Xevi Pons: Hrdost na celý tým

V Austrálii jste ukázal dobrý výkon. Je to výsledek návratu vaší sebedůvěry?
„Od Kypru se cítím skvěle. Když mě Marc Van Dalen a Guy Fréquelin pověřili získáváním bodů pro tým, dalo mi to hodně energie. Po mé absenci v Japonsku jsem se snažil vybojovat si svou další šanci. Bylo to od nich fair, že mi ji po Sébovi dali na základě mých výsledků v Turecku. Když vám dá vedení týmu, jakým je Kronos, důvěru, musíte poděkovat jen dobrými výsledky. Je to fantastické.“

Nebyl jste rozladěný, když jste měl šanci stanout na vašich prvních stupních vítězů a nakonec jste musel brzdit Marcuse?
„Vůbec ne. Bylo to přesně naopak. V pátek v noci jsem mluvil s Marc Van Dalenem a rozhodli jsme se pro zabezpečení čtvrtého místa bez riskování. Vím, že jsem mladý a že budu mít ještě dost příležitostí na stupních vítězů stát. Že jsem mohl Sébovi, Danielovi a Citroënu pomoci, to je pro mě čest.“

Byl jste kdysi světovým šampiónem v soutěži národů v enduru. Dají se pocity srovnat s těmi v Kronosu v Perthu?
„Je to stejné. Když jsem vstoupil do našeho servisního prostoru, cítil jsem mimořádné emoce. Uznávám úsilí Marca Van Dalena a Jean-Peirre Mondrona, inženýrů, mechaniků, dalších členů týmu během celé sezony. Když jsem viděl radost každého z nich, pomyslel jsem si jen – stálo to za to. Séb je číslem jedna, nejúspěšnějším pilotem v historii a navíc obklopený nejlepšími profesionály. Jsem pyšný na celý tým.“

Teď je Nový Zéland. Jak se díváte na zdejší tratě?
„Je to tam rychlé, už jsem na Novém Zélandu jel dvakrát. Pro mě je nyní lepší, že už se v mistrovství světa nedá moc změnit. Ale na druhou stranu budu určitě chtít dokázat, že člověk může být dobrým pilotem i na trasách, které nezná. To je i důvod, proč se chci maximálně soustředit na  seznamování se s tratí a na nastavení vozu. To by mělo pomoci k dobrému výsledku v závěru sezony.“

Dani Sordo
Maximum zkušeností pro budoucnost

Byl jste poprvé v Austrálii. Co jste se tam naučil?
„Že tam je mnoho záludností. Velmi rychlé tratě se stromy kousek od cesty a navíc s povrchem zasypaným kulatými kamínky. Je to těžká, ale velmi krásná soutěž. Byla tam skvělá organizace a atmosféra, určitě se budu chtít vracet. Bylo to pro mě užitečné, pro učení řídit v obtížných podmínkách. Ty zkušenosti jsou hodně cenné. Hlavně, že Séb a Daniel získali třetí titul. Jsem šťastný kvůli nim. Tento podnik se mi bude v paměti pořád vracet.“

A co vám přijde na mysl, když slyšíte Nový Zéland? Co víte o této zemi a její rallye?
„Nový Zéland je dokonce ještě dál než Austrálie. Je to hrozné, protože let bude ještě delší…Marc mi rallye popsal jako velmi rychlou, bez stromů u tratě. Zdůraznil význam čištění trasy a nutnost jezdit mimo vyjeté koleje. Přidal, že se mám těšit. Je to země, kterou jedu teprve objevit a tím to pro mě jako mladého pilota bude zajímavé.

