FM: Výroba sedačky, obvyklý proces při změně týmu aneb Erik Janiš před testem

Všechny monoposty Formule Master jsou stejné, fanoušci je rozlišují jen podle barev. Nicméně v jednom je každé z aut unikátní – v sedačce. Co závodník, to jiná postava, tudíž jiný „posez“ v kokpitu. Před úvodními testy nové sezony FM, které se uskuteční v neděli a v pondělí ve Valencii, si v dílnách týmu I.S.R. v pražských Průhonicích nechal vyrobit sedačku na míru Erik Janiš.

Fotogalerii s postřehy a popisem výroby sedačky najdete uvnitř.

"Sedačku jsme vyrobili až napotřetí," vypráví Erik Janiš z týmu I.S.R. (www.isr-racing.cz). "Při prvním tvarování jsem nejspíš neseděl v ideální poloze, tak jsme se rozhodli pro druhou akci. S výsledkem jsme ale zase nebyli spokojeni. Nakonec jsme se rozhodli upravit první kus. Definitivní podobu získá až po jedněch, dvou testech. Jakmile v ní bude tělo bezvadně sedět, potáhne se sedačka ještě tkaninou.“

Výroba sedačky v základních faktech: do kokpitu se vloží pytel na odpadky, který se naplní patřičně namíchaným roztokem, který při tvrdnutí připomíná pěnu k těsnění oken. Pilot se musí rychle usadit, obsah vaku tuhne poměrně rychle – kolem sedmi minut. Po ztvrdnutí se sedačka ještě takzvaně ladí – hlavně se musejí uřezat místa, která nevyhovují, přečnívají, tlačí. Teprve po testovacích jízdách, při nichž se ověří, jestli je vše v pořádku, se sedačka potáhne tkaninou.



Oficiální testy Formule Master 2009
01-02/03 VALENCIA
18-19/03 IMOLA
25-26/03 SPA
21-22/04 BRNO
27-28/04 HUNGARORING

Závody Formule Master 2009
16-17/05 PAU (WTCC)
30-31/05 VALENCIA (WTCC)
20-21/06 BRNO (WTCC)
18-19/07 BRANDS HATCH (WTCC)
25-26/07 HUNGARORING (F1)
29-30/08 SPA (F1)
05-06/09 OSCHERSLEBEN (WTCC)
19-20/09 IMOLA (WTCC)
www.formulamaster.net  


BPA