OTROKOVICE – Velmi nabitý program měli v srpnu čeští účastníci juniorského světového šampionátu. Ve třech týdnech po sobě se totiž jeli OMV ADAC Rallye Deutschland, Neste Oil Rally Finland a nejvýznamnější soutěž na českém území, Barum Rally Zlín.

I přes tento náročný program se otrokovický pilot Pavel Valoušek snažil na domácím podniku nechybět a po náročných jednáních se nakonec podařilo zajistit finanční prostředky na start ve Zlíně. Protože však tovární tým Suzuki nebyl schopen zajistit tovární Swift S1600 a žádný volný vůz stejné značky nebyl k dispozici, sáhl Valouškův tým po Citroënu C2 S1600 italského týmu RET.

Vůz dorazil do České republiky v úterý, kdy také proběhly první testy nedaleko Kašavy. „Po prvním svezení jsem byl z vozu hodně rozčarovaný. Motor jakoby nefungoval, auto se chovalo strašně nebezpečně,“ popsal první dojmy z dovezeného auta Pavel Valoušek.

Během středy a čtvrtka se tak na voze významně zapracovalo, aby bylo použitelné pro naše tratě. „Italové přijeli s nastavením na Mille Miglia, což českým tratím vůbec neodpovídá. Nakonec se jim však podařilo auto doladit do velice dobré podoby,“ oddechl si ještě před startem čtvrtečního shakedownu Pavel Valoušek.

Shakedown se uskutečnil na krátkém úseku z Pinduly do Provodova a byl prvním větším srovnáním časů Pavla Valouška, kterého opět navigoval telčský spolujezdec Zdeněk Hrůza, s konkurencí.

„Shakedown jsme projeli čtyřikrát a jsem s ním spokojený. Společně s Bebenkem a Grzybem jsme se jako jediní dostali pod dvě minuty deset, auto se navíc chovalo dobře, i když úplně jinak, než Suzuki.

Za dva dny jsme společně s Mirkem Švecem a celým týmem na autě hodně zapracovali a podařilo se nám z něj udělat funkční auto. Chtěl bych všem zúčastněným moc poděkovat, našemu týmu za start na Barum rally, teamu RET za super spolupráci i při našich požadavcích a také Mirkovi Švecovi za profesiální asistenci při doladění auta,“ řekl po shakedownu Pavel Valoušek.

Třídenní soutěž po valašských kotárech měla v pátek na programu jedinou diváckou rychlostní zkoušku v ulicích Zlína. A bohužel se tato stala Valouškovi s Hrůzou osudnou. „Ve třetím kole městské zkoušky jsem trefil vytočený pravým předním kolem díru z vytahaných kostech, která nás svedla na kolej. Dokázali jsme sice po třech kolech dojet až do cíle zkoušky, ale z převodovky vyteklo hodně oleje.

V noci jsme se pokoušeli vůz opravit, navíc jsme se touto škodou připravili o pojištění vozu, takže jsme se rozhodli nepokračovat. Je to velká škoda, na domácí soutěž jsem se strašně těšil a pak se kvůli takové mnou zaviněné blbosti jsem skoro vůbec nesvezl,“ řekl zklamaný Pavel Valoušek.

Dalším podnikem v plánu Pavla Valouška bude až v polovině října Turecká rally, pro moravského pilota poslední podnik letošního juniorského světového šampionátu.

www.pavel-valousek.com

PR

Barumka 2006- konec jízdy Kubišů, foto P. Bača	Barumka 2006- konec jízdy Kubišů, foto P. Bača
Barumka 2006- konec jízdy Kubišů, foto P. Bača	Barumka 2006- konec jízdy Kubišů, foto P. Bača
Zobrazit celou fotogalerii