·         Posádka Giniel de Villiers-Tina Thörnerová skončila po
9000 km jen 18 minut za vítězem

·         Historický úspěch vznětového motoru Volkswagen TDI

Praha 16. ledna 2006 - Scházelo opravdu jen málo – snad trocha štěstí, snad ještě jedna etapa – a Volkswagen mohl slavit vítězství v letošním ročníku Rallye Dakar. I tak ale skvělé druhé místo v absolutní klasifikaci posádky Giniel de Villiers -Tina Thörnerová znamená nový zápis do kroniky nejtěžší motoristické soutěže světa: Dosud nikdy v 28leté historii Rallye Dakar nezískal stříbro vůz poháněný vznětovým motorem. A právě to Volkswagen se svým pouštním speciálem Race Touareg 2, který je poháněný turbodieselem TDI o výkonu 275 k, dokázal!

„Druhé místo z letošního Dakaru je mým životním triumfem,“ netajil se nadšením Giniel de Villiers. „Musím ale přiznat, že skončit druhý po více než devíti tisících kilometrech s odstupem necelých osmnácti minut na vítěze je trochu frustrující – stačilo tak málo, a mohli jsme se radovat z vítězství. Ale konec konců právě to nejlépe svědčí o tom, jak vyrovnaný letošní Dakar byl!“

Další z pětice posádek, kterou Volkswagen postavil na start letošní Rallye Dakar, skončily na pátém, osmém a jedenáctém místě – pátí dojeli Mark Miller-Dirk von Zitzewitz, Bruno Saby s Michelem Périnem skončili osmí a posádka Carlos Sainz-Andreas Schulz obsadila jedenácté místo. Jutta Kleinschmidtová s Fabrizií Ponsovou odstoupily z pátého místa poté, co v jedenácté etapě vážně poškodily závěs pravého předního kola.

„Druhé místo Giniela de Villierse a Tiny Thörnerové je výborné, nejsme ale úplně spokojeni – našim cílem bylo vítězství,“ hodnotí letošní extrémně náročnou soutěž Kris Nissen, šéf sportovní divize automobilky Volkswagen. „Vozy i naši piloti na to měli, scházelo snad jen trochu více sportovního štěstí.“

Pořádnou porci smůly si vybral Bruno Saby v sedmé etapě, když jej netěsnost palivového systému odsunula z výborného šestého místa až na 22. pozici. Tím více si ale Saby zaslouží uznání za nasazení, s jakým v dalších etapách dokázal umazávat sedmihodinovou ztrátu, aby se nakonec vyšplhal až na osmé místo v cíli.

Technické problémy se nevyhnuly ani Carlosu Sainzovi, který dominoval prvním etapám letošní Rallye Dakar. Závada spojky v osmé etapě jej ale bohužel stála ztrátu více než osm hodin a pád z pátého až na šestnácté místo. Sedm zbývajících etap potom stačilo jenom na posun na závěrečné jedenácté místo.

„I přesto, že nám vítězství uniklo, je evidentní, že jsme se zase o něco zlepšili. Po loňském třetím místě je letošní druhá příčka Race Touaregu 2 nejenom historicky nejlepším umístěním vznětového motoru v Rallye Dakar, ale i nejlepším umístěním německého automobilu od vítězství Porsche v roce 1986.

Pět etapových vítězství, tři druhá místa, osm třetích a pět dnů ve vedení celé soutěže, z toho dva dny, kdy piloti vozů Race Touareg 2 držely první tři místa klasifikace – to je velký příslib a motivace do budoucna,“ hodnotí Kris Nissen, šéf sportovní divize automobilky Volkswagen.

PR

Karel Lopras na Dakaru 2006	Karel Lopras na Dakaru 2006
Karel Lopras na Dakaru 2006	Karel Lopras na Dakaru 2006
Zobrazit celou fotogalerii