Krátce po začátku nového roku 2006 a před začáítkem nové  sezóny přinášíme ohlédnutí za rallye sezónou  u našich sousedů na Slovensku. Připravil jej náš nový kolega Filip Garaj, jako svoji  prvotinu :-)) :

Rally Prešov

Sezónu 2005 na Slovensku odštartovala prešovská rely. Organizátori pripravili pre 41 štartujúcich posádok deväť rýchlostných skúšok v celkovej dĺžke 172,6 ostrých kilometrov rozdelených do dvoch etáp. Štartovná listina obsahovala vďaka zaradeniu pretekov do európskeho pohára okrem domácich aj viacero zahraničných mien. Napríklad Talian de Cecco /Subaru/ bol pre všetkých veľku neznámou. Viaceré poľské posádky však na poslednú chvíľu odriekli svoju účasť  pre udalosti odohrávajúce sa v tom čase v Ríme. Na úvodnom mestskom okruhu  zašiel najrýchlejší čas Poliak Gabryš /Mitsubishi/ pred Bérešom jun. /Subaru/ a  svojim krajanom Grzybom /Suzuki/.

V RZ číslo dva /Kokošovce/, ktorá merala takmer 30 km, bol najrýchlejší Prešovčan Cserhalmi /Mitsubishi/ a dostal sa celkovo do čela priebežného poradia s náskokom 19 sekúnd. Zvyšné dve erzety prvého dňa vyhral Béreš jun. a etapu ukončil  na druhom mieste so stratou necelých päť sekúnd na prvého Cserhalmiho. Náročná trať mala za následok odstúpenie deviatich posádok /medzi inými odstúpil aj populárny Kundis na historickej Octavii TS/.

Druhú etapu tvorilo 102 ostrých kilometrov. Najväčšiu nástrahu pre posádky tvorila RZ Obišovce /29km/, ktorá sa išla až trikrát. Hneď úvodná RZ /Cemjata/ však znamenala stop pre Cserhalmiho, ktorý havaroval. Mladý Béreš sa tak ujal vedenia a až do cieľa ho z rúk už nepustil. Duhé miesto vybojoval Gabryš a tretí súťaž dokončil Štěpánek /Subaru/. Sklamaním bolo až  ôsme miesto de Cecca, ktorý na čelo ani zďaleka nestačil.

Rally Matador Tatry

Najstaršia rely na Slovensku bola opäť zaratúvaná okrem európskeho pohára a slovenských majstrovstiev aj do seriálu majstrovstiev Českej republiky. Najväčšími favoritmi súťaže tak boli české posádky Jan Kopecký /Fabia WRC/ a Václav Pech / Focus WRC/. Zaujímavé bolo aj pokračovanie súboja Cserhalmiho s Bérešom jun. a ich porovnanie so zahraničnými súpermi. Preteky tvorilo 21 rýchlostných skúšok s celkovou dĺžkou 190 ostrých kilometrov rozdelených do dvoch etáp.

Od úvodu o víťaztvo bojovali Kopecký s Pechom, pričom si pozície niekoľko krát vymenili. Tretí jazdil Štěpán Vojtěch, ktorý divákov nechcene pobavil aj jedným kotrmelcom. Kopecký mal od začiatku drobné technické problémy a nevyhol sa ani menším jazdeckým chybám. Vedenie však stratil až v poslednej skúške úvodného dňa vďaka minútovej penalizácii za neskorý príjazd do časovej kontroly. Cserhalmi začal po prešovskej havárii opatrnejšie a držal sa na konci prvej desiatky. Smolu mal Štěpánek, ktorý trafil kameň a priamo na erzete musel meniť koleso, čo ho stálo štyri minúty. 

V druhej etape síce Kopecký sťahoval Pechov náskok no do cieľa to už nestihol.

