Praha, 30. července 2004 – Hasse Johansson, viceprezident skupiny a šéf výzkumu a vývoje společnosti Scania, byl jedním z pozvaných řečníků na tiskovém workshopu německého automobilového průmyslu ve Frankfurtu. Jeho příspěvek se týkal role nákladních automobilů v evropské strategii pro bezpečnost silničního provozu.

 

„Počet těžkých vozidel na našich silnicích by bylo možné snížit o 30 procent změnou vnitrostátních právních předpisů tak, aby umožňovaly na určitých úsecích jízdu dlouhých vozidel. Tím bychom zamezili opotřebování našich silnic a většímu znečišťování životního prostředí. Samozřejmě by se tak zlepšila i bezpečnost na silnicích. Vozidla dlouhá až 25,25 metru již ve Skandinávii jezdí a zájem o tento typ vozidel roste i v jiných státech, zejména mezi odběrateli dopravních služeb,“ řekl Hasse Johansson.

 

 

 

Pro bezpečnost na silnici je nejdůležitější řidič

Evropská komise si stanovila za cíl snížení počtu úmrtí a zranění při dopravních nehodách v letech 2000 až 2010 na polovinu. Každým rokem na silnicích Evropské unie umírá 50 tisíc lidí a 2,2 milionu utrpí zranění. Mezi navrhovaná nápravná opatření patří podpora bezpečnějšího řízení vozidel prostřednictvím výcvikových programů pro řidiče. Používání bezpečnostních pásů se má zvýšit pomocí zesílených informačních kampaní. S cílem zlepšit řidičské dovednosti se plánuje zavedení nového systému řidičských průkazů a dodatečné řidičské kurzy pro pokročilé.

 

„Profesionální řidiči jsou nejdůležitějším činitelem, pokud jde o bezpečnost těžkých vozidel v silniční dopravě, a úkolem výrobce nákladních vozidel je řidiče všemi možnými způsoby podporovat,“ uvedl také Hasse Johansson.

 

„Bezpečnost při srážkách mezi těžkými a lehkými vozidly lze výrazně zlepšit, a to nejenom díky povinné ochraně proti čelnímu podjetí u nákladních automobilů. Pravděpodobnost přežití                v osobním automobilu by byla mnohem větší, kdyby výrobci nákladních vozidel mohli na přední část kabiny montovat speciální kolizní zóny, a to navíc k současné povolené délce,“ dodal Johansson.

 

 

Popisky k fotografiím ( dole):

 

 Scania_01 – Ochrana proti čelnímu podjetí výrazně zvyšuje bezpečnost při srážkách osobních a nákladních automobilů.

 Scania_02 – Počet těžkých vozidel by mohl být, díky změně v legislativě, snížen o 30 procent. Vozidla dlouhá až 25,25 metrů již ve Skandinávii jezdí.

Scania_03 – Společnost Scania výrazně podporuje bezpečnější řízení vozidel, například prostřednictvím výcvikových programů pro řidiče.