Körber nerad spekuluje

Pouhé dva závody v Jaramě a Le Mans zbývají do konce letošního truckového šampionátu. Jezdec týmu Buggyra International Racing System Gerd Körber je zatím celkově druhý, na vedoucího obhájce titulu Albaceteho ztrácí jen dvanáct bodů. A mohlo být mnohem lépe, nebýt prasklé hadičky přívodu vzduchu, která Gerda připravila v Zolderu s největší pravděpodobností o zisk 20 bodů.

„Nemám rád podobné spekulace. Automobilový sport je vedle schopností jezdce také o technickém stavu auta a o štěstí. Hadička prostě praskla a já nedojel. V Zolderu jsem si vzpomněl na debatu s Harri Luostarinenem. V roce 2002 mu stačilo skončit na Lausitzu třetí a měl supertruckový titul. Pár kol před koncem mu odešlo turbo, takže jsem vyhrál já. V době našich oslav přišel do stanu a v klidu mi popřál s tím, že problémy je nutno hodit rychle za hlavu.“

Jistou podobnost s šampionátem 2002 lze ovšem objevit i v dalších bodech. Před čtyřmi lety Körber útočil na čelo ze třetí příčky. První útok směřující k zisku titulu měl přijít na Nürburgringu. V Německu se ovšem v důsledku katastrofálních povětrnostních podmínek vůbec nejelo.

V následujícím závodě na okruhu v Mostě Gerd vyhrál kvalifikaci, v zahřívacím kole pohárového závodu mu však praskl injektor. Korunová záležitost. Letos se mělo pro změnu útočit v Zolderu, nicméně „odešla“ již zmiňovaná hadička.

„Z hlediska zisku titulu jsem na tom byl v roce 2002 podstatně hůře,“ vzpomíná Körber. „Do konce šampionátu zbývaly tři závody a já ztrácel na Harriho 21 bodů. Přitom tehdejší víkendové maximum bylo třicet bodů. Pokud si letos prasklou hadičkou vyberu dopředu veškerou letošní smůlu a technické problémy, budu nesmírně šťastný.“

Buggyra