V zime dostala Vectra Jula Končeka iný motor z Anglicka a novú elektroniku a netrpezlivo sa čakalo na ostrý štart v sezóne 2010.  „Do Brna sme išli s veľkými očami. No už vo voľnom tréningu sa ukázalo, že som oproti časom z minulého roka tak o dve sekundy pomalší. Motor ide dobre, len tomu ešte čosi chýba. Verím, že sa nám to časom podarí doladiť,“ uviedol J. Konček.

Úvod v Brne

Prvé podujatie okruhového seriálu majstrovstiev Slovenska sa išlo v už spomínanom Brne posledný aprílový víkend. Účasť bola ako na začiatku sezóny, teda dosť nízka. V triede do 2 000 ccm, v ktorej jazdí aj Vauxhall J. Končeka, štartovalo šestnásť vozov. V celkovom poradí skončil na šiestom mieste, do majstrovstiev Slovenska si pripísal body za tretie miesto. „Nefungovalo to, takže som nebol až taký nadšený. Nakoniec však preteky prebehli bez problémov a musel som jazdiť to, čo sa dalo. S umiestnením na stupni víťazov som síce spokojný, no auto s takými jazdnými vlastnosťami má na viac,“ konštatoval J. Konček.

Správne závody

Týždeň po pretekoch v Brne nasledovalo podujatie na maďarskom Hungaroringu. Tu už bola štartová listina nabitejšia. V Končekovej triede sa na štart postavilo tridsaťtri vozidiel. „To už je dobrý počet. Absolvoval som len jeden voľný tréning. Trať mi sedí, je technická. Dá sa tu aj niečo 'našoférovať', netreba len silný motor. Jazdil som o sekundu horšie časy ako v minulom roku. Bolo to lepšie ako v Brne, no i tak som zaostával za prvými troma jazdcami. No zmieril som sa s tým, že kým niečo neurobíme s elektronikou, tak to ináč ani nepôjde,“ povedal J. Konček. Po štyroch odjazdených kolách v meranom tréningu mal tretí najrýchlejší čas. „Možno sme mali ostať ešte dlhšie, lebo potom ma ešte preskočili dvaja súperi, s čím sme nerátali. No rozdiely boli minimálne, tak som bol spokojný,“ uviedol J. Konček.

Na Hungaroringu je na rozdiel od väčšiny ostatných podujatí pevný štart. Aj to možno bolo príčinou problémov, J. Končekovi totiž na štarte zhasol motor. „Už väčšia katastrofa sa mi ani nemohla stať. Obával som sa, či niekto do mňa zozadu nevrazí, no našťastie sa nič nestalo. Všetci ma minuli. Z tých tridsiatich troch vozidiel som odštartoval na takom dvadsiatom siedmom mieste,“ opísal nepríjemné chvíle J. Konček. V prvej chvíli mal chuť rezignovať, no po dvoch kolách sa pustil do stíhacej jazdy a pomaly sa predieral dopredu. „Zrýchlil som a začal predbiehať súperov. Keď som pred sebou zbadal auto, ktoré bolo piate na štarte, bol som spokojný. Prešiel som aj cez neho a takým malým vyvrcholením bolo, keď som sa dostal ešte aj pred štvrtého maďarského jazdca A. Németha,“ povedal J. Konček. Súboj to však bol veľmi tvrdý. „Jazdec robil všetko preto, aby som sa pred neho nedostal. Zavieral ma z každej strany, pritom sme kamaráti, no nechcel sa dať. Boli chvíle, keď bol medzi nami centimeter a na druhej strane zvodidlo. Uhnúť nebolo kam. Nakoniec jedno kolo pred cieľom som ho predbehol,“ uviedol J. Konček a s úsmevom dodal, “taký 'závod' som v živote ešte nešiel. Od druhého kola až do konca to bolo na doraz. Boli to také správne preteky a bol som po nich taký 'vyničený'. Hungaroring je pre mňa niečo neskutočné. Cítim sa tam ako doma. Brno je pekné, ale Hungaroringu sa to nevyrovná. Kto ju vymyslel, mal cit pre to, ako má správny okruh vyzerať.“ Výsledkom bolo spomínané štvrté miesto v Zóne strednej Európy a tretie miesto v majstrovstvách Slovenska.

Znova problém

Aj v nedeľu boli na programe preteky slovenského šampionátu, no pre rožňavského jazdca sa skončili už ráno. „Ešte večer technik namontoval do auta sondu, aby sme získali údaje pre nastavenie elektroniky. Všetko bolo nachystané a vyšiel som na nedeľňajší tréning. Zaradil som jednotku a počul som také zvláštne ťuknutie v prevodovke. Odkrúžil som jedno kolo a potom som musel odstaviť auto. Takže sme nič nenamerali, nič nezistili. Preteky sa pre mňa skončili. Zbalili sme sa, išli pozrieť ostatných a prišli domov,“ uviedol J. Konček a s úsmevom pokračoval: „V nedeľu som teda nepretekal, no každému som vravel, že ja som si 'zazávodil' v sobotu aj za nedeľu. Bolo to také dobré, že som spokojný.“

O tom, na ktoré  preteky z tohtoročnej sezóny pôjdu najbližšie, rozhodne aj to, či včas príde náhradný dielec do prevodovky. Objednať  ho museli až z Anglicka. „Chceli sme ísť do Poľska. Prevodovku síce vieme zložiť, lenže odstupňovanie prevodov nie je také, ako potrebujeme na trať do Poznane,“ poznamenal J. Konček a dodal na záver: „Ak by aj výsledky neboli, v prvom rade mi ide o to, aby motor išiel, ako má. Dali sme do toho dosť  financií i práce počas zimy, a keď to nefunguje, ako treba, tak to človeka vie nahnevať.“  

Autor: Peter Podolinský

TZ JUKO & Company Racing Scuderia

www.juko.rs.szm.sk