Kategorie automobilů bude na příštím Dakaru pravděpodobně o jeden tým chudší. Bohužel se bude jednat o zástuce absolutní elity, totiž tým X-Raid BMW. Fima BMW se rozhodla vložit své investice a podporu do marného boje stáje Williams proti neporazitelným Ferrari a tak jako před časem v kategorii motocyklů, vycouvala i z tohoto projektu, téměř stejně úspěšného. Ani šéf týmu Sve Quandt do projektu žádné prostředky dle svých slov už vrážet nehodlá.

Přitom polotovární BMW X5 i letos na Dakaru ukazovaly svou třídu a vyhrály i několik etap, jako první vozy s dieselovým motorem. BMW si svěle ověřila vlastnosti nového třílitrového dieselu s dvoustupňovým turbem. Jediným jezdcem, který se tak letos účastní Světového poháru v FIA, je Arab Hamíd Al Mutavej. Gregoire de Mevius přestoupí do týmu Nissan Dessoude (pokud ne dokonce do továrního týmu) a Luc Alphand je bez angažmá. Vozů, které by byly schopny dál zavodit v soukromých rukou, mnoho není. Al Mutavej totiž jeden sešrotoval v Tunisu a druhý zničil Alphand při jedné promoakci...

Na veselejší notu: možná si vzpomínáte na nádhernou a bláznivou jízdu Jutty Kleinschmidtové na kole z Monaka, kde bydlí, do Salzburgu přes 26 alpských průsmyků. O své zálibě se svěřilo dalšímu "bláznovi" (uvozovky autor přidává, protože je sám vášnivým cyklistou a podobné akce jej lákají - pozn. jv) Joeymu Kellymu, a ten ji pozval na "Rally Across Amerca", cyklistický přejezd USA, dlouhý 4700 km. Oba pojedou v jednom týmu štafetovým způsobem a budou se střídat po dvou hodinách. "Nechám se ráda rychle inspirovat bláznivými nápady a tomuhle prostě nešlo odolat. Musela jsem však moc a moc trénovat," dodala Jutta. Co dodat...

Tým Volkswagen však rozhodně na Dakaru nebude chybět, a to hned se třemi ostrými speciály. Vedle Jutty a Bruna Sabyho se už začíná skloňovat jméno možného třetího jezdce. Nejčastěji skloňovanými jmény jsou Juha Kankkunen a nebo Američan Mark Miller. V případě Millera by se jednalo o logický krok k markeinhgové podpoře jinak velmi úspěšného Touaregu na americkém kontinentu. U Juhy Kankkunena by šlo o návrat po 17 letech. ro nás slavný ročník 1988 totiž s Peugeotem 206 T16 vyhrál právě on (pamatujete na Vatanenův "ukradený" P405 T16??).

Dějí se to ale zajímavé věci kolem Dakaru, dokonce i v létě... Ovšem jedna věc je jistá: zatímco u motocyklů se neví, jak dostat do soutěže novou značku, která by byla rovnocenným soupeřem KTM, zatímco z kategorie osobních aut odchází elitní tým, kategorie kamiónů se stále rozvíjí, sílí a rozkvétá v krásnou soutěžní květinu. Hle jaká proměna z dříve odstrkované popelky...

Jiří Vintr

pro www.car.cz