Posádka týmu Jipocar Racing Martin Prokop - Jan Tománek figuruje po první etapě Korsické rally na pátém místě klasifikaci vozů S1600. Čelo JWRC i třídy S1600 patří dvojici citroënů Krise Meeka a Briceho Tirabassiho.

Čtyři čtvrté časy v konfrontaci absolutní juniorské špičky jsou výtečným výkonem posádky Martin Prokop – Jan Tománek v průběhu úvodního dne Korsické rally. Vzhledem k nominaci jiných závodů do hodnocení JWRC však Martin s Jendou bojují pouze o co nejlepší umístění ve třídě A/1600 (S1600). Vinou třicetisekundové penalizace za pozdní příjezd do poledního servisu jí v průběžném pořadí první etapy patří pátá pozice.

Úvodní den Korsické rally obsahoval čtveřici rychlostních zkoušek, dva průjezdy extrémně dlouhých úseků (32,89 km a 27,78 km). Během dne byla dvojice jihlavského týmu pokořena pouze trojicí pilotů – Krisem Meekem (3 nejrychlejší časy), Bricem Tirabassim (1 nejrychlejší čas) a Urmo Aavou (2 druhé časy). Co jméno, to v juniorském šampionátu pojem. Naopak za zády Martina Prokopa pravidelně zůstali druhý z Katalánska Bernd Casier, talentovaný Francouz Yoann Bonato a Ital Luca Betti s renaulty, jezdec Citroënu Julien Pressac či naši zástupci Pavel Valoušek a Slovák Jozef Béreš (oba suzuki).

„Úvodní sekce etapy byla hodně problematická, neboť nám od jejího začátku svítilo dobíjení. Zkoušeli jsme s Jendou přijít na příčinu tohoto stavu, ale nedokázali jsme problém odstranit a celou druhou vložku jsme jeli pouze na baterii. Prvotní příčinou zmíněných problémů se nakonec ukázalo nefunkční servořízení. V průběhu druhého testu se to projevilo částečnou ztrátou výkonu, později za cílem zkoušky se C2 zastavila definitivně. Nějak jsme to s Jendou řešili, pomohl nám i Ludvík Otto a Tibi Cserhalmi a díky nim se nám podařilo přehoupnout přes kopec a posléze dojet až k nějaké benzince.

Tam jsme koupili novou baterii. Celý incident nás stál více než hodinovou ztrátu, a tak jsme si na dalších osmdesáti kilometrech přejezdu téměř připadali jako na rychlostní zkoušce. I přesto jsme („doufám, že to nepřinese další problémy“) nestihli časovou kontrolu. Tři minuty ztráty znamenaly třicetisekundovou penalizaci a propad za Bettiho.

Naštěstí se v servisu podařilo vše opravit a v druhé části dne jsme opět nechyběli mezi juniorskou špičkou. Celkově musím být s průběhem úvodní etapy spokojen, při obou průjezdech jsme zajeli vyrovnané časy a z jízdy jsem měl velmi dobrý pocit. I když jsem si vědom zbytečných ztrát, když asfalt na mnoha místech první sekce neuvěřitelně klouzal, což znamenalo několik krizovek,“ popsal Martin Prokop.

Průběžné pořadí tř. A6 (S1600) po I. etapě:
1. K. Meeke 1:20:15.4
2. B. Tirabassi + 32.8
3. U. Aava + 44.0
4. L. Betti + 1:29.8
5. M. Prokop + 1:46.6 (penalizace 30 s)
6. J. Pressac + 1:58.9
7. Y. Bonato + 2:04.5
8. P. Valoušek + 2:09.6
9. B. Casier + 2:27.9
10. C. Rautenbach + 3:08.0
11. F. Kara + 6:24.6
12. A. Burkart + 6:26.4
13. J. Béreš + 6:44.0

Také v druhé etapě se pojede podle shodného formátu čtyř rychlostních zkoušek na dvou úsecích. Celková délka měřených úseků je 120,74 km. Posádky upustí uzavřené parkoviště v Ajacciu před půl devátou, první se vrátí do prostoru servisního parkoviště kolem osmnácté hodiny.

Jipocar Racing
www.martinprokop.com

PR

Brněnský Drak 2006 od Milana Spurného	Brněnský Drak 2006 od Milana Spurného
Brněnský Drak 2006 od Milana Spurného	Brněnský Drak 2006 od Milana Spurného
Zobrazit celou fotogalerii