BP Ford po první etapě Švédské rally - Grönholm vede, Hirvonen odstoupil

Posádka tímu BP Ford WRT Marcus Grönholm a Timo Rautiainen vedie po prvom dni Švédsku rally. Na snehom a ľadom pokrytých cestách vedúcich cez lesy vo Warmlande sa ujali vedenia už v prvých kilometroch. Na konci prvej etapy majú s rovnakým Focusom , s ktorým vyhrali aj Rally Monte Carlo, náskok pred Sebastanom Loebom 10,2 sekundy.

Ich tímový kolegovia si tiež počas prvého dňa počínali dobre a držali sa na treťom mieste. V predposlednej rýchlostnej skúške museli ale svoj Focus odstaviť s prehrievajúcim sa motorom. Zatiaľ nie je jasné, či sa budú môcť zajtra postaviť na štart v rámci systému SupeRally.

Štvrtkový slávnostný štart v Karlstade zakončil ohňostroj, ale tá pravá súťaž odštartovala až dnes ráno v Hagforse, asi 90 kilometrov na sever.

Tridsaťsedem ročný Marcus Grönholm sa rozhodol pre prvé kolo použiť pneumatiky BF Goodrich s dlhými hrotmi. Ukázali sa ako perfektná voľba, lebo Marcus vyhral dve úvodné skúšky: „Po prvej erzete vyzerali pneumatiky dobre, takže sme ich nemenili. Navyše na to bola veľká zima! V aute nemáme kúrenie, preto vždy na prejazdoch poriadne vymrzneme.“

Aj napriek hodinám v ďalšej RZ si Marcus udržal vedenie a v posledných troch meraných úsekoch dňa zašiel vždy druhý čas. Ani v jednej však medzi ním a Sebastianom Loebom nebol väčší rozdiel ako 0,8 sekundy.

„Urobili sme chybu hneď v prvej zákrute a takmer sme sa dostali mimo trať. Boli sme dosť rýchli. Nechýbalo veľa a boli by sme prerazili snehovú bariéru. Musel som zaradiť jednotku a pridať plný plyn, aby sme sa z toho dostali. Myslel som si, že keď budeme štartovať prvý, bude na trati veľa snehu.

Ale nakoniec to nebolo také zlé. Mali sme takmer čistú stopu. Tohto roku sú snehové bariéry o dosť väčšie a zákruty sa zdajú užšie než minulého roku,“ hovorí.

Celý deň som išiel naplno. „Boj so Sebastianom ma veľmi motivuje aj keď by som si prial väčší náskok. Zajtra to bude stáť zato a pokúsim sa ešte zrýchliť,“ dodáva Marcus.

Hirvonenovi patrilo po prvých dvoch skúškach tretie miesto a svoje umiestnenie si udržal aj po druhom kole: „Trochu som zaváhal na druhej RZ, kde som urobil niekoľko chýb,“ priznáva Mikko. „Pri druhých prejazdoch boli podmienky naozaj nebezpečné, pretože na ceste bolo veľa vyhádzaného snehu od áut idúcich pred nami. Vyjazdené koľaje boli hlboké, preto som si v brzdných bodoch nebol veľmi istý. Často som sa bokom auta opieral o snehové bariéry, ale to je vo Švédsku bežné.“

Dva kilometre pred cieľom 39,35 kilometrov dlhej predposlednej skúšky Vargasen sa Fín zastavil: „Je to smola, lebo erzetu som mal výborne rozbehnutú. Vchádzal som do zákruty a zrazu sa rozsvietila kontrolka dobíjania. Hneď nato vyletela teplota chladiacej kvapaliny. Okamžite som sa cez vysielačku spojil s tímom a bolo mi oznámené, aby som hneď vypol motor a nedošlo k väčšiemu poškodeniu.“ Príčinou poruchy je zrejme roztrhnutý remeň alternátora.

