Ruské dobrodružství!

Poprvé v historii pořádání evropského šampionátu tahačů se bude o body bojovat na ruské půdě. V průběhu sezóny totiž FIA rozhodla o tom, že se pátý podnik letošního mistrovství uskuteční na okruhu Ruské kolo ve Smolensku! 

Soutěž o vstupenky do depa na evropské TRUCKY do Mostu !!

Pozitivní krok

Přestože závod ve Smolensku velmi zkomplikoval časový harmonogram dalšího vylepšení funkčnosti závodního speciálu, sportovní ředitel Buggyry Jan Kalivoda historicky první závod v Rusku přivítal. „Vždycky nám šlo o více, než o týmové zájmy. Závod v Rusku může znamenat pozitivní zlom v našem sportu, jeho prostřednictvím oslovíme desítky miliónů nových diváků. Ruský trh představuje velkou výzvu pro naše dodavatele a sponzory,“ uvedl Honza v reakci na dodatečné zařazení Smolenska na termínovou listinu. „Už to, že si ruský investor vybral jako architekta nejslavnějšího stavitele okruhů F1 Hermana Tilkeho, hovoří za všechny komentáře.“

Logistické trable

První krizovou, navíc doposud nepoznanou situaci museli řešit všichni účastníci závodu ještě před jeho začátkem. Běloruská administrativa se totiž rozhodla neudělit žádnému z týmů víza. A tak bylo nutno hledat novou cestu přes Litvu a Lotyšsko. Nakonec padlo rozhodnutí, na základě kterého se všechny týmy shromáždily v úterý večer ve městě Zilupe na lotyšsko-ruské hranici. Na ruské straně převzal konvoj pod svou ochranu speciální doprovod, který zajistil transport do Smolenska. Celkově se cesta tam a zpět prodloužila o tisíc kilometrů. Navíc jsme měli velké štěstí na mimořádně vstřícný přístup konzulárního oddělení naší ambasády ve Varšavě. Díky jedné z jeho pracovnic jsme dostali výjimku na nedělní průjezd Polskem,“ prozradil ředitel logistiky Petr Marek.

Podle šéf mechanika Vojty Loupala proběhla cesta v relativním poklidu. „Jenom jsme si užili kličkování po cestách. Naše dálnice nejsou nic moc, ve srovnání s komunikacemi v Polsku, Litvě či Lotyšsku se však jedná o projížďku růžovou zahradou,“ prozradil Vojta, který plní v týmu zároveň roli závodního stratéga Davida Vršeckého.

Navázat na Nürburgring

David Vršecký spolu se závodními inženýry a managementem týmu odletěl do Moskvy ve čtvrtek ráno. Úřadující mistr Evropy se netajil smíšenými pocity. „To, že budeme závodit v Rusku truckracingu určitě z marketingového hlediska hodně pomůže. Na druhou stranu přijdeme o čas, který jsme chtěli původně věnovat další práci na vývoji závodního auta,“ řekl David před odletem. „Máme v plánu jednou převratnou změnu, na její realizaci ale potřebujeme čas. Musíme to stihnout před Mostem. Další závody jdou pak za sebou v rychlém sledu, takže nebudeme časově stíhat.“

Výsledkově chce mistr Evropy navázat na Nürburgring. Z Německa si totiž kromě prvního letošního vítězství přivezl i pětatřicet bodů, nad jeho síly se ukázali být pouze Albacete s Levettem. „Chtěl bych zaútočit na hranici čtyřiceti bodů. Bude to ale hodně těžké. Po Nürburgringu jste totiž stihli udělat na autech jenom běžnou údržbu.“

V barvách Buggyry se na domácí půdě představí Michail Konovalov, který v sezóně 2008 nahradil v týmu Egona Allgauera Gerda Körbera. „Přestože mám v motoristickém sportu něco za sebou, nemůžu se dočkat,“ potvrdil ruský jezdec. „Startovat v historicky prvním závodě trucků na ruské půdě v barvách takového týmu, jako je Buggyra, zdaleka převyšuje mé původní ambice, se kterými jsem do truckracingu vstupoval. Krajan Saša Lvov si vede velmi dobře, souboj o neoficiálního ruského truckového šampióna ovšem nevzdávám.“

Stav EP tahačů 2010 před závodem ve Smolensku: 1. Antonio Albacete (Španělsko/ MAN) 184, 2. Markus Bösiger (Švýcarsko/Renault) 155, 3. Jochen Hahn (Německo/MAN) 142, 4. David Vršecký (Česko/Buggyra) 112, 5. Markus Östreich (Německo/Renault) 94, 6. Chris Levett (Anglie/MAN) 90, …, 




Power Sports Enterprises, s.r.o.
European marketing branch

PR

Neprošlo jazykovou korekturou

Zobrazit celou fotogalerii