Plány aj očakávania splnené

Rally sezóna 2008 je už nenávratne za nami. Utiekla ako voda dolu riekou a na mnohé pekné, ale aj menej pekné okamihy mnohí z nás už v návale práce a ďalších súťaží zabudli. Aké to bolo a čo sa vlastne všetko udialo ? Poďme si spolu aspoň trochu pripomenúť najdôležitejšie okamihy.

TEMPUS RALLY 2008 – majstrovstvá Slovenska boli už druhou sezónou v podaní promotéra slovenskej rally, spoločnosti TEMPUS. Napriek mnohým neprajníkom, ktorí niekedy tichšie, ale veľakrát aj nahlas kritizovali slovenské súťaže, samotných organizátorov ale aj promotéra, treba jednoznačne konštatovať, že slovenská rally sa vydala za posledné dve sezóny správnym smerom. Táto cesta znamenala vzostup súťaží, ich skvalitnenie a sprofesionalizovanie. Okolo rally sa aj zásluhou promotéra začali točiť mediálne známe tváre, ale aj známe tváre z politiky a verejného života. Do rally sa aj zásluhou promotéra dostalo viacej reklamných partnerov, financií a medializácie. Kalendár pripravený Rally komisiou SAMŠ bol v priebehu sezóny 2008 až na jednu výnimku dodržaný. Na štarte každej súťaže mali možnosť diváci zhliadnuť v priemere takmer šesťdesiatku kvalitných posádok, čo na slovenské pomery môžeme považovať za úspech. V priebehu sezóny sa predstavilo niekoľko nových, ale aj staronových posádok a pribudli nové vozidlá. Ku automobilovému športu samozrejme patria aj havárie. Tých bolo počas celej sezóny tiež niekoľko, našťastie sa všetko skončilo bez vážnejších zranení. Akcie pripravované promotérom mimo športového programu boli všetkými partnermi označované za výborné a samozrejme prispeli ku propagácii slovenskej rally. Ale poďme sa pozrieť na najdôležitejšie okamihy jednotlivých súťaží.



START AUTÓ RALLYE EGER

Všetko sa začalo za hranicami Slovenska, v maďarskom meste Eger na START AUTÓ RALLYE, kde z celkového počtu 147 odštartovaných posádok sa predstavila aj štyridsiatka posádok zápoliacich o body v rámci TEMPUS RALLY 2008.
Slováci sa v maďarskom Egri blysli nasadením dvojice vozidiel špecifikácie S2000, za volantmi ktorých sa predstavili Slovák Béreš jr. a Poliak Grzyb. Aj keď sa súťaž už od prvých metrov zdala byť neuveriteľne vyrovnaná a Béreš s Grzybom spustili medzi sebou boj o stotiny sekúnd, už po štvrtej rýchlostnej skúške musel Grzyb kvôli technickej poruche odstúpiť a od tohto okamihu dokázal Bérešovi konkurovať iba Drotár na vozidle Škoda Octavia WRC a Orsák na Mitsubishi Lancer EVO IX. Z celkovej štyridsiatky štartujúcich v rámci slovenských majstrovstiev nakoniec prišlo do cieľa dvadsaťsedem. Ak vezmeme do úvahy vysokú obtiažnosť maďarských tratí, ale aj meniace sa podmienky v súvislosti s vrtochmi počasia je to úctyhodný počet. Samozrejme sa nedá spomenúť všetky posádky menovite, ale každému, kto odštartoval do tejto ťažkej zahraničnej súťaže patrí obdiv. Navyše treba na tejto úvodnej súťaži vyzdvihnúť neuveriteľný počet divákov, ktorí sa zhromaždili popri tratiach rýchlostných skúšok. Podľa odhadu bezpečnostného komisára MNASZ ich bolo asi 120 tisíc, čo už je počet, ktorý kľudne môžeme porovnávať s návštevnosťou v rámci súťaží zaradených do majstrovstiev Európy alebo sveta . Títo diváci sa navyše postarali o neskutočnú atmosféru, ktorá v ničom nezaostávala za atmosférou zápasov ligy majstrov.

