AUTO DISKONT uvažuje o prodeji čínských vozů

Třetí největší bazar v Česku, AUTO DISKONT, uvažuje o prodeji nových čínských vozů. Informaci potvrdil majitel AUTO DISKONTu Velšan Martin Emes.

„AUTO DISKONT prorazil na trhu ojetin dostupností, tedy především nízkými cenami v porovnání s konkurencí. Stejně tak bychom rádi prorazili i s dostupnými novými automobily a zpřístupnili je širokým vrstvám obyvatel. Nejlevnější modely by se mohly prodávat za cenu mírně nad 100 000 Kč,“ řekl Emes.

Společnost zvažuje spolupráci s dvěma automobilkami – Jiangling a Geely Automobile. Obě zatím stále hledají vhodné partnery pro import vozů do Česka a několik obchodníků už samy oslovily, zatím neúspěšně. Podle Martina Emese není podstatné, jestli bude AUTO DISKONT přímo importérem vozů jedné z těchto značek nebo jen jejím prodejcem. V každém případě je hodlá zařadit do své nabídky. Automobilka Jiangling se proslavila prvním čínským modelem, který se začal prodávat v Evropě - Landwindem.

Offroad Landwind v základní verzi s 2,0 motorem stojí na německém trhu v přepočtu 432 000 Kč, a to včetně automatické klimatizace a hliníkových kol. Cena pro Česko zatím nebyla stanovena.

K dotazům ohledně nedávno zpochybňované kvality těchto vozů se Emes vyjadřuje jednoznačně: „Nesouhlasím s tvrzením, že se jedná o nekvalitní vozy. Silní západoevropští výrobci automobilů se tak snaží zdiskreditovat čínské výrobce, protože jim nemohou konkurovat cenou a bojí se konkurence. Myslím, že za silnou mediální kampaní proti čínským vozům stojí právě oni,“ dodal Emes a připomněl, že první crash testy Landwindu probíhaly za nestandardních okolností, v tzv. „zjednodušeném“ homologační řízení ADACu. Když se provedl skutečný crash test podle evropských předpisů, a to u renomovaného inspekčního spolku TUV, Landwind prošel jako bezpečný a způsobilý k provozu na evropských silnicích.

Během posledních tří let žádný ze zákazníků v Landwindu nezemřel při dopravní nehodě. Všechny nové modely Landwindu jsou navíc vybaveny přídavnou výztuhou pod přední kapotou, která zvyšuje tuhost přední části vozu.

Martin Emes, majitel

Horácká rallye 2005, foto Petr Bača	Horácká rallye 2005, foto Petr Bača
Horácká rallye 2005, foto Petr Bača	Horácká rallye 2005, foto Petr Bača
Zobrazit celou fotogalerii