Skutečně letní počasí znamenalo samozřejmě větší zátěž pro motory závodních speciálů, pro jejich piloty a pochopitelně i pro pneumatiky drifterů. Těch se tentokrát přijelo předvést do Mostu mnohem více, než v květnu a jejich battly byly skutečnou pastvou pro oči diváků. Bratři Ladislav a Stanislav Bezouškové opět předvedli, že jsou ve svém oboru skutečnou republikovou špičkou. Jejich identické oranžové vozy BMW E30 s motory M5 o obsahu 3,6 litrů předváděly v zatáčkách naprosto neuvěřitelné kousky. Jako třetí byl rozhodčími faktu vyhodnocen Karel Boura na voze Nissan Silvia S14. "My jsme skutečně velice rádi, že se zde v Mostě můžeme předvést v rámci okruhového podniku. Jsme přesvědčeni, že divákům přinášíme velikou show, adrenalin a napětí. V okruhovém závodě všichni napjatě čekají na dění v první zatáčce a pak už se jen krouží dokola. Při battlech drifterů je napínavá každá zatáčka," řekl hlavní organizátor Mistrovství ČR v driftu Aleš Síla. Doplnil, že začlenění driftování do programu okruhových závodů vnuklo pořadatelům dokonce myšlenku na samostatné setkání jezdců z Česka, Slovenska, Maďarska, Polska a Německa. "Rádi bychom totiž takovou akci uspořádali právě tady v Mostě. Bylo by to určitě divácky velice atraktivní. V takovém Maďarsku má driftování obrovskou tradici a na závody tam chodí desetitisíce diváků," dodal ještě Síla.

Mistrovský sprint naplno ovládl Antonín Herbeck jedoucí na černozeleném monstru Pagani Zonda. Vůz jedinečné konstrukce s motorem Ferrari mohl ve třináctikolovém závodě naplno předvést svůj potenciál, když jeho pilot mnohé naznačil už v kvalifikaci, kterou vyhrál. Po startu se ujal vedení, které si udržel až do samého závěru závodu. Za ním se ale o stříbro velice napínavě přetahovali další dva piloti. Slovák Jirko Malchárek na Ferrari 430 a Jiří Mičánek junior na voze Porsche 997 RSR svedli napínavý duel, ve kterém nakonec dominoval rudý italský vůz, snad hlavně pro výkonovou převahu.

Německá série HAIGO měla v neděli na programu hned čtyři desetikolové závody. Ve dvou dopoledních a dvou odpoledních jízdách se představily formule a cestovní vozy ze sedmdesátých a osmdesátých let minulého století. Mezi plechovými auty dominoval vítěz kvalifikací Tibor Georg na voze Lada Samara. druhý dojel Sebastian Dross s Ladou 21011 a třetí Rocco Berger s další Samarou. A toto pořadí platilo pro první i pro druhý závod. Mezi formulemi byla situace velice podobná v tom, že dopoledne i odpoledne zvítězil Nils- Holger Wilms na monopostu M90, druhý dojel Klaus Tanzmann na Estonii a třetí Henrik Opitz na stroji ML 89.

"Sportovní hodnota celého víkendu byla na solidní úrovni, i když je nutné přiznat, že nízký počet startujících přeci jenom dojem trochu zkalil. Důležité je, že se všechno obešlo bez vážnějších incidentů a nehod. Hodně atraktivní byly souboje drifterů a myslím, že i vzhledem k vydařenému počasí šlo o dobré závody," uzavřel sportovní ředitel Autodromu Most Michal Marek.

TZ autodrom Most, foto P.Frýba

Zobrazit celou fotogalerii