Jistě mnozí příznivci motoristického sportu a především toho rallyového zaznamenali, že se v letošním roce v seriálu FIA Mistrovství Evropy Rally Historic objevil legendární závodní automobil české výroby, Škoda 130 RS.

V barvách národního reprezentačního týmu Czech National AV ENGINEERING Rally Team pilotoval tento unikátní závodní automobil český reprezentant Michal Sum. Na horkém sedadle spolujezdce se vystřídal Milan Skočovský a Radomír Zbožínek. Naše posádka postupně úspěšně zvládla věhlasné italské podniky Rallye Sanremo, Trofeo Florio a Alpi Orientali, belgickou Ypres Rally a finskou Lahti Rallye.

Kvalitně renovovaná škodovka a ostřílená posádka se postupně probojovala až na celkově třetí příčku konečného pořadí FIA Mistrovství Evropy Rally Historic v kategorii 3, vozy z období let 1970-1981 bez odlišení objemových tříd. Jako nedobyté mety naší posádce odolala pouze Rally Elba Storico a rakouská Ostarrichi. V obou případech posádka odstoupila z důvodu technické závady. Oba závody jistě budou silnou motivací v dalších sezónách.

Czech National AV ENGINEERING Rally Team své úspěšné působení v letošní sezóně potvrdil excelentním vystoupením na již tradičním prosincovém Pražském rallysprintu. Zde náš tým představil hned dva vozy Škoda 130 RS s posádkami Michal Sum/Radomír Zbožínek a Michal Sum jr./Jaroslav Zlámal. V těžké konkurenci nejnovějších závodních speciálů S2000 a WRC a posádek nabytými hvězdami jako např. Václav Pech, Karel Trněný, Martin Prokop nebo Josef Peták, naše stotřicítky opět zářily.

Technika obstála na výbornou. Posádka Michal Sum/Radomír Zbožínek  obsadila konečné 2. místo v kategorii III (36. celkově), mladší z obou Sumů dojel na 3.místě v kategorii III (39. celkově). „Neuvěřitelně jsme si všechny letošní závody na škodovce užili. Ono to s tím autem snad ani jinak nejde,“ řekl Sum po posledním závodě.

Rádi bychom touto cestou poděkovali všem našim příznivcům.

Technické údaje automobilu Škoda 130 RS (Na vozidle nebyly provedeny žádné úpravy oproti originálnímu provedení s výjimkou úprav, které vyžadují předpisy FIA, příloha K pro účast na závodě FIA Mistrovství Evropy Rally Historic např. sedadla, pásy, ochrana benzinové nádrže, atd.)

Rok výroby: 1975 - 1980 vyrobeno 38 kusů

Charakteristika: sportovní automobil s pohonem zadních kol

Motor: čtyřdobý, zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec OHV, umístěný podél za zadní nápravou

 Zdvihový objem: 1289 ccm

Výkon: až 135 PS při 8500 ot/min.

Podvozek: bezrámová konstrukce

Celkové rozměry: 4020 x 1720 x 1340 mm

Max. rychlost: dle úprav a převodů až 220 km/h

Barevné provedení vozidla: československá / česká trikolora.

PR

Zobrazit celou fotogalerii