Konečná klasifikácia START AUTÓ RALLY E EGER v rámci TEMPUS BECEP RALLY 2008 – majstrovstvá Slovenska :
1. Béreš - Muller, Fiat Grande Punto S2000, 2. Orsák - Vajík, Mitsubishi Lancer Evo IX + 1:37.1, 3. Drotár - Bánoci, Škoda Octavia WRC + 1:54.4, 4. Kakuszi- Kakuszi Renault Clio S1600 + 5:18.8, 5. Gavlák - Hulka, Mitsubishi Lancer Evo IX + 5:21.4.
IVECO RALLY ROŽŇAVA

Druhé podujatie slovenského šampionátu na seba nedalo dlho čakať. Od Egerskej rally uplynuli len 4 týždne a už sa mesto Rožňava zaplnilo súťaženia chtivými posádkami.
Do druhej súťaže slovenských majstrovstiev nastúpilo spolu 58 posádok z piatich európskych krajín. Na štarte sme zaznamenali aj Michala Riečicu, ktorý sa na slovenskej súťaži predstavil absolútne prvý krát, ale aj navrátilca Gabiho Molnára, či Čecha Petra Trnovca. Už od prvých kilometrov rožňavských tratí sa podľa očakávania rozpútal veľký boj medzi dvoma najväčšími rivalmi na vozidlách špecifikácie S2000, Slovákom Bérešom jr. a Poliakom Grzybom. Nastala doslova „ťahanica“ o stotinky sekúnd, z ktorej po prvom dni aj napriek trom Grzybovým vyhratým rýchlostným skúškam prenocoval na prvej priečke v absolútnom hodnotení Jozef Béreš jr. Za dvojicou vozidiel S2000 sa napokon rozpútal boj medzi Igorom Drotárom na vozidle Škoda Octavia WRC, Petrom Gavlákom na Mitsubishi Lancer EVO IX, Michalom Riečicom na Subaru Impreza a Petrom Trnovcom na Mitsubishi Lancer EVO IX. Mestský okruh nakoniec znamenal stop pre Grzyba, ktorý nekompromisne vylomil na Fiate obe ľavé kolesá a tak si nakoniec víťazstvo na druhom podujatí TEMPUS BECEP RALLY 2008 – majstrovstvá Slovenska bezproblémovo odniesla posádka na vozidle Fiat Abarth Grande Punto S2000 Jozef Béreš jr. – Róbert Muller. O druhé a tretie miesto sa pobil Drotár s Gavlákom.

Konečná klasifikácia RALLY IVECO ROŽŇAVA:
1./ Béreš - Muller, Fiat Grande Punto S2000, 2. Drotár - Bánoci, Škoda Octavia WRC + 32.9, 3./ Gavlák - Hulka, Mitsubishi Lancer Evo IX + 1:29.0, 4./ Riečica – Horniaček, Subaru Impreza + 4:23.9, 5./ Trnovec- Kárník, Mitsubishi Lancer Evo IX + 5:01.2


SLOVNAFT RALLY BRATISLAVA

Presne po roku sa do hlavného mesta vrátila rally, teraz však pod názvom Slovnaft Rally Bratislava. Súťaž bola rozdelená obdobne ako ostatné v sezóne do dvoch súťažných dní a jej celková dĺžka bola 429 kilometrov, z ktorých bolo 119 ostrých kilometrov rozdelených do jedenástich rýchlostných skúšok. Organizátor pripravil pre 52 štartujúcich posádok zo šiestich európskych krajín náročné rýchlostné skúšky, ktoré oproti predchádzajúcemu roku dostatočne pomenil a dokonca pridal úplne novú rýchlostnú skúšku o ktorej sa mnohí jazdci vyjadrili, že by si zaslúžila štatút Európy. Navyše mali prítomní diváci po roku opäť možnosť vidieť autá a celé dianie súťaže priamo v uliciach Bratislavy. Po prvej rýchlostnej skúške išiel do vedenia víťaz dvoch predchádzajúcich súťaží Jozef Béreš. Veľmi pekný výkon už od začiatku predvádzali aj Poliak Gregorz Grzyb a Čech Jaroslav Orsák, ale aj Drotár, či Maďar Hankó. Vedenie Béreša ale netrvalo dlho a už v servise po prvej rýchlostnej skúške zažil ťažké chvíle, keď zistil únik oleja z motora a mechanikom trvala oprava o tri minúty dlhšie ako bol časový limit na servis. To malo samozrejme za následok 30 sekundovú penalizáciu, ktorá ho okamžite odsunula v celkovom poradí o niekoľko miest nižšie. Do vedenia v tom momente išiel Poliak Grzyb, ktorý mohol súťaž absolvovať v absolútnom kľude. Aj napriek vysokému tempu, ktoré nasadil Orsák, Drotár, Béreš a Gavlák si nakoniec vyjazdil víťazstvo s náskokom 31 sekúnd pred druhým Orsákom a tretím Bérešom. Napriek veľmi náročnej súťaži túto dokončilo celkovo štyridsaťdva posádok.

