Britský jezdec Dave Pattison v rozhovoru na Rallye Bohemia

Podruhé, a opět spokojený

Po loňském sympatickém vystoupení (byť do cíle nakonec nedojel) se objevil britský soutěžní jezdec Dave Patison v Mladé Boleslavi také letos. Tentokrát ovšem ne s Fordem Escort skupiny A, ale s Mitsubishi Lancer Evo VII v kategorii produkčních automobilů. A stejně jako v minulém roce se třiatřicetiletý Brit dokázal prosadit.

Bydlí v Stockportu nedaleko Manchesteru a je fanouškem místních United, kteří patří k nejlepším britským fotbalovým klubům. Velmi rád si zahraje golf, ale říká, že se k němu bohužel nedostane příliš často. Je ženatý a otcem dcery. K největším úspěchům řadí vítězství na INA Delta rallye v Chorvatsku v roce 1997 a dvě výhry na menších soutěžích v této zemi. Nutno také připomenout jeho prvenství v britském značkovém soutěžním poháru Nissan Micra Cup.

Do jaké míry znáte úroveň českých soutěžních jezdců?
„Vím jen, že někteří jsou opravdu velmi dobří. Ve vaší zemi máte spoustu jezdců, kteří se mohou snadno zúčastňovat soutěží na úrovni mistrovství světa. U nás je takový jenom jeden nebo dva. Auta jsou tady také velice dobrá a je tu hodně sponzorů – tedy víc peněz. Ve srovnání s Velkou Británií jsou rallye v Česku mnohem významnějším sportem.“

Poznal jste se s některými více?
„Trochu více znám Romana Krestu a sleduji, jak si vede v mistrovství světa. Pokud má odpovídající vůz, tak dokáže jet hodně rychle. Znám také Pecha, který vyhrál Delta rallye, kterou jsem sám vyhrál před několika lety. Ovšem všichni čeští závodníci jsou velmi přátelští a vím, jak si vedou.“

A jaký rozdíl byste našel mezi diváky zde a ve vaší zemi?
„Diváci jsou úplně jiní než v Británii, protože rallye prostě milují. Jsou pro ně doslova nadšení. Máte zde dobré silnice a všechny možné povrchy, a to pěkně namíchané. Rychlostní zkoušky Rally Bohemia jsou opravdu krásné.“

Jste hodně rychlý jezdec, který se dokáže prosadit v těžké konkurenci. Jak vidíte svou sportovní budoucnost?
„Problémem je získat velkého sponzora. Chtěl bych se zúčastnit českého mistrovství, které je na vysoké úrovni a určitě také mistrovství Evropy, a vyhrát tento šampionát. Snad se to jednou podaří, potřebujeme ‚jenom‘ peníze.“

V České republice se jezdí po asfaltových silnicích, ve vaší zemi a třeba v mistrovství světa zase více na šotolině. Který povrch vám více přirostl k srdci?
„Osobně bych dal raději přednost asfaltu.“

V průběhu posledního roku vydala Mezinárodní automobilová federace (FIA) řadu rozhodnutí, která nedávají automobilovým soutěžím jistotu. Co si o tom myslíte?
„Hlavním problémem u vozů kategorie WRC je jejich cena. FIA ji potřebuje kontrolovat, protože jde v poslední době hodně nahoru. Na jedné straně je to dobrý nápad, ale všichni diváci chtějí vidět vozy WRC, které jim nabízejí pěknou podívanou. Je to dobré i špatné, rozhodující jsou jen a jen peníze. Pro mě osobně je lepší, když nemohou závodit vozy WRC, protože pak máme šanci s autem skupiny N vyhrát soutěž. Když jsme jezdili s escortem skupiny A, museli jsme vždycky závodit s „wéercéčky“, která jsme nikdy nemohli porazit.“

Jaké je postavení automobilových soutěží ve Velké Británii?
„Spousta lidí sleduje rallye, ale není to takové jako tady, ve vaší zemi. U nás je jenom malá skupina lidí, která chodí na soutěže. Dívají se na televizi, ale nepřijdou přímo k trati. U nás prostě není tolik diváků. Mám rád, když je kolem tratí hodně lidí, kteří se na mě usmívají. To mi vyhovuje.“