Německá Rally (25. – 28. 8. 2005)

Tisková zpráva – 2. etapa

Na páté místo se během druhé etapy Německé rally posunula česká posádky týmu BP-Ford Roman Kresta / Jan Tománek. Povzbuzován bezpočtem krajanů, kteří si udělali 700 kilometrů dlouhý výlet, aby své favority povzbudily, smazal Kresta téměř minutovou ztrátu z dnešního dopoledne. Během poslední etapy ho čeká velký souboj s Gigim Gallim, který je za ním v průběžném pořadí o pouhé 2,5 sekundy.

Španělé Dani Solá a Xavier Amigo klesli z pátého místa na osmé a Toni Gardemeister s Jakke Honkanenem ztratili více než 20 minut hledáním závady na elektroinstalaci svého Focusu RS WRC. Po druhé etapě jim patří 23. pozice.

Kresta i Gardemeister zvolili pro dnešek pneumatiky Michelin se střední tvrdostí směsi. Český jezdec ztratil jednu pozici, když zhruba v polovině rychlostní zkoušky Panzerplatte vyjeli mimo trať. Po ztrátě 50ti sekund byl sedmý.

"Trápil jsem se s přilnavostí na přední nápravě a v rychlé levé zatáčce jsem vylétl z trati," říká Kresta. "Auto sjelo do příkopu a trvalo poměrně dlouho, než jsme se dostali ven. Nevím, proč jsem neměl dostatečný grip, ale byl jsem zklamaný ze ztráty času v momentě, kdy měli problém i ostatní. Mohl jsem se posunout pořadím kupředu, ale naopak jsem jedno místo ztratil."

Ani během druhé sekce se přilnavost nezlepšila a tak přišla na řadu změna geometrie před závěrečnou dvojicí rychlostních zkoušek. "Jakmile jsme geometrii upravili, chování auta se podstatně zlepšilo. Jak na RZ11, tak na RZ12 jsme ale měli defekt a poslední erzetu jsem jel s píchlou levou zadní pneumatikou. Michelin ATS mousse systém ale fungoval perfektně a neměl jsem žádný problém. Zítra nás čeká velká bitva s Gallim a moc se na ni těším. Nezbývá nic jiného, než jet naplno," slibuje Kresta.

Sebedůvěra Soly během dne stále narůstala. Na RZ10 se posunul na páté místo, ale problémy s hydraulikou ho na posledních dvou měřených úsecích stály téměř tři minuty a propadl se na osmou pozici.

"Před RZ12 jsem si zahříval pneumatiky a najednou začal unikat hydraulický olej," vysvětluje Solá. "Musel jsem přepnout na manuální řazení a ztratil jsem i tlak v diferenciálech. Je to zklamání, protože jsem měl dobrou pozici. Před soutěží jsem měl ale v plánu dozvědět se co nejvíce o autu v asfaltové specifikaci a to se mi daří. Jsem rád, že jsem stále ve hře a v učení mohu pokračovat i zítra."

Naděje na bodované umístění skončily pro Toniho Gardemeistera brzy po startu do dnešní druhé rychlostní zkoušky. "Asi na desátém kilometru jsem najel do pravotočivé zatáčky a znenadání se zastavil motor," říká 30ti letý Fin. "Pokoušel jsem se závadu odstranit asi dvacet minut a neustále jsem měl na telefonu naše inženýry. Nakonec se mi podařilo znovu nastartovat. Na trati už ale byly pomalejší vozy a tak jsem ztrácel další sekundy. Teď už mi zbývá pouze dojet do cíle. Není to nic příjemného, ale patří to k našemu sportu."

Závěrečná etapa povede rychlými a hladkými asfaltovými silnicemi v Sársku. Šest rychlostních zkoušek měří 90,08 kilometrů. Poslední z nich bude opakovaný průjezd diváckou vložkou St Wendel z dnešního večera. Na cílovou rampu v Trieru přijede první vůz v 16:30 odpoledne.

Pořadí po 2. etapě

1.  S Loeb/D Elena    Citroen Xsara   2hr 34min 44.3sec

2.  F Duval/S Smeets    Citroen Xsara    2hr 35min 12.2sec

3.  M Grönholm/T Rautiainen  Peugeot 307  2hr 36min 32.0sec

4.  M Märtin/M Park    Peugeot 307  2hr 38min 29.1sec

5.  R Kresta/J Tománek    Ford Focus RS   2hr 39min 39.7sec

6.  G Galli/G D'Amore   Mitsubishi Lancer   2hr 39min 42.1sec

7.  S Sarrazin/D Giraudet    Subaru Impreza  2hr 41min 48.6sec

8.  D Solà/X Amigo    Ford Focus RS   2hr 42min 02.6sec

9.  P Solberg/P Mills   Subaru Impreza  2hr 42min 05.6sec

10 H Rovanperä/R Pietilainen    Mitsubishi Lancer   2hr 42min 28.8sec

Martin Linhart,

Internet: www.ford.cz, www.media.ford.com

Zobrazit celou fotogalerii