Rallye Turecko (12. – 15. října 2006)

Ani při velké smůle a neúčasti lídra světového šampionátu Sébastiena Loeba, nehodlá na nadcházející Turecké rallye tým Kronos Total Citroën WRT nic vzdát. Belgický tým vede aktuální pořadí Poháru konstruktérů, které by chtěl udržet. Proto povolal do svých služeb osvědčeného týmového hráče Colina McRae a spolujezdce Nicky Grista na vůz Citroën Xsara WRC s číslem 1.

Jako dvojka jsou nominováni Dani Sordo a Marc Martí, jejichž úkolem je získat body pro tým tak jako v Německu. Xevi Pons a Carlos Del Barrio budou startovat na voze Citroën Xsara WRC 05 s aktivním diferenciálem.

Colin McRae byl ve stáji Citroën Sport týmovým kolegou Sébastiena Loeba v roce 2003 a spolu s Carlosem Sainzem přispěli velkou měrou k vývoji xsary. Pro nominaci Skota byla důležitá jeho velká znalost tohoto auta, kterou byl schopen si oživit a rozšířit během krátké doby, zejména co se odlišností při jízdě s aktivním a pasivním diferenciálem týče. Zvykal si hlavně během testování, které pro něho na ostrovech uspořádal Citroën Sport.

Pro Colina to bude 146. start ve WRC, dosáhl už 25 prvenství. V roce 1995 se stal vůbec nejmladším pilotem, který kdy vyhrál podnik mistrovství světa v rallye. Jeho australský návrat do WRC loni v listopadu ukázal, že neztratil nic ze své legendární rychlosti a agresivní útočnosti.

Turecká rallye po Řecku a Kypru završuje středomořskou trilogii drsnějších a horkých soutěží. Trasy vedou nádhernou přírodou kolem moře nad přímořskými lázněmi Kemer na jedné, a impozantním pohořím Bey Dadlari na druhé straně. Pro Tureckou rallye je charakteristický silný vítr, který je na pobřeží a v blízkosti hor jako doma.

Rallye se jede v průměrné nadmořské výšce 1000 m, ale jezdci se vyšplhají až na kótu 1800 m n.m. při rychlostní zkoušce Pergé SS ¼. Tam se jede i velice zajímavý rychlostní test „sjezdařského“ charakteru.  Tratě v Turecku jsou obecně méně drsné a ne tak pomalé jako například na Kypru. Převažuje šotolinový povrch, který však není příliš rozbitý. Poznamenat ho ale může nevyzpytatelné počasí. Loni na Pergé čekalo na posádky mazlavé blátíčko po 10 kilometrů.

Počasí bude poplatné největší změně v soutěži – termínu. Po konci února (2003), konci června (2004) a začátku června v loňském roce  se jede uprostřed října. Turistický průvodce sice hovoří o mírném a příjemném klimatu, nicméně pro výlety do hor už doporučují teplé prádlo. Počasí hodně promluví do výběru pneumatik. Partnerství s BFGoodrich a neocenitelné služby Météo France by měly opět přinést ovoce. Tým je při neúčasti svého lídra Sébastiena Loeba značně motivovaný a chce uspět.

Rallye Turecko v kostce

Rallye Turecko – Anatolian Rally mezi roky 2000 až 2002 – vstoupila do mistrovství věta v roce 2003. Je situována na jih země do města Antalya, kde bude slavnostní start a úvodní superspeciálka. Asistenční park je v Kemeru, lázeňském městě vzdáleném 40 km. Rychlostní zkoušky jsou vedeny pohořím Bey Daglari na náhorní plošině nad Kemerem.

Trasa ročníku 2006 měří celkem 1201,85 km, z toho je 351,01 km měřených v 19 rychlostních zkouškách na 10 odlišných trasách. Po konci února (2003), konci června (2004), začátku června (2005) je nyní Turecká rallye v polovině října.

Seznámení s tratí je na programu od úterka do středy (11. října), shakedown se jede ve čtvrtek 12. října od 7 do 7.45 hod. Startovní ceremoniál je stejně jako před rokem na Cumhuriyet Square vAntalyi.

