bol kladený aj na to, aby bolo centrum súťaže na jednom mieste: sídlo riaditeľstva, slávnostný štart, servisné parkovisko, uzavreté parkovisko, mestská okruhová rýchlostná skúška, ale aj pohostenie a akcie pre VIP hostí. Nakoniec sa všetko podarilo. Rýchlostné skúšky Vinice, či spojnica Perneku s Pezinkom so striedaním tempa i povrchu boli zvlášť náročné. Široké cesty sa striedali s úzkymi lesnými okolo chatiek, či vinohradníckymi cestičkami. Škoda len, že do Bratislavy prišlo najmenej posádok v tohtoročnej sezóne. Tento problém vznikol preložením štartu súťaže o dva týždne neskôr na žiadosť hlavného reklamného partnera. Nový termín konania súťaže kolidoval s podujatiami v Poľsku a Maďarsku. Štartové pole však bolo veľmi kvalitné a vyrovnané. Najrýchlejšie sa s nástrahami trate zžila posádka Pech –Uhel.  Počas celej súťaže im šliapala na krk posádka Béreš jr. – Starý ale ore poruchu pred koncom súťaže odstúpili a uvoľnili tak cestu k druhému miestu Poliakom Grzybovi s Hundlom. Na treťom mieste skončil Gavlák s Hůlkom.

Konečné výsledky Škoda Rally:

1. Václav Pech/Petr Uhel - Mitsubishi Lancer EVO IX 1:02:46.0, 2. Grzegorz Grzyb/Robert Hundla - Suzuki Swift S1600 +43.8, 3. Peter Gavlák/Miloš Hůlka - Mitsubishi Lancer EVO IX +52.4, 4. Miroslav Jandík/Radim Chrástecký - Mitsubishi Lancer EVO IX +1:32.1, 5. Daniel Běhálek/Petr Černohorský - Subaru Impreza STi +1:47.8, 6. Igor Drotár/Vladimír Bánoci - Škoda Octavia WRC + 2:09.1, 7. Silvester Mikulaštík/Róbert Baran - Subaru Impreza STi +2:28.9, 8. Branislav Strnad/Peter Koláček - Mitsubishi Lancer EVO VI +4:28.6, 9. Jozef Béreš/Tibor Bernáth - Mitsubishi Lancer EVO III. +4:29.2, 10. Jaroslav Starý/Aleš Jirátko – Renault Clio R3 +4:33.9

Eurobus Rally Rožňava

Po Bratislave sa súťažný kolotoč presťahoval na východ krajiny, do Rožňavy. Okolie Rožňavy ponúka jedny z najkrajších rýchlostných skúšok na Slovensku a navyše je to kraj v ktorom majú automobilové súťaže zapustené korene a najväčšiu divácku podporu. Tu bola hlavným partnerom spoločnosť Eurobus, ktorá patrí do portfólia Tempus Group, promotéra seriálu Tempus Rally 2007 – Majstrovstvá Slovenskej republiky. Mestský okruh v Rožňave nie je ničím novým. Nové bolo centrum súťaže, To sa presťahovalo z rožňavského námestia do budovy Eurobusu. Spestrenie divákom priniesli aj vystúpenia hudobných skupín, či „šlapačkári“ na motocykloch. Na štarte sa objavuje v našich končinách aj dosť exotická posádka. Estónsko – belgická dvojica Jaan Molder - Frederic Miclotte sú pravidelný účastníci svetových majstrovstiev JRC a ku nám prišli hlavne zbierať asfaltové skúsenosti. Veľkú chuť na víťazstvo si robil Jozef Béreš jr., ale už pri výjazde zo servisnej zóny pred koncom prvej etapy nastal problém na Renaulte Clio S1600 a to stálo Béreša 5 minút penalizácie. Na druhý deň pokračoval v rámci Super Rally a predvádzal jazdu o triedu lepšiu ako jeho konkurenti, ale veľká strata sa dohnať nedala. Na svoju rýchlosť doplatil na mestskom okruhu, keď trafil obrubník a musel odstúpiť. V tom čase už zúril tvrdý boj medzi Igorom Drotárom na Škode Octavia WRC a Václavom Pechom na Mitsubishi Lancer Evo IX. Tu zasiahla Drotárova porucha nasávacieho potrubia tri rýchlostné skúšky pred cieľom súťaže. Prešovčanov odsunula na druhé miesto a nakoniec dokonca na tretie za Poliaka Grzyba. Václav Pech so spolujazdcom Petrom Uhelom vyhrávajú Eurobus Rally Rožňava a  stávajú sa horúcimi adeptmi na titul.