Konečná klasifikácia SLOVNAFT RALLY Bratislava
1. Grzyb - Mazur, Fiat Grande Punto S2000, 1:11:42,9, 2. Orsák - Vajík, Mitsubishi Lancer Evo IX, + 30,9 s, 3. Béreš - Muller, Fiat Grande Punto S2000, + 31,5 s, 4. Drotár - Bánoci, Škoda Octavia WRC, + 1:34,2 s, 5. Gavlák - Hulka, Mitsubishi Lancer Evo IX, + 1:26,9 s


39. AQUACITY RALLY TATRY – MSR I:

Štvrtá a piata súťaž zaradená do seriálu TEMPUS RALLY 2008 – majstrovstvá Slovenska pokračovali na 39. AQUACITY RALLY TATRY. Na štart súťaže zaradenej ako celok do FIA Európskeho pohára centrál s najvyšším koeficientom 10 sa postavilo 63 posádok z piatich krajín.

Víťazom prvej súťaže MSR pod Tatrami sa stala posádka Jozef Béreš jr. – Róbert Müller na vozidle Fiat Grande Punto S2000. Na pekných, rýchlych tratiach v Poprade a jeho okolí sa už od úvodnej rýchlostnej skúšky rozbehol, tak ako aj na ostatných súťažiach, nemilosrdný boj medzi dvojicou jazdcov na dvoch vozidlách špecifikácie Super 2000, Slovákom Bérešom jr. a Poliakom Grzybom. Na takmer 19 kilometrov dlhej rýchlostnej skúške Mlynky ich rozstup v cieli bol len 1,9 sekundy. So stratou až 12 sekúnd na víťaza sa na treťom mieste umiestnil Tibor Cserhalmi na vozidle Mitsubishi Lancer EVO IX. Až za touto trojicou so stratou takmer 15 sekúnd skončil Igor Drotár na jedinom vozidle špecifikácie WRC v štartovom poli. Prvú päticu uzavrel šesťnásobný víťaz Rally Tatry Čech Václav Pech jr. na vozidle Mitsubishi Lancer EVO IX, ktorý zaznamenal na prvom meranom úseku pre neho nezvyklú stratu takmer 18 sekúnd. Na nasledujúcich rýchlostných skúškach, až po šiestu rýchlostnú skúšku nikoho iného medzi seba nepustila. Rozruch spôsobila havária štartového čísla 3 Karel Trojan – Petr Řihák, v piatej rýchlostnej skúške – Úloža, ktorá po jazdeckej chybe a následnom výlete do lesa skončila medzi stromami s kompletne zdemolovaným Mitsubishi Lancer EVO IX. Posádku previezli do nemocnice, jazdca po kontrolných vyšetreniach prepustili do domáceho ošetrenia, spolujazdec zostal na pozorovaní v nemocnici v Levoči. Po tejto havárii mali zvyšné posádky nariadený voľný prejazd a pridelený náhradný čas. Zvyšok dňa prešiel, čo sa týka čela štartového poľa v podstate bez ďalších veľkých prekvapení. V štartovom poli sme zaznamenali niekoľko nových vozidiel na ktorých sa predstavili Gabriel Molnár – Citroen C2 R2, Roman Koňuch – Suzuki Ignis S1600 a medzi historikmi zmenil techniku aj Milan Kundis, ktorý predstavil Škodu 130 RS. Veľmi pekný výkon podal Anton Kupec na Škode Felicia Kit Car, ale aj Tomáš Ondrej na vozidle Mitsubishi Lancer EVO III upravenom pre skupinu F12.

