Buggyry tankují Shell

Kolem 100 litrů nafty spolyká v průběhu jedné pohárové jízdy racetruckový speciál Buggyra. Přitom nejdelší závod měří kolem 50 km. Jak vidno, patří závodní tahače do kategorie těch nejžíznivějších vozů vůbec. Správný výběr paliva je pak pochopitelně jedním ze základních předpokladů úspěchu.

Narozdíl od týmů Formule 1 však v případě tahačů neexistují palivoví specialisté. „Není to nutné. Jediným možným palivem je totiž motorová nafta. Tuto sice lze obohacovat nejrůznějšími přísadami, pravidla však velmi striktně určují hustotu nafty,“ vysvětluje týmový inženýr Robin Dolejš.

V této souvislosti je však nutno podotknout, že ke kontrolám hustoty paliva prakticky nedochází. Jedná se o totiž o vcelku složitý proces, ke kterému je nutno využít služeb specializovaných laboratoří, které se pochopitelně nacházejí mimo závodní okruhy. Naskýtá se tedy otázka, zdali si nelze nepovolenými úpravami paliva dopomoci k lepším výsledkům.

„Tak to si určitě nemyslím. Mimo sezónu jsme dělali pokusy s motorovou naftou a přísadami různých výrobců. To vše s mizivým efektem,“ tvrdí inženýr Dolejš. „Do speciálů Davida i Gerda používáme naftu firmy Shell. V jejím případě je totiž vždy zaručena vysoká kvalita“.

Buggyra