Tretí jazdil opäť Štěpán Vojtěch a štvrtý Trněný  mal čo robiť aby za sebou udržal Béreša jun., ktorý viedol medzi produkčnými vozidlami. Druhý medzi produkčnými autami bol Cserhalmi /celkovo siedmy/ a tretí Václav Arazim /celkovo ôsmy/. Skupinu A vyhral Poliak Frycz s kitovou Almerou /celkovo šiesty/. Zo 71 štartujúcich súťaž dokončilo 48 posádok . Úplne posledný došiel po početných technických problémoch nestarnúci Jozef Béreš senior s Mitsubishi Lancer EVO III skupiny A.

Rally Košice

Po Púchove nasledovala ďalšia rely s európskym puncom – známa Rally Košice. Súťaž sa okrem domáceho šampionátu zaratúvala aj do majstrovstiev Maďarska. Pre fanúšikov rely to bol iste sviatok, veď  zo štartovnej rampy zišlo až 137 posádok, na ktoré čakalo 134 ostrých kilometrov. Zaujímavé boli aj súťažné vozidlá - okrem áut kategórie WRC,či S1600 sa na štart postavili aj vozidlá maďarskej národnej triedy /tzv. H/ ako napríklad Lady VFTS, Trabanty či Wartburg.

Od úvodného prológu sa súboj o absolútne víťazstvo strhol medzi dvoma Maďarmi – Túrim /Octavia WRC/ a Tóthom /Peugeot 206WRC/ . Tóth bol od úvodu rýchlejší no zastavila ho havária v šiestej RZ úvodného dňa. Na druhé miesto priebežného poradia tak poskočili bratia Tagaiovci /Octavia WRC/ , tretia bola posádka Spitzmüller-Kazár  /Corolla WRC/. V skupine S1600 patrili medzi hlavných favoritov Valoušek, Grzyb /obaja Suzuki Ignis/ a tiež Kakuszi /VW Polo/. Po Valouškovom a Kakusziho odstúpení sa z víťazstva tešil opäť Poliak. RZ Herľany sa ukázala ako rozhodujúca, lebo okrem Valouška tu v druhom prejazde havaroval aj priebežne druhý Tagai.

Pri pokuse vrátiť sa späť na trať mu z auta vytiekol benzín a skúška musela byť zrušená. Túri tak už mal voľnú cestu za víťazstvom. Produkčné autá aj tentokrát ovládol Béreš jun. pred Cserhalmim,  s veľkou stratou skončil tretí  Maďar Botka. Víťazom 31. ročníka sa na veľkú radosť maďarských fanúšikov stala posádka Túri – Kerék, na druhé miesto sa po Tagaiovej havárii posunuli Csaba  Spitzmüller s Miklósom Kazárom a tretie miesto patrilo Jozefovi Bérešovi jun. s Petrom Starým.

Rally Snina – Vranov

Pokračovaním súboja o titul majstra Slovenska sa stala Rally Snina – Vranov. Súťaž sa zarátavala iba do majstrovstiev Slovenska, čo dokazovala aj štartovná listina obsahujúca iba 31 posádok. Na štartujúcich čakalo počas dvoch dní 134 ostrých kilometrov rozdelených do dvanástich erziet. Najväčšími favoritmi boli opäť posádky Béreš jun. – Starý a Cserhalmi – Krajňák. Po druhej RZ viedol mladý Béreš s náskokom štrnástich sekúnd pred Cserhalmim.

 Tibor však zatiahol a v RZ číslo tri nadelil Bérešovi desať sekúnd a strácal už len štyri. Obaja jazdci sa o sekundy naťahovali celý prvý deň, pričom úspešnejší bol Béreš.  Prvú erzetu druhej etapy síce Ďodi opäť vyhral, ale hneď v druhej chyboval. Cserhalmi dokázal v správnej chvíli zatiahnuť a až do cieľa už Béreša pred seba nepustil. Počas celých pretekov sa Štěpánek trápil s technikou, výsledkom čoho bolo až šieste miesto. Piaty došiel Gavlák so Subaru, štvrtý Béreš senior na Mitsubishi a tretí Grzyb s Ignisom. V priebežnom poradí MSR viedol Béreš jun, pred Grzybom a Cserhalmim.

