Púchovská Rallye Matador Tatry (28. – 30. 4. 2006) se pojede v letošním sedmatřicátém ročníku premiérově v rámci FIA Evropský pohár – střed s nejvyšším koeficientem 10! Vedle zisku kýžené evropské „desítky“ zavedou pořadatelé soutěžní posádky poprvé na obtížné rychlostní zkoušky v okolí Bánovců nad Bebravou. Samotná rallye se pojede tři dny od pátku do neděle a bude zahájena úvodní rychlostní zkouškou v podobě divácky atraktivního prologu v blízkosti Matador Business Centre. Další z letošních premiér je rovněž nové logo soutěže.    

V čele organizačního výboru Rallye Matador Tatry stojí ing. Miloš Ozimý ze společnosti Racing Púchov, který nám poskytl následující rozhovor.

Pane Ozimý, púchovská rallye se poprvé pojede s nejvyšším koeficientem 10 v rámci FIA Evropský pohár. Co znamená zvýšení koeficientu v organizaci významného evropského podniku?

„V první řadě jsme vybrali nové tratě rychlostních zkoušek, neboť úseky v okolí Púchova nebyly vyhovující po sportovní stránce soutěže. Evropská rallye s koeficientem 10 má předepsáno více než 220 km rychlostních zkoušek a z časových důvodů bude letošní rallye trvat tři dny. První den se diváci mohou těšit na novinku v podobě prologu v blízkém okolí Púchova.

Druhý den bude na programu náročná etapa v okolí Bánovců nad Bebravou a třetí den vyvrcholí rallye v okolí Púchova. Letošní ročník pro nás znamená větší důraz na bezpečnost, která je stále více sledovaná. Dále větší počet lidí do pořádání soutěže. Naším cílem je zvýšit úroveň soutěže, aby nám koeficient 10 zůstal i do příštích let.“

V předchozích dvou letech trať Rallye Matador Tatry pravidelně vedla na území České republiky. Pojede se letošní ročník opět na území sousedního státu?

„V letošním roce s touto variantou nepočítáme. V okolí Zlína a Vsetína se každoročně jede velké množství automobilových závodů. Vystaly nám problémy s přechodem hranic, a to především s těmi státy, které nejsou součástí Evropské unie. Například Ukrajinci u nás nemohli startovat, neboť potřebovali na každý den nové vízum a nikdo jim ho nebyl schopen vystavit.“

Rallye Matador Tatry se již pošesté pojede v okolí Púchova. Poprvé však diváci uvidí na Povážie atraktivní prolog. Můžeme pro fanoušky prozradit, kudy povede?

 „Trasa povede v okolí Púchova, bude použita jedna z rychlostních zkoušek, která se v minulých letech jezdila. Naší snahou je vytvořit polookruhovou erzetu, když start umístíme při Matador Business Centre. Zatím nemohu být konkrétní, neboť jednání ještě pokračují, ale do vydání zvláštních ustanovení bude vše jasné. Široká motoristická veřejnost bude samozřejmě včas informována.“

Co se týká tratě rychlostních zkoušek hovořilo se o nových úsecích v okolí Žiliny a Povážské Bystrice. Nakonec jste vybrali pro letošní ročník oblast Bánovců nad Bebravou. Proč zrovna tato oblast?

„V minulých letech jsme hledali rychlostní zkoušky v okolí Žiliny. Většinou se jedná o úseky, které vedou přes soukromé pozemky a jsou velmi rozbité. Bylo by nutné investovat značné finanční prostředky do jejich opravy. Na druhé straně jsme našli v Bánovcích nad Bebravou, Prievidzi a Topoľčanech ochotné lidi, kteří v minulosti organizovali Tríbeč rallye. Každoročně pořádají závody automobilů do vrchu na Jankov vŕškov a mají značné zkušenosti. Mimochodem, závod automobilů do vrchu na Uhrovci se stále jezdí jako mistrovství Slovenska a Polska.

Na jezdce čekají velmi náročné rychlostní zkoušky a vesměs se jedou na úzké lesní vozovce. Po pátečním prologu počítáme, že v sobotu pojedeme celkem devět rychlostních zkoušek na třech úsecích, v neděli najdeme v itineráři soutěže šest erzet na třech úsecích. Perlou rallye bude více než třicetikilometrový úsek v okolí Zlatníků.“

V loňském roce vzbudila značný ohlas náročná rychlostní zkouška Lúky, která se nakonec nejela. Plánujete, že zavedete startovní pole i na tento úsek?  

„Nevíme, v jakém stavu se úsek momentálně nachází. Používají ho lesní pracovníci a v těchto dnech je zcela pod sněhem a neprůjezdný. Počítáme s tím, že Lúky využijeme v dalších letech. Vzhledem k charakteru tratě je nutno najít ještě jednu, případně dvě podobné rychlostní zkoušky vzhledem k nastavení podvozku. Pokud máme další asfaltové úseky a tuto „horskou“ erzetu, mohou nastat problémy jako v loňském roce.“

Jak početné startovní pole v Púchově očekáváte?

„Věřím, že se přihlásí kolem stovky posádek, propustnost tratě je stanovena až na 140 vozů. Více nám ukáží první závody slovenského a českého šampionátu. V Evropském poháru a českém šampionátu není povolen start vozů WRC, zatímco slovenské předpisy účast těchto vozů v národním mistrovství povolují.“

Kde bude umístěno ředitelství rallye?

„Ředitelství najde azyl opět v reprezentativních prostorách Matador Business Centre v Púchově. To znamená sekretariát soutěže, dispečink, výpočetní, tiskové středisko, administrativní přejímka a další útvary ředitelství. Mimochodem, technická přejímka vozidel se uskuteční opět v bezprostřední blízkosti ředitelství, a to v přilehlém Pneuservisu Matador. 

Během sobotní etapy připravujeme vysunuté ředitelství v servisním parkovišti v Bánovcích nad Bebravou, kde bude pracovat i dispečink a tiskové středisko rallye.“     

Děkujeme za rozhovor a přejeme hodně zdaru do organizace rallye.

V Púchově 23. ledna 2006                                                               Roman ORDELT

                                                                                                           tiskový tajemník

                                                                                                        Rallye Matador Tatry

Jänner rallye 2006 - foto z archivu týmů	Jänner rallye 2006 - foto z archivu týmů
Jänner rallye 2006 - foto z archivu týmů	Jänner rallye 2006 - foto z archivu týmů
Zobrazit celou fotogalerii