Jean Pierre - Mondron a Marc Van Dalen z týmu Kronos:

Boj proti osudu

Proč jste pro Austrálii vybrali oba mladé Španěly?

Marc van Dalen: „V Turecku jsme se pokusili riskovat, ale nic nešlo tak, jak jsme si přáli. Nám ani Colinovi. Stav trati byl nejhorší možný pro jeho návrat do soutěží, protože je nutná perfektní znalost pneumatik BFGoodrich. V Austrálii by byla situace jiná, Colin má se soutěží bohaté zkušenosti a nahrávala by nám i jeho startovní pozice.

Museli jsme ale na tento vzdálený a drahý podnik nominovat pouze dva vozy. Nicméně Xevi je stále silným členem našeho týmu, opět našel svou sebedůvěru a v Turecku zajel dobře. V Austrálii startoval již dvakrát, v roce 2004 zde dosáhl ohromného výsledku a i v loňském roce zajel několik dobrých časů. Podle mě si nominaci zaslouží.“

Vaše Xsary pojedou opět v tradičních barvách Citroënu. Proč?
Jean Pierre Mondron: „Na začátku sezony jsme uzavřeli s Citroën Sport dohodu o pronájmu několika Xsar pro všech šestnáct soutěží mistrovství. Díky tomu jsme mohli vstoupit jako tým do Poháru konstruktérů. Naše smlouva se sponzorem Gauloises se týkala pouze třinácti podniků.

Ty jsme odjeli. Myslím, že panuje oboustranná spokojenost. Navíc není vyloučeno, že se do konce sezony neobjeví nový partner. Mimo to si myslím, že za tu obrovskou technickou podporu, kterou nám Citroën poskytl, je správné oplatit jim jejich víru v nás tímto způsobem.“

Přišli jste o vedení v mistrovství světa značek. Jak vidíte další vývoj šampionátu?

Pons: Loeb je nenahraditelný

Xevi Pons: „Turecko byla moje nejlepší rallye. V Austrálii startuji potřetí. Poprvé jsem tu byl s produkčním vozem v roce 2004 a dojel jsem druhý. Loni v týmu Kronos s Xsarou WRC jsem bohužel měl poruchu. Mám sice jedničku po Sébovi, ale dobře vím, že on je nenahraditelný. Číslo jedna patří jemu. To si uvědomuji a necítím větší tlak na mou osobu.

Hodně jsem se letos naučil, nedělám už staré chyby. Snad to bude platit také v Austrálii. Chtěl bych splatit důvěru, kterou mi dali Marc Van Dalen a Guy Fréquelin tím, že přivezu co nejvíc bodů do Poháru konstruktérů.“

Dani Sordo: „Já naopak velký tlak cítím. Všichni říkají, jak je australský terén obtížný, dokonce je to jedna z největších výzev celého seriálu mistrovství.

Chtěl bych zajet tak, jako obvykle, chytit správné tempo hned od startu a dobře si přečíst terén. Pak bych mohl mít šanci na důležité body pro náš tým.“

PR