:: car.cz :: denní zpravodajství ze světa motorismu

Divize 2 má svého mistra ve slovenském závodníkovi Miroslavu Horňákovi, jenž se svým Tattusem Renault FR2000 povětšinu jezdil na čele závodů divize 2. Jedinkrát mu body sebrali silné formule 3 z rakouského F3 Cupu, ale vícekrát jsme tyto monoposty na našich tratích neviděli. Konkurence pro Horňáka se letos hledala jen stěží. Jediný, kdo se z českých reprezentantů zapojil do divize 2, byl Martin Matějček s formulí Junior, jezdící rakousko-švýcarský pohár Formel Lista Masters. Jinak čeští závodníci o tuto disciplínu zájem neprojevili, stejně tak, jako tomu bylo i vloni. Poslední brněnský závod bude připomínat spíše polské, než české mistrovství.

Divize 3 formulových vozů Národní formule 1400, má již svého nového mistra také. Je jím Jiří Mičánek junior, kterému přestavěl jeho otec stroj Van Diemen, protože ten by jinak řádům NF1400 nevyhověl. A jezdit D2 s formulemi o obsahu 2000ccm jezdci bývalé formule Ford 1600 nechtěli. Proto se také objevili v divizi 3, kde rozšířili pole strojů s motory objemu 1400ccm. Druhým jezdcem s přestavbou Van Diemen a zároveň druhý muž NF1400 – David Palmi, už na vedoucího Mičánka ztrácí 50 bodů. O třetí a čtvrté místo ještě svedou souboj Mifka a Lešínský. Trochu stranou bojům o titul zůstává letos Tomáš Chabr, jenž zřejmě není zcela spokojen s novým modelem Tomis 99-03. Velkým pozitivem NF1400 jsou další nové tváře, které se objevují po boku starých harcovníků. Jména Tomáš Zeidler, Josef Král, či Martin Matzke, nebo Adam Kout, jistě ještě v souvislosti s motorsportem uslyšíme.

Předpokládaným mistrem divize 4, se stal se ziskem všech doposud možných nasbíraných bodů Antonín Charouz. Čtyřlitrový Mercedes Benz CLK v úpravě DTM si na poruchy nepotrpěl a konkurence pro tento silný stroj se v českých končinách jen stěží nachází. Jeho zatím největším soupeřem byl v Mostě polský pilot Maciej Stanco, který ač startoval z poslední řady, Charouzův Mercedes porazil. Diskvalifikace za porušení závodních řádů, ho však prvního vítězství nad Mercedesem zbavila. Další místa v mistrovství obsazují povětšinou vozy Porsche 911 GT, ať již v úpravě Cup, nebo GT3. Slovenští závodníci Studenič, Bezák, Konopka, či Machánek, tedy doplňují silný Mercedes na čele. Z českých závodníků dokáží zaujmout pozornost především Milan Maděryč s Audi A4 ST, Jaroslav Honzík na Porsche 911 GT3RSR v Machánkově stáji, Marcel Kusín s BMW, se kterým po nezaviněné havárii v Brně na Jaře zle havaroval a také Josef Venc, který v druhé polovině sezóny sedlá druhý vůz Porsche 911 GT3 RS. Pěkně se také bojuje v D4 do 2000ccm. Na leadra Maděryče nikdo nemá, ale Ostaševski, Janák, Sukop, nebo Forman si to body rozdávají. Mezi dvoulitrovými auty také přibývá během sezóny strojů i jezdců. Početné pole obstarávají Renaulty Clio, Alfy Romeo. A nezapomeňme na 1400 a 1600ccm. Tam se bojuje také pěkně, jen vozů je pomálu.

Uvidíme tedy v Brně na Podzimní ceně, jakým směrem se bude ubírat závodění v ČR, ale prototypy, které byly vloni ozdobou D4, již zřejmě uvidíme jen v Supersprint Challenge, kde se v Brně představí také Ota Krámský s Osellou a nový okruhový jezdec stáje GSM Stejskal s Lucchini P3 Miloše Beneše.