Náročné Alastaro

Finský okruh Alastaro, na kterém se na sklonku měsíce pojede další závod EP tahačů, je znám svými velkými nároky na výkon motoru, což potvrzuje i šéf motorářů Buggyry ing. Ladislav Půr.

Je pravda, že motory Buggyra vznikaly pro letošní sezónu ve víceméně laboratorních podmínkách?
„Je pravda, že v důsledku nabitého zimního programu – rychlostní rekord - nebyl čas na provedení kontrolního testu na okruhu před začátkem sezóny. Chybějící test ovšem neznamenal pro náš tým žádnou újmu – všechno funguje podle představ. Je to možná věc štěstí, máme navíc zkušenosti.“

Lze tomu rozumět i tak, že se testování stane do budoucna přežitkem?
„Určitě ne. Při testování na okruhu lze totiž odhalit mnohem více věcí, než na brzdě, kde se snažíme režim motoru v závodním autě co nejlépe napodobit. Pokud však jde o drobné změny nebo o zkoušení vývojových variant, bývá test na brzdě mnohem efektivnější – jde to velmi rychle, máme k dispozici zázemí, dokonalejší měřící zařízení… Když to shrnu, tak nejraději motor vždy připravíme nejdříve na brzdě a když je to možné, provedeme test na dráze.“

Blíží se závod v Alastaro, který motoráři nemají zrovna v lásce?
„Jedná se o okruh s velkým úhrnem akcelerací. Jezdec se sotva dotkne maximální rychlosti, hned musí prudce brzdit a zase akcelerovat, motor nemá mnoho času odpočívat a chladnout.“

Buggyru jezdí tři hodně agresivní jezdci – Albacete, Faure, Vršecký. Jízda kterého z nich vám způsobuje největší potíže?
„Motory snáší konání našich jezdců zhruba stejně. Žádný z nich motor nepřetáčí, což je vlastně jediná věc, která by jej mohla zaviněním jezdce poškodit. Normální nasazení v závodě snáší naše motory velmi dobře, bez ohledu na to, který z jezdců jimi vládne.“

buggyra