Konečná klasifikácia 39.AQUACITY RALLY TATRY – MSR I:
1. Béreš – Muller, Fiat Grande Punto S2000 1:02:36.3, 2. Grzyb - Mazur, Fiat Grande Punto S2000 + 12,5 s., 3. Drotár - Bánoci, Škoda Octavia WRC, + 44,4 s, 4. Pech – Uhel, Mitsubishi Lancer Evo IX +51,7 s. 5. Cserhalmi – Omelka, Mitsubishi Lancer Evo IX +1,17,1 s.


39. AQUACITY RALLY TATRY – MSR II.

Víťazom druhého dňa, ako aj absolútnym víťazom 39. AQUACITY RALLY TATRY v rámci FIA Európskeho pohára – región Centrál s koeficientom 10 sa stala poľská posádka Grzegorz Grzyb - Przemyslaw Mazur na voze Fiat Grande Punto S2000.

Druhý deň súťaže pod tatrami sa začal v rámci slovenských majstrovstiev ako samostatná súťaž. Už v uzavretom parkovisku ostalo stáť vozidlo Václava Pecha a prvá rýchlostná skúška znamenala stop pre Cserhalmiho a takmer aj pre Béreša, ktorý nakoniec ale s vyšw desať minútovou stratou pokračoval ďalej. Na čele bojoval Grzyb na Fiate S2000 s Drotárovým vozidlom špecifikácie WRC. Až za nimi touto dvojicou našli svoje miesto Orsák, Gavlák a Štajf.

V celkovom poradí v rámci 39. AQUACITY RALLY TATRY – FIA Európsky pohár – región Centrál, koeficient 10 vyhrala tak ako aj v rámci slovenských majstrovstiev posádka Grzyb, Mazur jazdiaca za slovenský Fiat Rufa tím.

Konečná klasifikácia 39.AQUACITY RALLY TATRY – MSR II:
1. Grzyb – Mazur, Fiat Grande Punto S2000, 2. Drotár - Bánoci, Škoda Octavia WRC +23,2, 3. Orsák – Vajík, Mitsubishi Lancer EVO IX + 2:28,0 min , 4. Gavlák – Hůlka, Mitsubishi Lancer EVO IX + 3:33,1 min , 5. Štajf – Ernst, Subaru Impreza STi + 4:19,8 min,

Konečná klasifikácia 39.AQUACITY RALLY TATRY FIA Európsky pohár - región Centrál, koeficient 10:
1. Grzyb – Mazur (PL, Fiat Grande Punto S2000) 1:49:20,2 hod., 2. Orsák – Vajík (CZ. Mitsubishi Lancer EVO IX) + 2:28,0 min , 3. Gavlák – Hůlka (SK/CZ, Mitsubishi Lancer EVO IX) + 3:33,1 min , 4. Štajf – Ernst (CZ, Subaru Impreza STi) + 4:19,8 min, 5. Arazim – Gál (CZ, Mitsubishi Lancer EVO IX) + 5:49,0 min


34. TEMPUS RALLY KOŠICE

Posledná súťaž sezóny 2008 sa už tradične konala v metropole východného Slovenska, v Košiciach. Súťaž bola okrem majstrovstiev Slovenska zaradená aj do FIA CEZ Rally Trophy 2008 - Zóna strednej Európy v rally.