Konečné výsledky Eurobus Rally Rožňava:

1. Václav Pech/Petr Uhel - Mitsubishi Lancer EVO IX 1:06:52.1, 2. Grzegorz Grzyb/Robert Hundla - Suzuki Swift S1600 +22.6, 3. Igor Drotár/Vladimír Bánoci - Škoda Octavia WRC  +33.6, 4. Peter Gavlák/Miloš Hůlka - Mitsubishi Lancer EVO IX +2:00.5, 5. Miroslav Jandík/Radim Chrástecký - Mitsubishi Lancer EVO VII +2:20.5, 6. Jaan Molder/Frederic Miclotte - Suzuki Swift S1600 +2:49.8, 7. Igor Vlasatý/Anton Stropkovič - Mitsubishi Lancer EVO IX +3:38.2, 8. Antonín Tlušťák/František Rajnoha - Suzuki Ignis S1600 +4:43.0, 9. Jaroslav Starý/Karel Jirátko - Renault Clio R3 +5:40.2, 10. Augustín Podhájecký/Andrej Siska - Škoda Fabia RS TDI +6:12.8

Aquacity Carbon Neutral Rally

Dlhých sedem rokov trvalo, kým sa podarilo vrátiť automobilové súťaže pod končiare Vysokých Tatier do Popradu. Ak by mal niekto dojem, že to bolo bezbolestné, veľmi sa mýli. Odstúpenie pôvodného organizačného štábu necelé dva mesiace pred štartom súťaže vo väčšine prípadov končí oznamom o nekonaní súťaže. Tu sa však podarilo urobiť takmer zázrak. Nakoniec z toho bola súťaž, o ktorej sa ešte dlho rozprávalo. A to ešte nikto na začiatku netušil, ako bude prebiehať vyhlásenie víťazov. Samozrejme ani v Poprade nemohla chýbať mestská divácky atraktívna okruhová rýchlostná skúška. V druhej etape na posádky čakali rýchlostné skúšky mimo mesta Poprad, kde to hneď od prvých metrov najviac rozbalil Béreš jr. na Renaulte Clio S1600. Až za ním sa držali Poliak Gábriš, náš Gavlák, ale aj Pech, ktorý sa už nemal kam ponáhľať. Stačilo mu dôjsť do piateho miesta. Nakoniec z toho bolo tretie miesto a predčasný zisk titulu. Pred ním skončil Gábriš s Horniačkom na Mitsubishi Lancer Evo IX a prvú priečku obsadil Béreš jr. na Renaulte Clio S1600. Aby toho nebolo v Poprade málo, pripravil hostiteľ, spoločnosť Aquacity v ktorej priestoroch bolo aj riaditeľstvo súťaže, vyhlasovanie prvých troch najrýchlejších pri bazénoch s veľkolepou laserovou šou. Vyhlásenie najlepších za ktoré by sa nemuselo hanbiť ani majstrovstvá sveta.

Konečné výsledky Aquacity Carbon Neutral Rally:

1. Jozef Béreš/Petr Starý – Renault Clio S1600 1:53:37.5, 2. Zbygniew Gabryš/Emil Horniaček – Mitsubishi Lancer Evo IX + 1:17.3, 3. Václav Pech/Petr uhel – Mitsubishi Lancer Evo IX +1:22,4, 4. Grzegorz Grzyb/Daniel Siatkowski – Suzuki Swift S1600 +2:08,4, 5. Miroslav Jandík/Radim Chrástecký – Mitsubishi Lancer Evo IX +2:51,0, 6. András Hadík/István Juhász – Škoda Octavia Kit Car +2:51,1, 7. Silvestr Mikulaštík/Róbert Baran – Subaru Impreza STi +3:04,2, 8. Jaan Molder/Frederic Micolette – Suzuki Swift S1600 +3:09,0, 9. Peter Gavlák/Miloš Hůlka - Mitsubishi Lancer EVO IX +3:28,8, 10. Roman Koňuch/Patrik Porubčan – Škoda Octavia Kit Car +4:04,4

