Z uvedeného počtu usmrcených dětí bylo:

·         22 dětí - spolujezdců v osobních automobilech (o 5 dětí více než v roce 2004),

·         2 děti spolujezdci na motocyklu,

·         4 cyklisté (v roce 2004 nebylo usmrceno žádné dítě – cyklista a spolujezdec na motocyklu) a

·         11 dětí chodců (o 2 děti více).

V tabulce jsou uvedeny celkové počty dětí, které měly účast na nehodách v roce 2005, včetně členění dle pohlaví.

Druh následků	Celkové následky dětí	z toho chlapců	z toho dívek
usmrceno	39	19	20
těžce zraněno	264	152	112
lehce zraněno	2 483	1 387	1 096
nezraněno	1 565	887	678

V další tabulce je uvedeno členění usmrcených dětí podle druhu vozidla a podle užití zádržného systému nebo ochranné přilby. Z tabulky vyplývá, že 55% z celkového počtu dětí, které zahynuly při nehodách v osobním automobilu nepoužilo zádržný systém a ze 4 usmrcených dětí cyklistů jen 1 dítě mělo ochrannou přilbu.

Druh vozidla	kategorie	zádržný systém	Počet usmrcených
motocykl	spolujezdec	s přilbou	2
osobní automobil	spolujezdec vpředu	připoután	5
		nepřipoután	2
	spolujezdec vzadu	připoután	3
		nepřipoután	10
		v dětské sedačce	2
jízdní kolo	řidič	s přilbou	1
		bez přilby	3

Členění smrtelných následků dětí podle druhu nehody je uvedeno v následující tabulce a je zřejmé, že nejtragičtější dopad mají nehody končící srážkou jedoucích vozidel a dále nehody končící srážkou s chodcem.

Druh nehody	Počet usmrcených
srážka s jedoucím vozidlem	16
s pevnou překážkou	10
s chodcem	11
s vlakem	1
havárie	1
Celkem	39

            Je zřejmé, že z dlouhodobého hlediska se začínají projevovat dopady kampaní zaměřených na bezpečnost silničního provozu. Tento pozitivní trend je však nutné i nadále podporovat a zaměřit se právě na bezpečnost nejmenších účastníků silničního provozu.

PR

Pavel Kuchálik

řed. odboru vnějších vztahů a komunikace

ÚAMK a.s.