1. etapa – pátek 13. října: 587,13 km, z toho 152,94 km měřených v 9 RZ. Start je v asistenčním parku v Kemeru v 7 hod. – RZ 1 ‘Pergé 1’ (22,43 km) – RZ 2 ‘Myra 1’ (24,15 km) – RZ 3 ‘Kumluca 1’ (9,90 km) – Seskupení, Kemer (10.44 hod. / 10 min.) – Asistence A (10.54 hod. / 30 min.) – RZ 4 ‘Pergé 2’ – RZ 5 ‘Myra 2’ – RZ 6 ‘Kumluca 2’ – Seskupení, Kemer (15.08 hod. / 10 min.) - Asistence B (15.18 hod. / 30 min.) – RZ 7 ‘Tekirova 1’ (5,50 km) – RZ 8 ‘Phaselis 1’ (29,28 km) – Seskupení  Akdeniz University Antalya (18.59 hod. / max. 20 min.) – ‘RZ 9 Superspéciale ‘Akdeniz University 1’ (5,20 km) – Asistence C (20.42 hod. / flexi-servis 45 min.) – Cíl kolem 0.30 hod.

2. etapa - sobota 14. října: 498,44 km, z toho 147,11 km měřených v 7 RZ. Start Kemer v 8 hod. Asistence D (8 hod. / 10 min.) – RZ 10 ‘Kemer 1’ (20,50 km) – RZ 11 ‘Silyon 1’ (27,36 km) – Seskupení, Kemer (11 hod. / 10 min.) – Asistence E (11.11 hod. / 30 min.) – RZ 12 ‘Kemer 2’ – RZ 13 ‘Silyon 2’ – Seskupení, Kemer (14.32 hod. / 10 min.) – Asistence F (14.42 hod. / 30 min.) – RZ 14 ‘Chimera 1’ (16,91 km) – RZ 15 ‘Phaselis 2’ – Seskupení, Akdeniz University Antalya (18.48 hod. / max. 20 min.) – RZ 16 ´Superspéciale ‘Akdeniz University 2’ (5,20 km) – Asistence G (20.31 hod. / flexiservis 45 min.) – Cíl kolem 0.30 hod.

3. etapa – neděle 15. října: 116,28 km, z toho 50,96 km měřených ve 3 RZ. Start Kemer v 9.15 hod. Asistence H (9.15 hod. / 10 min.). RZ 17 ‘Tekirova 2’ – RZ 18 ‘Chimera 2’ – RZ 19 ‘Olympos’ (28,55 km) – Asistence I (12.42 hod. / 20 min.) – Cíl kolem 13 hod.

Bilance týmu Kronos

Tým Kronos Racing již v Turecku startoval v letech 2003 a 2004 coby asfaltové soutěži ME s centrem v Izmiru. V rámci MS tu ještě nestartoval.

S posádkami Carlos Sainz/Marc Martí (2003) a Sébastien Loeb/Daniel Elena (2004 a 2005) Citroën Xsara má za sebou tři starty v mistrovství světa.

Colin McRae startoval v Turecku v roce 2003 (Citroën Xsara WRC/Derek Ringer/4.). Spolujezdec Nicky Grist je tureckým nováčkem.

Dani Sordo startuje v Turecku poprvé. Jeho spolujezdec Marc Martí tu byl po boku Carlose Sainze v roce 2003 (Citroën Xsara WRC, 1.), 2004 (Citroën Xsara WRC, 4.) a 2005 (Citroën Xsara WRC, 4.).

Trojnásobná účast Xeviho Ponse od roku 2004 (Oriol Julià/Fiat Punto Super 1600/vypadli) a 2005 (Oriol Julià/Mitsubishi Lancer Evo VIII/17./4. ‘Production’). Jeho spolujezdec Carlos Del Barrio je v Turecku nováčkem.

PR

Tým Red Bull Skoda 2006 připraven	Tým Red Bull Skoda 2006 připraven
Tým Red Bull Skoda 2006 připraven	Tým Red Bull Skoda 2006 připraven
Zobrazit celou fotogalerii