Mexická rally je za nami. Náročná šotolina, kamene a neraz aj zvieratá dokonale preverili / na zámorských pretekoch ako inak/ nie príliš početné štartové pole. Petter Solberg aj napriek predštartovým vyjadreniam opäť raz nevyhral. Jeho snaha síce bola značná, keď sa však podmienky vyrovnali a Loeb už nemusel čistiť trať, Nór na jeho tempo nestačil.

Zdá sa tak, že ani zmeny v tíme Subaru tesne pred mexickou rally zatiaľ veľa nového nepriniesli a nová Impreza 2006 nie je schopná vyhrať svetovú súťaž. Možno sa ale dočkáme už na Catalunyi. Víťazstvo Solberga na asfalte po dlhom trápení by súperom určite vyrazilo dych.

Ani Atkinson tím Subaru príliš nepotešil. Chris havaroval už v piatej vložke. Do druhého dňa sa vrátil a začal stíhaciu jazdu za bodmi. Tá sa mu vydarila, aj keď siedme miesto pri toľkých odstúpeniach súperov určite nie je to, čo by si mladý Austrálčan pred štartom prial. Treba však priznať, že aj jeho Imprezu trápili technické problémy.

Seb Loeb dokázal počas všetkých troch dní jazdiť rýchlo a zároveň aj takticky. V prvej etape, keď musel čistiť trať nestrácal kontakt s čelom štartového poľa. V druhej zase dokázal zrýchliť a porážať Solberga. No a nakoniec v tretej ukontrolovať náskok pred Solbergom. Víťazstvo si preto určite zaslúži.

Škoda vypadnutia práve Marcusa Grönholma už v prvom dni. Súboj o prvenstvo mohol byť ešte zaujímavejší. Možno zbytočná havária ho stála niekoľko bodov. Marcus je však skúsený jazdec a takýchto situácií zažil veľa. Získaný symbolický bodík môže v konečnom účtovaní zmeniť charakter na bodík rozhodujúci.

Manfred Stohl podal ďalší na prvý pohľad nevýrazný, ale pritom vyrovnaný výkon. Od začiatku sa držal na bodoch a namiesto toho aby sa naháňal za vedúcimi priečkami, takticky vyčkával. Postupný „odpad“ ho nakoniec posunul na bronzový stupienok. Že na ňom nie je náhodou dokázal aj dvoma najrýchlejšími časmi v RZ. Po štvrtom mieste v Monte Carle a až šestnástom vo Švédsku potvrdzuje rakúsky pilot svoju príslušnosť k absolútnej svetovej špičke.

Opačným smerom sa vybral Mikko Hirvonen. Ten išiel od začiatku „do plných“ a ako jediný stačil Solbergovi. V druhej etape chcel ešte viac zrýchliť. Výsledok? Ďalší /a tohto roku asi nie posledný/ rozbitý Focus. Aj on sa vďaka systému SupeRally vrátil, na body však už nedosiahol. Mikko volí dlhodobo odlišnú taktiku ako napríklad Roman Kresta. Fín na seba radšej upozorní niekoľkými top časmi a potom havaruje. Uvidíme, či s ním Malcolm Wilson  bude mať dostatok trpezlivosti.

Určite veľmi sympatický výkon predviedol Španiel Sordó, ktorý si do Xsary odskočil z juniorskej cé-dvojky. Napriek tomu, že išlo o jeho premiéru na šotoline za volantom auta špecifikácie WRC, mladý Španiel sa pod dohľadom skúseného ex Sainzovho spolujazdca Martiho dokázal od začiatku držať na bodoch. K výslednému štvrtému miestu mu samozrejme dopomohli problémy súperov, to však jeho výkon ani trochu neznižuje.

Preteky doslova pretrpel Henning Solberg. Tomu sa o brzdách snáď už aj sníva. Od piatku si on, ani jeho mechanici nedokázali poradiť s ich neustálym prehrievaním. Výsledné piate miesto tak v konečnom dôsledku možno považovať za úspech.

Filip Garaj

Ferrari Convers MenX tým pro Le Mans Series 2006	Ferrari Convers MenX tým pro Le Mans Series 2006
Ferrari Convers MenX tým pro Le Mans Series 2006	Ferrari Convers MenX tým pro Le Mans Series 2006
Zobrazit celou fotogalerii