Již v loňském roce vypadala evropská část F3000 velmi nadějně. Jako generální sponzor vystoupila poprvé rakouská společnost Quadriga, s jejím novým finančním produktem Superfund, po kterém dostala Euro F3000 také název.

A nezůstalo jen u změny sponzora. Závody jezdilo více vozů a kvalitní jezdecké pole přineslo velmi zajímavé souboje, které vyvrcholily až v posledním závodě, kde o jediný bod zvítězil Holanďan Nicky Pastorelli. Ten si pomohl nejen finančně, když každý vítěz závodu získával deset tisíc Euro, ale také vítězstvím získal Super licenci k řízení vozů F1. Pro Draco Junior Racing Team zaznamenal již třetí titul v řadě a zařadil se tak po bok vítězů Fellipe Massy, Jaime Mella, nebo Augusta Farfuse. Nedávno také Pastorelli okusil kokpit Minardi PS04B formule F1 a velmi si pochvaloval úroveň těchto vozů.

Od roku 1999, kdy vyhrál Ital Vinella ještě původní italské mistrovství F3000, se úroveň šampionátu postupně zvedá a v roce 2005 čeká příznivce Superfund Euro F3000 zcela nový vůz – Superfund SF 01, který disponuje motorem Judd 4,0 V10 a jehož výkon dosahuje až 515kW. Řazení umožňuje šestistupňová převodovka X-Track s řazením na volantu, podobně jako v F1. Výrobcem vozu je britská Force 10 a mezi piloty, jenž se podílejí na vývoji nového vozu, patří také Karl Wendlinger, nebo Timo Glock.

My se můžeme těšit, že tyto silné stroje opět uvidíme na Jarní ceně Brna.

Vláďa Rožánek, Car.cz

	Jarní Brno 2004, závod F 3000 © foto Radek Holub
Jarní Brno 2004, závod F 3000 © foto Radek Holub	Jarní Brno 2004, závod F 3000 © foto Radek Holub
Zobrazit celou fotogalerii