Až na dvě rychlostní zkoušky je rallye úplně nová…
„Pro mě by to mohlo být dobré, všichni na startu na tom budeme stejně. Kdo Nový Zéland už zná, má jen malinkou výhodu v pocitu z tratě. Hodně bude záležet na tom, abychom si udělali dobré poznámky a zapracovali na nastavení vozu. Chci zajet čistou rallye a dojet do cíle bohatší o maximum možných zkušeností.“

Rallye Nový Zéland ve faktech

36. ročník, 28. v mistrovství světa – celková délka 1354,26 km, z toho 358,48 km měřených v 17 RZ na 11 odlišných trasách.
„Hlavním městem“ rallye a regionu Waikato je Hamilton, ležící 125 km jižně od Aucklandu.  Seznámení s tratí je na programu v úterý  14. (8 - 18 hod.) a ve středu 15. listopadu (8 – 18.30 hod.). Shakedown (čtvrtek 16. listopadu 8 - 12 hod.) se jede v Mystery Creek na trati dlouhé 3,06 km. Slavnostní start je ve čtvrtek 16. listopadu v 19. hodin v Hamiltonu (Hood Street).
1. etapa – pátek 17. listopadu: 427,21 km, z toho 131,66 km měřených v 5 RZ – Start v Mystery Creek v 8.30 hod.  – RZ 1 ‘Pirongia West 1’ (20,38 km) – RZ 2 ‘Te Koraha 1’ (43,88 km) – Seskupení, Mystery Creek (12.40 hod. / 37 min.) – Asistence A (13.17 hod. / 30 min.) – RZ 3 ‘Pirongia West 2’ – RZ 4 ‘Te Koraha 2’ – RZ 5 ‘Mystery Creek 1’ (3,14 km) – Asistence B (18.13 hod. / flexi-servis 45 min.) – Cíl kolem 21.30 hod.
2. etapa – sobota 18. listopadu: 542,49 km, z toho 131,34 km měřených v 6 RZ. Start v Mystery Creek v 7. hod. Asistence C (7 hod. / 10 min.) – RZ 6 ‘Port Waikato’ (18,18 km) – RZ 7 ‘Klondyke’ (13,88 km) – RZ 8 ‘Wairamarama’ (31,58 km) – Seskupení, Mystery Creek (12.54 hod. / 26 min.) – Asistence D (13.20 hod. / 30 min.) – RZ 9 ‘Te Akau South’ (31,92 km) – RZ 10 ‘Te Akau North’ (32,64 km) – RZ 11 ‘Mystery Creek 2’ - Asistence E (18.28 hod. / flexi-servis 45 min.) – Cíl kolem 22 hod. 
3. etapa – neděle 19. listopadu: 384,56 km, z toho  95,48 km měřených v 6 RZ. Start v Mystery Creek v 6.15 hod. Asistence F (6.15 hod. / 10 min.). RZ 12 ‘Maungatawhiri 1’ (6,69 km) – RZ 13 ‘Te Hutewai 1’ (11,23 km) – RZ 14 ‘Whaanga Coast 1’ (29,82 km) – Seskupení Mystery Creek (10.05 hod. / 15 min.) – Asistence G (10.20 hod. / 30 min.) – RZ 15 ‘Maungatawhiri 2’ – RZ 16 ‘Te Hutewai 2’ – RZ 17 ‘Whaanga Coast 2’ – Cíl rallye 14.30 hod. Slavnostní vyhlášení 15 hod.

Bilance týmu Kronos a jeho členů
- Citroën Xsara WRC zvítězil v roce 2005 s posádkou Sébastien Loeb/Daniel Elena.
- Kronos Racing se představil v ročníku 2005 s jedním vozem Citroën Xsara WRC a posádkou Manfred Stohl/Ilka Minor (9.).
- Dani Sordo startuje poprvé, jeho spolujezdec Marc Martí byl na startu s Oriolem Gómezem v roce 1997 (Seat Ibiza GTi 16V/15./1. ‘2-Litres’) a Carlosem Sainzem (Citroën Xsara WRC) v roce 2003 (12.) a 2004 (6.).
- Třetí účast pro Xevi Ponse, startoval v roce 2004 (Oriol Julià/Mitsubishi Lancer Evo VII/16. scratch, 8. sk. N) a 2005 (Oriol Julià/Mitsubishi Lancer Evo VIII/13. scratch, 2. sk. N).
- Třetí start pro Carlose Del Barria, v roce 1994 (Jesús Puras/Ford Escort Cosworth/vypadli) a 1996 (Jesús Puras/Seat Ibiza GTi 16V/vypadli).

PR

A1GP - BRNO 2006	A1GP - BRNO 2006
A1GP - BRNO 2006	A1GP - BRNO 2006
Zobrazit celou fotogalerii