Rallye Argentina (27. – 30. dubna 2006)

Už šestý díl seriálu mistrovství světa FIA v rallye 2006 je na programu od 27. do 30. dubna – Rallye Argentina. Souboj o titul mistra světa zavádí startovní pole letos poprvé na jižní polokouli, do argentinských hor, do země Evity, Fangia, tanga, hrdých gaučů a silných steaků.

Tři vozy Citroën Xsara WRC mají za sebou dlouhou cestu do Córdoby. Dvě Xsary jsou specifikace 2006 a pod vlajkou týmu Kronos Total Citroën World Rally Team, současného lídra Poháru konstruktérů. V Argentině je povedou posádky   Sébastien Loeb – Daniel Elena, úřadující mistři světa a aktuální lídři šampionátu, a zároveň vítězové tohoto jihoamerického podniku z roku 2005. Druhou posádku tvoří Xevi Pons a Carlos Del Barrio. Se třetím Citroënem ve verzi 2005 pojedou Dani Sordo a Marc Martí, který v Argentině vyhrál po boku Sainze.

Letošní ročník má jednu velkou novinku – centrem podniku je hlavní město provincie Córdoba, která vystřídala v hostitelství soutěže lázeňské Villa Carlos Paz. Jen s nepatrnými změnami připravili pořadatelé trasy rallye. Samozřejmě zůstal typický terén, který je charakteristický boulemi a nerovnostmi. Trasa se příliš nezměnila, vine se pohořím kolem Córdoby, které na západě lemuje pampa a postupně zavítá do tří údolí – Punilla, Calamuchita a Traslasierra.

Letos se termín rallye posunul, a tak červencové extempore před dvěma lety, které vrhlo účastníky doprostřed argentinské zimy, je už jen ve vzpomínkách. Posádky už se tak nepotkají se sněhem ani na úbočí Mina Clavero a Camino de los Altos Cumbres, nejvyšších kótách rallye. Naopak jsou předpovídány teploty mnohem mírnější a počasí vysloveně suché. Ale pozor – zdvižené varovné prsty upozorňují na nevyzpytatelný vítr, který zvedá mračna prachu a před jezdci staví neproniknutelnou clonu. Sébastiena Loeba, vedoucího muže pořadí, tak čeká v pátek tvrdá robota při vymetání tratě.

Očekává se opět souboj Loeba s Grönholmem. Marcus je ostatně na tyto souboje zvyklý. Už čtvrtým rokem jsou pro Argentinskou rallye totiž typické jeho duely s piloty na Xsarách WRC. V letech 2003 a 2004 čelil Fin Carlosu Sainzovi. Bilance? Po jednom vítězství pro každého z nich. Loni už svého madridského kolegu vystřídal Loeb. A vyhrál! Také letošní střet slibuje velkou dramatičnost. Argentinec Jorge Luis Borges dokonce tvrdí, že to může být pro Argentinskou rallye přímo svátek.

Kronos tým věří v další úspěch v podniku, který lemují vysoké hory a temperamentní diváci.

Marc Van Dalen: Nejedeme do neznáma
Hovoří o tom rovněž Marc Van Dalen, stájový šéf Kronosu: „Rád vzpomínám na loňskou premiéru Kronosu v Argentině. Jsou to vzpomínky sympatické a radostné. Je to podnik, kterého si všichni piloti i spolujezdci váží a vnímají ho jako specifický. Nám udělali radost Manfred Stohl a Xevi Pons svým double v klasifikaci privátních pilotů. Byl to podnik zimní, ale počasí nás nyní nemusí trápit. Jede se o tři měsíce dříve, v období  podzimu na jižní polokouli. Do neznáma nejedeme, navíc Citroën má s touto rallye velké zkušenosti již od roku 2003.“

Van Dalen se vyjádřil také k programu Daniho Sorda: „Pro Daniho vycházíme z paralely mezi zdvojenými soutěžemi – Katalánsko a Korsika, resp. Mexiko a Argentina. Na Korsice měl potvrdit své excelentní vystoupení z Katalánska, což se mu také skvěle povedlo. V Argentině doufáme, že bude jezdit v rytmu vyšším než v Mexiku. Také díky jeho španělským partnerům by měl na Xsaře WRC odjet také Sardinii a Řecko. Dvě rallye, na kterých startoval v Super 1600.“

Sébastien Loeb: Diváci jsou nejžhavější
Loni v Argentině vyhrál, teď jede obhajovat. „Zamiloval jsem si tuto zemi už při seznamovací fázi s mistrovstvím světa v roce 2002. Mám rád tuhle rallye a její diváky, nejžhavější v celém mistrovství. Obecně lze říci, že terén není úplně nejagresivnější, ale je hodně písčitý. Rychlostní zkoušky jsou pestré, technické a mají svůj specifický ráz. Opravdu rád je jezdím. Tři vítězství v jedné řadě nám daly velký náskok na čele šampionátu, ale jen omezený prostor k manévrování s ním.“

Dani Sordo:  Argentina mi může dát hodně
Úřadující juniorský světový šampión Dani Sordo startoval v Argentině před dvěma roky. „A bylo to skutečné dobrodružství. Při brodění ve třetí rychlostní zkoušce se nám dostala voda do motoru a my museli krátce na to odstoupit. Díky pravidlu superrally jsme se v sobotu vrátili. Jenže jsme zase poškodili diferenciál a odstoupili znovu. Až v neděli jsme odjeli všechny zkoušky. Argentina je nádherná země a také její rallye je nádherná. Vím, že to pro mě bude těžké, ale dobrý výsledek mi může hodně pomoci v mém dalším učení. V něm je příští etapou právě Argentina,“ řekl na vysvětlenou svého výroku po Korsické rallye, kde tvrdil, že ho čeká návrat do školy.