SEAT Rally Banská Bystrica

Úvodný ročník súťaže v Banskej Bystrici tvorilo deväť rýchlostných skúšok s celkovou dĺžkou takmer 70 ostrých kilometrov. Preteky boli charakterizované ako jednodňový relyšprint. Zo štartovnej rampy na banskobystrickom námestíí SNP zišlo 44 štartujúcich posádok. Favoritmi súťaže boli opäť Jozef Béreš junior a Tibor Cserhalmi. Druhý sled tvorili Grzyb, Štěpánek a Béreš senior. Cserhalmi vedel, že ak chce ešte boj o titul zvrátiť musí ísť naplno. A tak aj začal –vyhral úvodnú skúšku pred synom a otcom Bérešovcami.

Po druhej skúške sa na druhé miesto dostal Štěpánek, tretí bol Grzyb. Obaja Bérešovci klesli na štvrtú resp. piatu pozíciu. V tretej erzete dostal Cserhalmi defekt, mladý Béreš zatiahol a postúpil na prvé miesto. Druhý bol Štěpánek, tretí Béreš senior, štvrtý Grzyb a na piate miesto klesol Cserhalmi. Podľa tohto poradia sa aj rozdávali body, lebo ešte na tretej skúške mala posádka Peter Spusta – Koláček vážnu haváriu, pri ktorej jazdec svojim zraneniam na mieste podľahol. Usporiadatelia súťaž okamžite ukončili.

SHT Rally Rožňava

Predposledný pretek majstrovstiev Slovenska sa šiel v Rožňave. A hoci už bolo o absolútnom majstrovi Slovenska rozhodnuté, na atraktivite to podujatiu vôbec neubralo. Veľkým ťahákom pre náročných divákov boli legendárne rýchlostné skúšky Úhorná a Súľová, ktoré sa išli v prvej etape. V druhej potom mestský okruh v Rožňave, Jelšava a Revúca. Suma sumárum na jazdcov čakalo desať skúšok v dĺžke takmer 115 ostrých kilometrov. Náročnosť súťaže znásobovalo aj daždivé počasie. Na štart sa postavilo spolu 27 posádok čo svedčilo o blížiacom sa konci sezóny.

Jozef Béreš jun. sa predstavil v rámci testovania s Citroenom C2 S1600, na štart sa opäť postavil aj Tibor Cserhalmi s Lancerom, prišli aj Grzyb, Gavlák, či Štěpánek. A práve Štěpánek začal najlepšie keď vyhral úvodnú erzetu. Tohtoročná smola ho však neopustila a hneď v druhej musel odstúpiť. Vedenie prevzal Cserhalmi až do konca prvej etapy ho z rúk nepustil. Druhý bol Grzyb a tretí Béreš starší.

Hneď v úvode druhej etapy boli za predčasný príjazd do časovej kontroly potrestané päťminútovou penalizáciou posádky Grzyb – Mazur a Cserhalmi – Krajňák. Do vedenia sa tak dostal mladý Béreš. No ten hneď na nasledujúcej skúške poškodil držiak motora, stratil veľa času a nakoniec odstúpil. Vedenia sa ujal jeho otec a do cieľa prišiel na prvej pozícii, no ani on nevyhral. Jeho Lancer neprešiel technickou kontrolou a bol diskvalifikovaný.

Prvé miesto nakoniec pripadlo Gavlákovi, pre ktorého to bolo premiérové víťazstvo v kariére, druhý skončil Cserhalmi, tretí Grzyb a štvrtý opäť pekne idúci Haluška.