Tempus Becep Rally Košice

Záverečným podujatím seriálu Tempus Rally 2007 – Majstrovstvá Slovenskej republiky sa stala súťaž v  Košiciach. Táto tradične dobre pripravená súťaž zaradená aj do zónového kalendára FIA zažila niekoľko zmien. Okruh z Aničky sa presťahoval na výpadovku v tesnej blízkosti Tempusu. Rýchle prejazdy súťažných vozidiel prilákali davy divákov. Navyše sa v Košiciach zišlo kvalitné, ale aj početné štartové pole. Už pred Košicami bolo rozhodnuté o absolútnych majstroch Slovenska, Pech teda neprišiel. Navyše víťazov mali aj triedy N4, A8 a A6. V ostatných triedach, ale aj o ďalšom poradí v absolútnom hodnotení sa ešte len malo rozhodnúť. Na titul prvého vicemajstra si brúsilo zuby až päť posádok. Prvý deň bol pre všetky posádky zahrievacím, dvakrát sa zopakoval mestský, divácky atraktívny okruh. Rozhodovať sa malo na druhý deň na lesných úzkych a mokrých rýchlostných skúškach. Na čele bojoval Béreš jr. s Drotárom a o výsledku nakoniec rozhodol defekt, ktorý Drotára dostal do vedenia a priniesol mu vytúžené víťazstvo po dlhých desiatich rokoch. Až do predposlednej rýchlostnej skúšky bolo v podstate rozhodnuté aj o titule 1. vicemajstra, ale tu tiež zaúradoval defekt, a tak sa najvážnejší adept Poliak Grzyb musel uspokojiť nakoniec len s tretím miestom v absolútnom hodnotení Tempus Rally 2007 – Majstrovstiev Slovenskej republiky. Druhou posádkou v absolútnom hodnotení celého šampionátu sa aj vďaka košickému víťazstvu stala posádka Drotár – Bánoci. Celkovo na treťom mieste v rámci Tempus Becep Rally Košice skončila posádka Cserhalmi – Krajňák. Táto dvojica zanechala veľmi dobrý dojem. Veď naposledy sedela v súťažnom aute pred rokom. Po vyhlásení výsledkov Tempus Becep Rally Košice nasledovalo vyhlásenie celého seriálu Tempus Rally 2007 – Majstrovstvá Slovenskej republiky na ktorom boli odmenení nielen prví traja v absolútnom poradí a prví v skupine, ako je to zvykom na vyhlásení SAMŠ. V Košiciach dostali ocenenia aj prví traja z každej triedy. Aj takáto maličkosť môže úroveň slovenských automobilových súťaží posunúť ešte vyššie.

Konečné výsledky Tempus Becep Rally Košice:

1. Igor Drotár/Vladimír Bánoci - Škoda Octavia WRC 1:05:37.2, 2. Jozef Béreš/Petr Starý – Renault Clio S1600 + 30,2, 3. Tibor Cserhalmi/Martin Krajňák – Mitsubishi Lancer Evo IX +47,3, 4. Peter Gavlák/Miloš Hůlka - Mitsubishi Lancer EVO IX + 1:40,0, 5. Miroslav Jandík/Radim Chrástecký – Mitsubishi Lancer Evo IX + 2:01,7, 6. Jan Sýkora/Jaroslav Jugas – Mitsubishi Lancer Eco IX +2:46,2, 7. Grzegorz Grzyb/Robert Hundla - Suzuki Swift S1600 +2:54,6, 8. Igor Vlasatý/Zděnek Hrúza –Mitsubishi Lancer Evo IX +3:00,7, 9. András Hadík/István Juhász – Škoda Octavia Kit Car + 3:20,6, 10. Mário Csente/Igor Bacigál – Subaru Impreza STi + 4:19,1

Konečné poradie Tempus Rally 2007 – Majstrovstvá Slovenskej republiky:

Absolútne poradie – bez rozdielu tried:

1. Pech/Uhel - Mitsubishi Lancer Evo IX 141 bodov, 2. Drotár/Bánoci – Škoda Octavia WRC 98 b., 3. Grzyb/Hundla – Suzuki Swift 97 b., 4. Béreš jr./Starý – Renault Clio S1600 88 b., 5. Jandík/Chrástecký – Mitsubishi Lancer Evo IX 87 b.,

Naši rely jazdci však nebojovali len na domácich tratiach. Štvrté miesto na svete v kategórii JRC Jozefa Béreša jr. je pre Slovensko najlepšou vizitkou. Slováci bodovali aj vo FIA CEZ Rally Trophy 2007. Druhé miesta Drotára s Bánocim v skupine A a Béreša jr. so Starým v S1600 sú dôkazom toho, že máme vynikajúce posádky. A to by sme podľa správnosti ku týmto dvom mali pripočítať aj majstrovskú dvojicu Pecha s Uhelom, ktorí zvíťazili v skupine N a 2. vicemajstrov Grzyba s Hundlom víťazov S 1600. Aj keď to nie sú praví Slováci, ale už sa u nás udomácnili, akoby boli naši.

Záverom pripomínam, že organizátori, jazdci, diváci, ale aj reklamní partneri bez ktorých by to všetko nefungovalo, môžu byť nadmieru spokojní. Podarilo sa opätovne prebrať k životu pomaly, ale iste zomierajúcu kráľovnú motoristického športu. Dostala tak prepotrebnú infúziu aby začala znovu dýchať. Samozrejme, stále je čo vylepšovať, ale základ je už postavený na pevnom podklade.

Miro Majláth

Zobrazit celou fotogalerii