Svět si už zvykl, že formule 1 zdomácněla i v nejlidnatější zemi světa.
Ačkoliv původně vzbudilo rozhodnutí uspořádat Grand Prix Číny určité
pochybnosti, museli nakonec všichni uznat, že okruh a především jeho
zázemí náležejí k nejlepším v celém seriálu.

Trať ovšem zároveň neodpouští sebemenší zaváhání, o čemž se v minulosti na své vlastní kůži přesvědčil i Michael Schumacher. Právě díky množství chyb, které tu jezdci obvykle vyprodukují, patří ostatně zdejší velká cena vždy k nejzajímavějším. Rozhodujícím místem, kde lze hodně ztratit i získat, jsou první tři
táhlé zatáčky. Monoposty trpějí v Šanghaji velkou žízní, desetiválce tu loni
spolykaly 2,9 kg paliva na kolo. Hrubší asfaltový povrch je nemilosrdný
k pneumatikám.

Ještě připomínáme, že start VC Číny je v neděli 1. října již v 8 hodin ráno našeho času.

Všechny vozy v cíli, ale ani jeden na bodech. Tak lze ve zkratce zhodnotit
účinkování obou stájí Red Bullu v předcházející Velké ceně Itálie.
Scuderia Toro Rosso se svými výkonnostně přiškrcenými desetiválci
ani nedoufala v lepší výsledek. Zklamán svým dvanáctým místem byl
naopak David Coulthard. Pro jeho týmového kolegu Christiana Kliena
byl závod v Monze úplně posledním v barvách Red Bull Racingu.

Bezprostředně po jeho skončení totiž akceptovalo vedení stáje přání
rakouského závodníka předčasně ukončit vzájemnou spolupráci. Současně známilo, že zbývající tři letošní velké ceny absolvuje dosavadní
testovací jezdec Robert Doornbos. Ten nebude na startovním roštu
žádným nováčkem, neboť již v minulém roce nastoupil za tým Minardi
v celkem osmi Grand Prix.

VC Číny
Okruh: Šanghaj
Délka trati: 5431 m
Počet zatáček: 10, 5 levých/5 pravých
Počet kol: 56
Délka závodu: 305,066 km
Největší dosahovaná rychlost: 342,6 km/h

První VC: 2004
Dosavadní vítězové: 2004 – Rubens Barrichello, 2005 – Fernando Alonso
Nejrychlejší kolo v kvalifi kaci: 2004 – Rubens Barrichello 1:34,012 (208,735 km/h)
Nejrychlejší kolo v závodě: 2004 – Michael Schumacher 1:32,238 (212,749 km/h)

Sport Press

Zobrazit celou fotogalerii