Suzuki Autosalón Rally

Súťaž stratila ten pravý náboj ešte pred štartom, keď sa z nej pre zdravotné problémy odhlásil Tibor Cserhalmi. Opäť najväčšími favoritmi  na víťazstvo tak boli obaja Bérešovci, Poliak Grzyb a Gavlák idúci s novým autom /Lancer EVO VII/. 12 erziet, takmer 125 ostrých kilometrov – to všetko čakalo počas dvoch dní na 35 štartujúcich posádok. Kritika jazdcov pred štarom padala hlavne na šotolinové úseky na inak asfaltovej trati.Od úvodu sa na čele držal Jozef Béreš jun., ktorého spočiatku riadne popreháňal jeho otec.

Na tretieho Grzyba sa spočiatku neustále tlačil Gavlák. Postupne však jeho strata narastala a v cieli to už boli rovné tri minúty. Béreš junior tak s prehľadom vyhral a získal svoj premiérový titul majstra Slovenska, z ktorého mal v cieli veľkú radosť. Druhý dokončil Béreš starší, tretí Grzyb, štvrtý Gavlák a piaty veľmi pekne idúci Haluška s áčkovou Fabiou.

Icheba Rally Bratislava

Záverečným podujatí seriálu majstrovstiev Slovenska bola dvojdňová Incheba Rally Bratislava.

Usporiadatelia pripravili pre posádky dve erzety, ktoré sa jazdili v oboch smeroch. Okruhovú Inchebu a Babu – známu z pretekov automobilov do vrchu. Celkovo mala trať 78 ostrých kilometrov rozdelených na desať rýchlostných skúšok.

Na štart sa postavili už známe mená ako Béreš mladší, ktorý tentokrát testoval Suzuki Ignis S1600, Štěpánek, Gavlák či Grzyb. Veľkým favoritom však bol úradujúci majster ČR Václav Pech s Lancerom ôsmej evolúcie. S ďalšou evo osmičkou štartoval Grzybov krajan Michal Duda. Začalo sa v piatok večer dvojitým prejazdom Incheby. A hneď od úvodu potvrdzoval úlohu favorita Pech, za ním jazdili Béreš a Štěpánek.

Druhá etapa obsahovala prejazd Inchebou a Babou v oboch smeroch a to celé dva krát. Poradie sa však až do cieľa už nezmenilo, iba jazdci sa sťažovali na veľké namáhanie prevodoviek a poloosí na RZ Incheba. Absolútnym výťazom sa teda stali Pech s Uhlom pred mladým Bérešom s Müllerom a tretími Štěpánkom s Omelkom. Na štvrtom mieste dorazila do cieľa  posádka Duda – Hundla. Z 33 štartujúcich videlo cieľ 17.

Celkově

Sezóna 2005 jednoznačne patrila mladým jazdcom. Titul získal zaslúženeBéreš, Cserhalmi sa po celý rok potýkal s veľkou smolou, technickými problémami a nevyhol sa ani havárii v Prešove. V absolútnom hodnotení MSR mu preto patrí iba štvrtá priečka. Naopak Poliak Grzyb pravidelne bodoval a získal celkovo druhú pozíciu. Vďaka nečakanému víťazstvu v Rožňave sa na pomyselný bronzový stupienok prebojoval Gavlák.

Bavič divákov Jozef Béreš starší získal v sezóne 2005 piate miesto a po jej skončení ohlásil koniec kariéry. 

Konečné výsledky MSR v rely 2005:

1. BÉREŠ  Jozef jun. - STARÝ Petr                526 bodov

2. GRZYB Gregorz – MAZUR Przemyslaw    386 bodov

3. GAVLÁK Peter – MEDVEĎ Vladislav      308 bodov

4. CSERHALMI Tibor – KRAJŇÁK Martin  306 bodov

5. BÉREŠ Jozef – MÜLLER Róbert                250 bodov

Filip Garaj

Co zbylo pa havárii Plška s Řihákem, Petr Bača	Co zbylo pa havárii Plška s Řihákem, Petr Bača
Co zbylo pa havárii Plška s Řihákem, Petr Bača	Co zbylo pa havárii Plška s Řihákem, Petr Bača
Zobrazit celou fotogalerii