preložil

Filip Garaj

Leaderboard after Leg 1

1.  M Grönholm/T Rautiainen            FIN                 Ford Focus RS            1hr 12min 29.8sec

2.  S Loeb/D Elena                           F                      Citroen Xsara               1hr 12min 40.0sec

3.  G Galli/G Bernacchini                  I                       Mitsubishi Lancer            1hr 13min 27.3sec

4.  D Carlsson/B Holmstrand                  S                      Mitsubishi Lancer            1hr 13min 32.8sec

5.  M Ekström/S Bergman                      S                      Skoda Fabia               1hr 13min 52.2sec

6.  M Stohl/I Minor                          A                     Peugeot 307                  1hr 13min 58.5sec

7.  H Solberg/C Menkerud                    N                     Peugeot 307                  1hr 14min 10.1sec

8.  K Sohlberg/K Lindström                    FIN                 Subaru Impreza            1hr 14min 18.2sec

9.  J Tuohino/R Pietilainen                     FIN                 Citroen Xsara               1hr 14min 21.2sec

10 T Rådström/J Skallman                      S                      Subaru Impreza            1hr 14min 41.2sec

Stage Times

Stage 1: 1. Grönholm 10min 25.7sec; 2. Loeb + 2.8; 3. Hirvonen + 7.8; 4. Stohl + 11.2; 5. Ekström + 11.6; 6. Atkinson + 15.8.

Stage 2: 1. Grönholm 14min 20.9sec; 2. Loeb + 6.2; 3. Hirvonen + 18.8; 4. Galli + 19.5; 5. Atkinson + 20.1; 6. Carlsson + 20.4.

Overall: 1. Grönholm 24min 46.5sec; 2. Loeb + 19.0; 3. Hirvonen + 26.6; 4. Ekström + 34.2; 5. Atkinson + 35.9; 6. Galli + 36.3.

Stage 3: 1. Galli 10min 29.1sec; 2. Ekström + 1.2; 3. Tuohino + 1.8; 4. Hirvonen + 3.9; 5. Sohlberg + 5.2; 6. Loeb + 5.7; 10. Grönholm + 12.3.

Overall: 1. Grönholm 35min 28.0sec; 2. Loeb + 12.4; 3. Hirvonen + 18.2; 4. Ekström + 23.1; 5. Galli + 24.0; 6. Sohlberg + 32.3.

Stage 4: 1. Loeb 14min 24.4sec; 2. Grönholm + 0.8; 3. Carlsson + 5.1; 4. Galli + 5.5; 5. Hirvonen + 5.8; 6. H Solberg + 12.2.

Overall: 1. Grönholm 49min 53.2sec; 2. Loeb + 11.6; 3. Hirvonen + 23.2; 4. Galli + 28.7; 5. Carlsson + 36.7; 6. Ekström + 43.0.

Stage 5: 1. Loeb 20min 40.5sec; 2. Grönholm + 0.8; 3. Carlsson + 23.2; 4. Galli + 26.8; 5. Stohl + 27.6; 6. P Solberg + 34.0.

Overall: 1. Grönholm 1hr 10min 34.5sec; 2. Loeb + 10.8; 3. Galli + 54.7; 4. Carlsson + 59.1; 5. Ekström + 1:19.4; 6. Stohl + 1:24.1.

Stage 6: 1. Loeb 1min 54.7sec; 2. Grönholm + 0.6; 3. Galli + 3.4; 4. Ekström + 3.6; 5. Carlsson + 4.5; 6. Sordo + 4.8.

Overall: 1. Grönholm 1hr 12min 29.8sec; 2. Loeb + 10.2; 3. Galli + 57.5; 4. Carlsson + 1:03.0; 5. Ekström + 1:22.4; 6. Stohl + 1:28.7.

East African Safari Classic Rally 2005	East African Safari Classic Rally 2005
East African Safari Classic Rally 2005	East African Safari Classic Rally 2005
Zobrazit celou fotogalerii