První letošní závod do vrchu, kterým byl opět po roční přestávce Brněnský drak na Masarykově okruhu, vyloženě nahrával čtyřkolkám. Oba vozy se tak v absolutní klasifikaci prvního závodu dostaly na stupně vítězů a David Komárek byl kromě  zlatého umístění v rámci tzv. plechových aut stříbrný a jeho otec Josef stříbrný a absolutně  bronzový. V tréninku byl David dokonce zcela nejrychlejší.

 

Hodně nás ale překvapilo, jak jsme uskočili plackám a formulím. To se nestává vůbec často,“ poznamenal spokojeně David, šéf týmu.

 

 

Spokojen mohl být zároveň s umístěním svého otce, alespoň v prvním ze dvou brněnských závodů: „V prvním závodě to byla paráda. V druhém to otec lehce přepískl a udělal na Stadiónu hodiny. Půl roku v tom neseděl a oproti tréninkovému autu je to velký rozdíl,“ říkal dále David Komárek, úřadující dvojnásobný mistr. Připomeňme, že obhajuje loňský absolutní titul ve skupině M v závodech do vrchu, a vloni zároveň získal titul mistra skupiny N v rallyesprintech. Ten neobhajuje, neboť přestoupil do skupiny A, kde se bude snažit s lancerem po Michalu Gargulákovi prohánět ve sprintech WRCéčka.

 

„David toho má naježděno mnohem více než já. Před dvěma týdny startoval v rallye a je tedy slušně rozjetý. Já sám jsem byl překvapen z výsledku prvního závodu. Ve druhém jsem to ale trochu přehnal a zůstal jsem zapíchnutý v kačírku,“ doplnil Josef Komárek.

 

Přes zimu se v Okříškách usilovně pracovalo na vylepšeních obou ( přesněji všech tří) závodních vozů. Na Davidově autě je použit jiný systém diferenciálů a stabilizátorů, druhý vůz měl pro změnu trochu lepší motor. „Auta nejsou v základu určená pro okruhy. Již se těšíme na „normální“ tratě. V letošním roce je MČR rozděleno na dvě skupiny: placky plus formule a na cestovní vozy. Našim cílem je tedy porážet všechna cestovní auta,“ říká David Komárek a při pohledu na jeho jedoucí vůz o těchto slovech málokdo pochybuje. I když ve druhé závodní jízdě na již oschlé trati našel přemožitele v podobě Porsche 911 Jana Vonky.

 

„V poslední jízdě druhého závodu mi na startu proklouzla spojka a ztratil jsem tím asi sekundu. Sice jsem měl na trati žlutou vlajku kvůli havarovanému vozu a mohl jet opravnou jízdu , ale jízdu jsem raději neopakoval. To ale není výmluva, to se prostě na závodech stává. Vonka stejně v závodech do vrchu startoval jen mimořádně, takže v boji o titul mne nemůže ohrozit,“ přiznal David a pokračoval : „Kdyby zůstalo morko, mohlo to být pro nás dobré. Organizace jinak byla velmi dobrá, bez nějakých prostojů to odsýpalo velmi rychle. Byly to pěkné závody.“ A doplňme, že i diváků přišlo s ohledem na hrozné počasí poměrně hodně.

 

Tým Komvet sice chtěl do Brna přijet s premiérou nových motorů, ale nakonec vsadil na motory osvědčené. Lancer 550 – o více než padesát koníků silnější, než ty stávající - tedy vyrazí na závodní tratě až někdy v červnu. „Před týdnem jsme ladili nové 2,2 litrové motory a objevil se na nich problém s písty, které nebyly vyrobeny v odpovídající kvalitě a my zničili dva motory. V tu chvíli jsme do Brna už ani nechtěli jet, ale stihli jsme připravit v rekordně krátké době naše loňské motory. Za to patří díky všem mým mechanikům,“ vysvětlil David.

 

 

Nejbližší start čeká oba vrchaře z Vysočiny na jednadvaceti zatáčkách v Ústí nad Orlicí o prvním květnovém víkendu. Další pak o týden později na prakticky domácí trati Zámeckého vrchu v Náměšti nad Oslavou. O další  týden později si David odskočí do soutěžního vozu a pojede brněnskou Autosalon rally 2004.

 

 

První závod: 1. Krámský (Osella K- 04) 2: 42,68, 2. D. Komárek 2: 44,47, 3. J. Komárek (oba Mitsubishi EVO 550) 2: 46,07, 4. Svoboda (Reynard 032) 2: 46,29, 5. Vonka (Porsche 911) 2: 47,26, 6. Jupa (Škoda Octavia) 2: 51,73.

 

Druhý závod: 1. Krámský 2: 12,75, 2. Nevěřil Lola T96) 2: 13,84, 3. Svoboda 2: 17,72, 4. Beneš (Lucchini P3) 2: 17,77, 5. Vonka 2: 28,03, 6. D. Komárek 2: 29,00

 

 

Tisková informace Komvet Racing,

V Brně 29. března  2004