Už od začiatku týždňa žije mesto Púchov i jeho okolie automobilovou súťažou, ktorá je súčasťou slovenského i českého šampionátu a FIA Európskeho pohára východ s koeficientom 5. Na Považí je viac ako 70 posádok, ktoré sa počas dvoch dní budú snažiť dosiahnuť čo najlepšie časy.

Dvojdňové zápolenia odštartujú dnes ráno o 8.00 h.

Možnosť posledného testovania a nastavenia súťažného Mitsubishi Lancer Evo VII využil pred sobotňajším ranným štartom aj Miroslav Jandík. „Myslím si, že situovať shakedown v okolí Viesky bol dobrý nápad, pretože tu sa kedysi jazdila rýchlostná skúška a jeho charakter je podobný tým rýchlejším ereskám, ktoré sa v okolí Púchova budú jazdiť tohto roku. Chceme ho absolvovať ešte niekoľkokrát, pretože máme nové pneumatiky značky Matador, ktoré chceme vyskúšať.

Čo sa týka výberu pneumatík, ak v sobotu nezaprší, bude to jasné. Ak by predsa len niečo spadlo, bude to iste zaujímavé, pretože ísť štyri rýchlostné skúšky bez servisu nebude jednoduché.  Náš cieľ je jasný, dôjsť do cieľa a tomu chcem podriadiť všetko.“

Možnosť otestovať svoj Peugeot 206 využil aj Štěpán Vojtěch, ktorého sme zastihli po dvoch kolách shakedownu, ktorý bol situovaný na bývalej rýchlostnej skúške Vieska – Dohňany. „Počas testovania sme sa zaoberali nastavením auta, potrebujeme sa priblížiť tým podmienkam, ktoré tu panujú. Na Slovensku sú veľmi špecifické, hlavne klzké asfalty, ktoré z našich domácich súťaží nepoznáme a tak dosť ťažko hľadáme optimálne nastavenie. Skôr sa snažíme zvyknúť si na danú situáciu a sledujeme, ako auto reaguje na určité podnety.“

Dá sa predpokladať, že súboj o prvú priečku v absolútnom poradí sa môže odohrávať medzi trojicou Kopecký -Pech - Vojtěch. Ako vníma túto prognózu Š. Vojtěch? „Podľa podmienok by mal byť vpredu Kopecký, lebo jeho automobil je niekto úplne inde. Dokazoval to už na konci vlaňajšej sezóny. Neviem odhadnúť, ako sa budeme pohybovať, preto to necháme na samotnú súťaž.  Predpokladám, že by sme mali jazdiť spoločne s Pechom, ale ten bude iste motivovaný držať kontakt s Kopeckým. Ten by za normálnych podmienok mal odskočiť a jazdiť svoje.“

Veľmi zaujímavé štartové pole je aj v Európskom pohári, ktorý vlani na týchto tratiach vyhral Tibor Cserhalmi, čo sa neskôr ukázalo ako rozhodujúci krok k získaniu jeho majstrovského titulu. "V Prešove sme mali haváriu a tak teraz sedím v novom aute. Predpokladám, že cesta za obhajobou bude v konkurencii českých a slovenských posádok náročná, no urobím všetko pre to, aby som dosiahol čo najlepší výsledok.“ Posádky si pochvaľovali rýchlostné skúšky, no netajili obavy z RS 4 Lúky.

Tú napokon Rada športových komisárov zrušila. Bližšie informácie poskytol riaditeľ súťaže: „Organizátori 36. Rallye Matador Tatry venovali RS 4 veľké úsilie, žiaľ objektívne dôvody, súvisiace s charakterom počasia nedovolili túto RS absolvovať tak, aby bola pre jazdcov zaistená bezpečnosť a aby sa stav po prejazde každého vozidla nezhoršoval. Ako uviedol športový komisár Seppo Harjanne z Fínska, táto RS je veľmi pekná, ale bezpečnosť jazdcov je prvoradá. A to bol hlavný dôvod, prečo sa v tomto roku RS Lúky nepôjde,“ povedal riaditeľ pretekov JUDr. Peter Szczeczina.

V Púchově 29. apríla 2005                                                           Alena DUDEKOVÁ

                                                                                                         tiskové stredisko

                                                                                                        Rallye Matador Tatry 

Testy PORSCHE týmu Renauer Motorsport, fotoP.Frýba	Testy PORSCHE týmu Renauer Motorsport, fotoP.Frýba
Testy PORSCHE týmu Renauer Motorsport, fotoP.Frýba	Testy PORSCHE týmu Renauer Motorsport, fotoP.Frýba
Zobrazit celou fotogalerii