Corona Rally Mexiko: Ford po dvoch etapách mimo boja o pódium

Obidve posádky tímu BP Ford figurujú po druhej etape na bodovaných priečkach. Po Hirvonenovej havárií, po ktorej musel odstúpiť z druhého miesta, však ani jeden Focus RS WRC nebojuje o stupne víťazov. Grönholm totiž havaroval už počas prvej etapy.

Obidvaja jazdci sa tak teraz musia spoľahnúť na systém SupeRally. Za neabsolvované rýchlostné skúšky dostane Hirvonen penalizáciu 35 minút, Grönholm odštartoval do druhého z dňa 23. miesta, z ktorého sa dokázal posunúť na jedenáste. Obidve posádky sú však na pozíciách zaručujúcich zisk bodov do hodnotenia značiek.

Hirvonen s Lehtinenom štarovali do druhého dňa so stratou 4,8 sekundy za vedúcim Petterom Solbergom. Nedošli však ďalej ako 1700 metrov za štart prvej skúšky El Zauto. Na horizonte bol Mikko prirýchli a jeho Focus RS WRC sa prevrátil. Auto síce nebolo príliš poškodené, ale nachádzalo sa ďaleko od cesty a nebolo možné ho vrátiť späť na trať.

„Myslel som si, že dnes budem môcť ešte trochu pridať", hovorí 25-ročný Hirvonen. „Prešiel som cez horizont a auto trochu nadskočilo  Pri dopade zadné koleso zachytilo krajnicu a náraz nás vystrelil cez strechu do hlbokej priekopy. V rozpise som toto miesto nemal poznačené ako skok. Boli som proste prirýchli.“

Po piatkovom odstúpení štartovali dnes Grönholm s Rautiainenom vždy z prvého miesta. Opäť museli čistiť trať, pre jazdcov štartujúcich za nimi. Fíni sa rozhodli pre strednú zmes pneumatík BF-Goodrich s prerezanými drážkami pre lepší odvod šotoliny. Aj vďaka nim Fíni zašli dva tretie najrýchlejšie časy a v poslednom servise už boli šestnásty.

„Štartovať opäť prvý sa mi nepáčilo. Je to veľmi ťažké, keď štartujete prvý. Na trati bolo veľa kameňov a niekedy som pred nimi už nemal kam uhnúť. Až do poslednej rýchlostky bolo všetko OK. Potom sme prebrzdili jednu zákrutu a musel som sa tam otáčať. Za jednou zo zákrut sme natrafili na asi dvadsať kôz. Vyhli sme sa všetkým až na jednu. A aby toho nebolo dosť prešiel som cez veľký kameň, ktorý ležal na ceste.“

Na posledné kolo rýchlostných skúšok sa Fín rozhodol pre tvrdšiu zmes pneumatík kvôli narastajúcim teplotám. Vo všetkých zostávajúcich RZ dňa potom jazdil časy vždy medzi štyrmi najlepšími.

„Pre pneumatiky sú tieto skúšky veľmi náročné, ale my sme s ich výdržou problémy nemali. Na RZ 12 bol na ceste kameň veľký ako koleso od auta a okolo neho niekoľko menších. Tomu veľkému som sa vyhol, ale vyhnúť sa aj ostatným proste nešlo.“

Sklamaný bol aj riaditeľ tímu BP Ford Malcolm Wilson, ale hovorí: „Myslím, že Marcus by sa mohol prepracovať až na pozíciu bodovanú do MS jazdcov. Tím odviedol pri oprave Mikkovho auta dobrú prácu. Zajtra nás čaká najnáročnejšia časť pretekov. Stať sa ešte môže čokoľvek.“

Tretiu a záverečnú etapu tvoria len tri erzety s celkovou dĺžkou 60,42 km. Začína sa však najdlhším testom Leone dlhým takmer 38 kilometrov. Vyvrcholenie pretekov bude pred zrakmi divákov na treťo mprejazde superšpeciálkou.

FG

Švédsko 2006, foto Martin Viďourek	Švédsko 2006, foto Martin Viďourek
Švédsko 2006, foto Martin Viďourek	Švédsko 2006, foto Martin Viďourek
Zobrazit celou fotogalerii