„Přece jen se jednalo o trochu jinou dobu, navíc MAN byl tovární produkt, takže ne všechno šlo řešit tak flexibilně, jak by si člověk přál. Buggyra má veškerou výhodu pružného soukromého týmu, ve kterém není nic nemožné. Co se Caterpillaru týče, jel jsem na něm rok a bylo vidět, že se jedná o poněkud přežitý model. Zatímco Buggyra pracovala v průběhu sezóny na vývoji, lidi kolem Harriho tvrdili, že nějak dojedem. Nakonec se jim to nevyplatilo.“

 

Podobný názor má i evropský šampión z roku 1998 Ludovic Faure, který letos dosáhl na titul vicemistra. „DAF se nedá s Buggyrou vůbec srovnávat. V rámci zachování objektivity je ale nutno říct, že jsme pracovali na novém autě, zatímco u Buggyry jsem naskočil do rozjetého vlaku. Stejně tak souhlasím s Antoniem v tom, že některé věci nešly řešit u Mercedesu tak rychle jako tady. Na druhé straně ale měl jezdec za sebou velkou firmu, takže věděl., že nebude brán komisaři FIA jako otloukánek.