LFA přitahuje maximální pozornost k označení F, které je určeno těm nejvýkonnějším vozům značky Lexus. Jeho vývoj od úplné nuly zajistil malý tým nadšených konstruktérů, kterým se podařilo posunout všechny myslitelné hranice dynamiky. Modely Lexus s označením F mají tvořit protipól a zároveň doplněk k základní DNA značky Lexus – tím, že zdůrazní skutečný výkon při současném potlačení důrazu na tradiční atributy této značky, kam patří nízká hladina hluku a vysoká úroveň pohodlí. LFA tudíž nejen mění definice japonského supersportu pro 21. století, ale zároveň vytváří nový základní rámec značky Lexus a jejího pokrokového přístupu k vývoji automobilů.

„Když jsme v roce 2000 projekt LFA zahájili, již od první chvíle mne hnala dopředu touha vytvořit supersport světové úrovně, na který by značka Lexus mohla být pyšná,“ říká Tanahaši. „Vývoj supersportu světové úrovně pyšnící se dramatickým vzhledem byl pro Lexus nevyhnutelným krokem, neboť se jedná o značku, která chce zákazníkům nabízet příjemné životní okamžiky a zážitky stojící za zapamatování“.

V roce 2000 se Tanahaši s několika spolupracovníky pustil do jednoho z nejnáročnějších konstrukčních úkolů v historii značky Lexus. V rámci tohoto projektu se tým musel zaměřit na nové technologie, nové materiály a nové postupy, protože jedině tak mohl vzniknout vysněný vůz, bez ohledu na všechny překážky, které se během realizace tohoto projektu postavily do cesty. V rámci vývoje přišel tým s novým dynamickým přístupem, který nastavil nové měřítko využitelné při návrhu všech ostatních modelů značky. V každém kroku vývoje LFA se aplikovala opatření na snížení hmotnosti. Patří sem skořepinová konstrukce podvozku a karoserie z plastu na bázi uhlíkových vláken – materiál CRFP (Carbon Fibre Reinforced Plastic) – poprvé u značky Lexus – nebo keramické brzdové kotouče s uhlíkovými vlákny (CCM).

Dále se jedná o maximální využívání hliníku, titanu a hořčíku v rámci celé soustavy pohonu a převodovky. Dokonce samotný volant je částečně vyroben z uhlíkových vláken, aby byl lehčí a zajistil přirozenější odezvu – to je typická ukázka maximální orientace na řidiče, která LFA charakterizuje. Díky své nízké pohotovostní hmotnosti 1480 kg pak může LFA sebejistě vstoupit do arény supersportů, neboť vykazuje vynikající poměr 378 k (278 kW) na tunu hmotnosti. „LFA je vozem s neuvěřitelně silným zátahem ve všech otáčkách a náležitým zvukovým doprovodem, ze kterého vám naskakuje husí kůže,“ vysvětluje s nadšením Tanahaši. „Dokáže úspěšně skloubit měřitelný výkon vykazovaný pomocí tabulek a grafů s ryzími emocemi – tedy čísly nevyjádřitelným výkonem, který lze pocítit pouze ve vlastním srdci a duši. Zatímco běžné vozy směřují k cíli cesty, u LFA je nejdůležitější cesta samotná.“

Od svého uvedení na trh v roce 1989 je Lexus po celém světě znám svou touhou po dokonalosti, výjimečnou kvalitou, špičkovými technologiemi svých produktů a ojedinělým konceptem kompletní péče o zákazníky. Lexus dnes zůstává prvním a zároveň i jediným světovým výrobcem luxusních vozů, který nabízí ucelenou řadu vysoce výkonných plně hybridních modelů skládající se z RX 450h, hybridního crossoveru, jež je přímým nástupcem prvního hybridního SUV na světě RX400h, dále GS 450h, vysoce výkonného hybridního sedanu, a vlajkové lodi LS 600h, hybridní limuzíny se stálým pohonem všech kol.

Rostoucí oblíbenost hybridních modelů Lexus v ČR dokazuje i jejich zvyšující se podíl na celkových prodejích značky – 71% (2008) vs. 40% (2007). V roce 2009 pak vozy s pohonem Lexus Hybrid Drive představovaly přibližně 50% prodejů v případě řady GS, 75% prodejů řady LS a 90% prodejů řady RX.