Okříšky bolo prvým podujatím, na ktorom sa zúčastnil náš tím v rámci tohto roku. Staré zloženie posádky Peter Gavlák a Vladislav Medveď zostáva aj pre tento rok, no prichádzame s novou technikou: Subaru Impreza (ex. Štěpánek) a prechádzame do triedy N4. S novým vozidlom prišla aj zmena názvu súťažiaceho: „RC rallye team“ (v minulosti Emphera sport).

Vedenie tímu zostáva v nezmenej zostave a pracuje v plnom tempe na zabezpečení celej súťažnej sezóny 2005. Vrátime sa však na už spomínaný premiérový štart v tomto roku. V rámci testovania nového súťažného náradia sa naša posádka postavila na štart prvého rellyšprintu v ČR. Vzhľadom k tomu, že vozidlo ktoré budeme mať k dispozícií počas celého roku nebolo ešte dostatočne pripravené (verzia Subaru Impreza 02), dostali sme Subaru 04 na ktorom štartoval J. Štepánek na Šumave.

Vozidlo bolo v podstate nastavené na podmienky aké panovali počas Šumavy. Z piatka na sobotu ráno výdatne snežilo, a tak prvé kolo RS bolo komplet pod snehom. Peter mal teda viac premiér naraz, jazdu na snehu, na hrotoch a tú najdôležitejšiu jazdu s pohonom všetkých kolies.

Peter Gavlák: “Podmienky na trati boli naozaj tvrdé. Rýchlostné skúšky boli v celku zaujímavé, najviac sa mi páčila RS 1,4,7.Tá bola celá pod riadnou kopou snehu, bol tam len jeden úsek asi 50 m v jednej zákrute, kde bol počas obhliadky asfalt, ten sa potom začal ukazovať už na druhom a treťom prejazde. Ďalšia RS 2,5,8 bola ťažká už pri obhliadke trate, bolo tam hrozne veľa miest kde bol ľad a tam kde trať nešla lesom bol asfalt či suchý alebo mokrý. Takto podobne vyzerala aj RS 3,6,9. V sobotu však bolo už všetko inak. Trať bola celá pod snehom. Obuli sme podľa očakávania pneu s hrotmi a vydali sa na trať získavať prvé skúsenosti. Opatrnou jazdou som spoznával Subaru a jazdu na snehu a Subaru zase mňa! Príležitostí nechať auto niekde na strome bolo počas prvého prejazdu dosť, takže som vôbec nechcel ani nemal v záujme riskovať a tak som jazdu aj podľa toho podriadil. Časy na RS nás tentokrát vôbec netrápili. V ďalšom kole som už začal viac vnímať vozidlo a hlavne som sa snažil odburávať moje návyky z dvojkolky na ktoré ma upozornil H. Štepánek v prvom servise. Zlepšené časy ma potešili. V druhých prejazdoch sa už začal ukazovať aj mokrý asfalt a tak v druhom servise sme obuli zimné pneu bez hrotov. Na RS 7 ma dosť auto vycvičilo a po návšteve snehového mantinelu som radšej koniec RS zvolnil.

Pneu bez hrotov v tom snehu až tak dobre nepracovali. Ďalšiu RS som si dával pozor hlavne na snehu, no na mokrom asfalte pracovali pneu už lepšie a tak sme si znova niečo naložili. V poslednej RS som si vyskúšal hodiny, no aj tak bol čas lepší ako v predošlom prejazde po odrátaní dvojitého cúvania. Z celkového pohľadu som bol spokojný, prešli sme cieľovou rampou v celku, získal som ďalšie nové skúsenosti, ktoré budem dopĺňať počas ďalších štartov na Subaru. Pre kvalitné časy ich budem potrebovať veľmi veľa a tak som rád, že sme mohli štartovať na tomto šprinte aj v tak ťažkých podmienkach“.

Získavanie prvých skúseností dopadlo v celku dobre. V konečnom účtovaní 12 miesto absolútne a nakoniec po diskvalifikácii Semeráda 6. miesto v N4 je potešujúce pre celý tím.

Tento ročník je dosť náročný hlavne na počet usporiadaných rally a tak partrí poďakovanie všetkým reklamným partnerom nášho tímu, s ktorými budeme absolvovať plnohodnotnú súťažnú sezónu 2005.

RC rallye team

Rallye Vysočina 2005, foto Jirka Navrkal	Rallye Vysočina 2005, foto Jirka Navrkal
Rallye Vysočina 2005, foto Jirka Navrkal	Rallye Vysočina 2005, foto Jirka Navrkal
Zobrazit celou fotogalerii