Argentinská rallye v kostce
26. ročník Rallye Argentina představuje tratě s celkovou délkou 1474,82 km, z toho je 351,44 km měřených ve 22 rychlostních zkouškách na 12 odlišných trasách.
Rallye opouští své dosavadní působiště - Villa Carlos Paz – a stěhuje se do Córdoby, hlavního města provincie.
Méně než dva kilometry od Stade de Córdoba bude umístěno finálové pódium a stejné místo rovněž přivítá čtyři pasáže superspeciálky. Shakedown bude startovat na náměstí La Celera a bude měřit 3,48 km. V porovnání s ročníkem 2005 – 5 rychlostních zkoušek je stejných, další se změnily nepatrně, dvě jsou reprízou z roku 2003. Seznámení s tratí se uskuteční v úterý a ve středu 25. a 26. dubna mezi 8. a 18. hodinou.

1. etapa – čtvrtek 27. dubna: 546,43 km, z toho 159,73 km měřených v 10 RZ. Start ve Feriar Complex v 18.55 hod. RZ1 ‘Super Epecial 1’ (2,20 km) – RZ 2 ‘Super Especial 2’ – Asistenční park se uzavře v 19.28 hod. – Pátek  28. dubna: start v Feriar Complex  v 7.15 hod. - Asistence A (7.15 hod. / 10 min.) – RZ 3 ‘Ascochinga/La Cumbre I’ (23,28 km) – RZ 4 ‘Capilla del Monte/San Marcos I’ (22,95 km) – RZ 5 ‘San Marcos/Cuchi Corral I’ (19,24 km) – RZ 6 ‘Cabalango/Carlos Paz I’ (14,53 km) – Seskupení  Feriar Complex (12.41 hod. / 15 min.) - Asistence B (12.56 hod. / 30 min.) – RZ 7 ‘La Falda/Villa Giardino I’ (11,77 km) – RZ 8 ‘Capilla del Monte/San Marcos II’ – RZ 9 ‘San Marcos/Cuchi Corral II’ – RZ 10: La Cumbre/Agua de Oro I’ (21,37 km) – Asistence C (18.17 hod. / flexi-servis / 45 min.) – Cíl kolem 21 hod.

2. etapa – sobota 29. dubna: 640,09 km, z toho 150,41 km měřených v 8 RZ. Start Feriar Complex v 6.39 hod. Asistence D (6.39 hod. / 10 min.) – RZ 11 ‘La Falda/Villa Giardino II’ – RZ 12 ‘La Cumbre/Agua de Oro II’ – RZ 13 ‘Ascochinga/La Cumbre II’ – RZ 14 Cabalango./Carlos Paz II’ – Seskupení, Feriar Complex (12.19 hod. / 15 min.) - Asistence E (12.34 hod. / 30 min.) – RZ 15 ‘Santa Rosa/San Agustin I’ (21,41 km) – RZ 16 ‘Las Bajadas/Villa del Dique’ (16,35 km) – RZ 17 ‘Amboy/Santa Mónica’ (20,29 km), Seskupení  Santa Rosa de Calamuchita (16.56 hod. / 15 min.) – RZ 18 ‘Santa Rosa/San Agustin II’ - Asistence F (19.09 hod. / flexi-servis 45 min.). Cíl kolem 22 hod.

3. etapa - neděle 30. dubna: 288,10 km, z toho 41,30 km měřených ve 4 RZ. Start Feriar Complex v 7.30 hod.. Asistence G (7.30 hod. / 10 min.) – RZ 19 ‘Mina Clavero/Giulio Cesare’ (20,06 km) – RZ 20 ‘El Cóndor/Copina’ (16,82 km) - Asistence H (11.46 hod. / 20 min.) – RZ 21 ‘Super Especial III’ – RZ 22 ‘Super Especial IV’ – Stupně vítězů, Stade de Córdoba kolem 13.28 hod.

Bilance posádek Kronos Racing
TýmKronos Racing se v Argentině poprvé představil loni s vozy  Citroën Xsara WRC a posádkami Manfréd Stohl / Ilka Minor (8.) a Xevi Pons / Carlos Del Barrio (10.).
Sébastien Loeb a Daniel Elena jeli v Argentině třikrát na voze Citroën Xsara WRC: 2003 (vypadli), 2004 (2.) a 2005 (1.).
Xavier Pons měl premiéru v roce 2004 (Mitsubishi Lancer Evo VII / vypadl), jel i loni (Citroën
Xsara WRC / 10.).
Carlos Del Barrio má na kontě čtyři starty: 1994 (Jesús Puras / Ford Escort Cosworth / vypadl), 1996 (Jesús Puras / Seat Ibiza GTi 16V / vypadl), 2004 (Dani Sordo /  Mitsubishi Lancer Evo VII / vypadl) a 2005 (Xevi Pons / Citroën Xsara WRC / 10.).
Dani Sordo se představil v roce 2004 (Mitsubishi Lancer Evo VII / vypadl).
Jeho spolujzdec Marc Martí má na kontě čtyři účasti -  1997 (Oriol Gómez / Seat Ibiza GTi 16V / 9.), 1998 (Oriol Gómez / Seat Ibiza GTi 16V Evo 2 / 10.), 2003 (Carlos Sainz / Citroën Xsara WRC / 2.), 2004 (Carlos Sainz / Citroën Xsara WRC / 1.).

PR

Ve stopě Valašské zimy 2006, foto Petr Bača	Ve stopě Valašské zimy 2006, foto Petr Bača
Ve stopě Valašské zimy 2006, foto Petr Bača	Ve stopě Valašské zimy 2006, foto Petr Bača
Zobrazit celou fotogalerii