Tomáš Enge byl dnes blízko zopakování svého triumfu ve třídě z roku 2003, po více než 18 hodinách byl v čele. Závěrečných šest hodin však přineslo smůlu a necelé dvě hodiny před koncem zůstal stát na trati.

Enge s Peterem Koxem a Pedrem Lamym kontrolovali situaci na čele závodu třídy GT1 po takřka celé první tři čtvrtiny závodu, závěrečná fáze jim však příliš štěstí nepřinesla. V průběhu 19. hodiny musel vůz se startovním číslem 58 neplánovaně do boxů s uvolněným předním spojlerem a přišel o vedení ve třídě a celkové sedmé místo. Na trať se vrátil po zhruba pětiminutové opravě a boj o vítězství ve třídě GT1 dostal nový náboj.

Oba Aston Martiny DBR9 i obě Corvette C6-R dělily po 19. hodinách necelé čtyři minuty! V předposlední hodině závodu došlo k rozuzlení, které bylo bohužel nepříjemné pro Engeho, který zůstal stát na trati a prakticky ve stejné chvíli musel sesterský vůz do boxů. Příčina odstoupení vozu Tomáše Engeho je spojena s palivovým systémem.

Vůz 59 se nakonec vrátil po opravě chlazení na trať a David Brabham, Darren Turner a Stephane Sarrazin skončili třetí ve třídě a devátí absolutně.

Tomáš Enge: „V tuto chvíli jsme pochopitelně všichni zklamáni, protože jsme zvolili správnou taktiku, pečlivě ji dodržovali a zdálo se, že budeme i odměněni. Od počátku jsme se rozhodli pro rychlou, ale ne příliš riskantní jízdu, abychom se vyhnuli eventuálním problémům. Vůz byl rychlý a dokázali jsme si postupně budovat náskok na soupeře. Když se dopoledne objevil problém s předním spojlerem, chybělo nám už jen pár sekund, abychom na druhém místě jedoucí Corvette dali kolo.

I přes ztrátu způsobenou opravou jsme stále měli šanci dotáhnout vše do úspěšného konce, ale necelé dvě hodiny před koncem přestal vůz jet, zatím nevíme přesnou příčinu. Fyzicky to byl jeden z nejnáročnějších závodů, jaké jsem kdy odjel. Venku bylo obrovské vedro a uvnitř vozů to bylo ještě horší, v kokpitu byla opravdu pekelná výheň. V průběhu celého podniku jsme tady ukázali velmi dobrou rychlost a nyní jsme ještě více motivováni posunout vůz dále. Plody naší práce snad sklidíme v dalších závodech.“

David Richards, ředitel týmu: „Takovéto věci musíte v motoristickém sportu akceptovat. Dali jsme do toho vše, ale tentokrát nám nebylo přáno. Potřebujeme odjet trochu více testů a závodů, ale ještě se vrátíme. Byli jsme odhodláni dokončit s vozem 59 závod jako poděkování za ohromnou podporu, kterou Aston Martin Racing dostal v průběhu víkendu.“ 

LeMans_2005.pdf vysledky

BPA
 

Brno DTM 2005 , Octávia cup	Brno DTM 2005 , Octávia cup
Brno DTM 2005 , Octávia cup	Brno DTM 2005 , Octávia cup
Zobrazit celou fotogalerii