Na štart súťaže sa postavilo celkovo 58 posádok z piatich európskych krajín. Od prvých metrov súťaže začali udávať tempo Igor Drotár s Vladom Bánoci, súťažiaci za Slovakia Rally Systém na vozidle Škoda Octavia WRC. Kontrovali mu Slováci Jozef Béreš jr. s Robom Műllerom, súťažiaci za Tempus Styllex a Poliaci Grzegorz Grzyb s Przemyslavom Mazurom, súťažiaci za slovenský Fiat Rufa Rally Team, obe dvojice jazdiace na vozidle Fiat Grande Punto S2000, ale aj „svorka vlkov“ na Mitsubishi Lancer v podobe Csehalmiho, Gavláka, súťažiacich za ARC Slovakia a Orsáka súťažiaceho za Pensky s.r.o.. Na úplne novom vozidle Škoda Fabia 2 sa prvýkrát v sezóne predstavil Augustín Podhájecký s Andrejom Siskom vo farbách Qalt Racing, a premieru mali aj dvaja noví jazdci Baffy a Danielis. V druhej rýchlostnej skúške po problémoch so servom „nachytal“ vyše minútovú stratu Bérešov najväčší konkurent Grzyb a táto strata sa s ním ťahala až do konca súťaže. V štvrtej rýchlostnej skúške odpadol dovtedajší vedúci jazdec, jeden z možných kandidátov na majstrovský titul, Igor Drotár z dôvodu prasknutého sania a do vedenia sa dostal na jednu rýchlostnú skúšku Cserhalmi. Hneď na ďalšej, poslednej rýchlostnej skúške prvého dňa to však už nebola pravda a vo vedení ho vystriedal Béreš jr., ktorý tak z piatka na sobotu prenocoval na prvom mieste. Za ním bolo poradie - Cserhalmi, Orsák, Gavlák a Grzyb. Už prvá rýchlostná skúška druhého dňa priniesla vzrušenie v podobe havárie posádky Orsák – Vajík na Mitsubishi Lancer EVO IX, ktorá skončila hlboko v lese, našťastie posádka podľa záveru vyšetrení v nemocnici len s ľahkým zranením. Následne po tejto havárii bola rýchlostná skúška zastavená a ostatným vozidlám bol nariadený voľný prejazd. Od tohto momentu už okrem drobných odrenín na vozidlách, či odstúpeniach v podobe technických porúch už prebiehala súťaž v podstate bez dramatických okamihov. Béreš jr. si strážil svoju pozíciu, ktorá mu zabezpečovala zisk majstrovského titulu. Za ním mal Cserhalmi takmer pol minútovú stratu a tretí Grzyb takmer minútu. V tomto poradí nakoniec prišli aj do cieľa. Body za štvrté miesto si odniesol Gavlák s Hůlkom a piate miesto obsadila poľská dvojica Rzeznik s Browinskim. Veľmi pekne na tejto súťaži zajazdil Ondrej s Podobníkom na F-kovom Mitsubishi Lancer EVO III, ktorý skončil v celkovom poradí na šiestom mieste, ale aj ôsmy Homola so Štefucom na vozidle Citroën C2 S1600 a deviaty Molnár s Hrinkom na podstatne slabšom Citroëne C2 R2. Celkovo prišlo do cieľa 35 posádok.

Konečná klasifikácia 34. TEMPUS RALLY KOŠICE:
1. Béreš - Muller, Fiat Grande Punto S2000, 1:14:15,9, 2. Cserhalmi - Omelka, Mitsubishi Lancer Evo IX, + 27.9 s, 3., Grzyb - Mazur Fiat Grande Punto S2000, + 1:20,0 s, 4. Gavlák - Hulka, Mitsubishi Lancer Evo IX + 1:45,1 s 5. Rzeznik - Browinski, Suzuki Swift S1600 + 4:58,4 s

Posledná súťaž v Košiciach rozhodla o tituloch v absolútnom poradí, ale aj v jednotlivých triedach a víťazné poháre sú rozdané. Aj keď sa navonok zdá že za všetkým sa urobí pomyselná bodka a je koniec, napriek tomu nič nekončí. Posádky, ale aj organizátori jednotlivých podujatí sa už v tomto momente zaoberajú prípravou podujatí na budúcu sezónu.

Konečné absolútne poradie TEMPUS RALLY 2008 – majstrovstvá Slovenska:

1. Béreš jr.- Müller, Fiat Grande Punto S2000 - TEMPUS STYLLEX 141 bodov,
2. Drotár - Bánoci Škoda Octavia WRC - Slovakia Rally System 111 bodov,
3. Grzyb – Mazur, Fiat Grande Punto S2000 – FIAT RUFA Rally team 106 bodov,
4. Gavlák – Hulka, Mitsubishi Lancer Evo IX - ARC Slovakia 93 bodov,
5. Orsák – Vajík, Mitsubishi Lancer EVO IX - Czech National Team 86 bodov

Miroslav Majláth
tlačový tajomník
TEMPUS RALLY 2008 – majstrovstvá Slovenska

replica watches Swiss Replica Watches  

PR

Zobrazit celou fotogalerii