Vratislav Kulhánek: To auto jde dobře do ruky

Rozhovor o nové octavii, o pohárové tradici i závodní taktice

Předseda dozorčí rady Škoda Auto a.s., Ing. Vratislav Kulhánek se v sobotu v Brně zúčastnil ostrého závodu Česká pojišťovna – Škoda Octavia Cupu.  Ještě před startem se naskytla možnost udělat rozhovor s mužem, který má v krvi také nezanedbatelné procento benzínu a před deseti lety byl mezi těmi, v jejichž hlavách se zrodila myšlenka  uspořádat značkový okruhový pohár. Prestižní sérii, která už dávno předčila všechna nejbujnější  očekávání svých zakladatelů a stále o ní platí, že je tím nejlepším na domácích okruzích…

Máte za sebou zkušenosti ze soutěží i z okruhů. Řekl jste, že tu dnes nebudete bojovat o vítězství, ale chcete se hlavně potěšit z nového závodního vozu. Naposledy jste jel v okruhovém speciálu před pár lety. Jak vůbec hodnotíte pohárovou octavii nové generace?

„Když jsme se domluvili s Bohemia Racing Teamem, že bych mohl startovat tady s novým autem, součástí té dohody bylo, že se v tom předtím musím trochu svézt. Testoval jsem tu tedy minulou neděli a teď jsem jel kvalifikaci. Musím říci, že jsem s tím autem opravdu spokojený. Jsou tam veliké rozdíly oproti minulému modelu. Je z toho cítit velká síla, překvapily mě ostré brzdy, taky v zatáčkách se to chová úplně jinak. Celkově musím říct, že mi to auto opravdu krásně sedlo do ruky.“

Značkové poháry a vůbec účast automobilek v motoristickém sportu na celém světě fungují především na principu oslovení zákazníka. Na tom, že závodní auto mu evokuje sériový model, který si jde koupit, protože v něm bude podvědomě vidět právě onen rychlý speciál. Dál jistě funguje i princip, kdy poznatky z vývoje závodních vozů lze zpětně implementovat do výroby těch sériových. Šla by v tomto smyslu porovnat třeba fabia specifikace WRC a pohárová octavia?  

„To jistě ne. Octavia svou sériovou předlohu kopíruje velice silně, byť je pochopitelně významně upravená pro závodní tratě. Kdežto fabia WRC je založena na úplně jiných technologiích, všechno je tam z kevlaru. A už jenom ta cena. Fabia stojí patnáct miliónů, octavia je skutečně někde jinde.“

Každopádně z faktu, že jsme letos na jaře zahájili už devátý ročník Česká pojišťovna – Škoda Octavia Cupu, vyplývá, že jde o skutečně úspěšný projekt a o velkou tradici, která se zapsala do učebnice dějepisu  škodováckého motorsportu. Co Vás napadá, když se zamyslíte nad těmi devíti lety úspěšné prezentace značky Škoda Auto?

„Jednoznačně to, že mám radost z toho, jak to funguje. Proto jsem se zasadil i o to, aby se po skončeném osmém ročníku rozběhl další projekt s novou generací octavií. Je evidentní, že lidem se to líbí a když budu počítat, devátý ročník v roce stoletého výročí závodní historie naší značky, to už něco znamená. Nemluvě o příštím roce, kdy pohár bude slavit desetiletí. To je přeci hodně zajímavý počin.“

Jedete v autě, které v předchozích dvou závodech pilotoval Jani Paasonen. Ten v téhle chvíli reprezentuje značku Škoda právě na fabii WRC  při Rallye Akropolis a nejspíš je mu ještě větší vedro, než nám tady, v Brně. Jak vůbec hodnotíte účast finského soutěžáka v okruhovém poháru?

„Tak především musím říct, že Janimu v téhle chvíli už horko není, protože mám poslední zprávu, že ho někde tahají z rokle. Naštěstí se mu nic nestalo. Takhle to prostě v motoristickém sportu chodí. Každopádně mě ta jeho účast v poháru octavií potěšila. Musím připomenout, že s tím přišel sám, že říkal jak ho to zajímá a šel do toho naplno. A líbí se mi, že se mu zatím dařilo, protože to je konec konců potvrzení, že každý správný soutěžák vždycky najde cestu jak si poradit na okruhu. Obávám se, že opačně to moc neplatí.“

Za hodinu a půl Vás čeká start ostrého závodu. S jakou taktikou a filozofií do něj půjdete?

„Moje taktika a filozofie je neměnná. Předsevzal jsem si pravidlo: Neztratit z dohledu předposledního a nenechat se předjet prvním.“

(25.6. 2005)