Pech s Uhlom vyhrali šiestykrát púchovskú rallye! 

Rallye Matador Tatry a jej 38.ročník je minulosťou. Dvojdňová súťaž patrí medzi najvýznamnejšie na Slovensku. Pre tento rok si vyslúžila najvyšší koeficient 10 pre Európsky pohár FIA - Centrálnej zóny. Body sa v Púchove rozdávali aj vo FIA CEZ Trophy a v úvodnom podniku Tempus Rally Majstrovstiev Slovenska pre rok 2007. Ideálne podmienky a slnečné počasie prilákalo množstvo divákov.

Na štart sa postavilo 48 posádok zo 6-tich európskych štátov. Na jazdcov počas dvoch súťažných dní čakalo celkovo 755km z čoho bolo 221km rýchlostných skúšok. Tento rok Rally Matador Tatry zavítala aj do Bojníc, v okolí ktorých posádky absolvovali 12 rýchlostných skúšok prvej etapy. Očakával sa ostrý súboj medzi Pechom a Kuzajom v triede produkčných vozidiel.

Česká jednotka nenechala nič na náhodu a už po 5-tej rýchlostnej skúške si vytvorila 11sekundový náskok, ktorý do konca prvého dňa ešte zvýšili na konečných 13,8sekundy. V triede dvojkoliek bol jasným favoritom Jozef Béreš jun. Ten okrem 3.miesta v celkovom poradí nedal nikomu šancu a zvíťazil. Smoliarom dňa bol bulhar Donchev na vozidle Subaru Imprezza, ktorý v druhej rýchlostnej skúške pod názvom Uhrovec tesne pred cieľom zachytil srnu, prerazil predný nárazník a poškodil chladič motora. Znamenalo to stop v prvom súťažnom dni. Využil však systém Super rallye a v druhom súťažnom dni nastúpil. Mimo trať sa po jazdeckej chybe dostal aj Václav Arazim, ktorému sa podarilo dostať späť na trať, no kvôli veľkej časovej strate odstúpil. 

Druhý súťažný deň už patril rýchlostným skúškam v okolí Púchova. Bolo ich rovnako 12 s dĺžkou 103 kilometrov. Celkovým víťazom 38.ročníka Rallye Matador Tatry sa stala posádka Čedok Slovakia Rallye teamu Václav Pech a Petr Uhel na vozidle Mitsubichi Lancer Evo IX, ktorá v Púchove dokazuje svoju neporaziteľnosť. Počas dvoch etáp nenašli premožiteľa a zaslúžene vyhrali už 6 krát v Púchove. Po prvej etape mal najväčšieho konkurenta v podobe poliaka Leszka Kuzaja s co-pilotom Jarkom Baranom na vozidle Subaru Imprezza Sti, ktorý na neho strácal 13,6sekundy.

Druhý náročný súťažný deň, však znamenal rozplynutie ambícií sympatického poliaka, ktorý sa musel vysporiadať s náročnými podmienkami v mestskom okruhu. Kvôli kúdolom prachu musel zastaviť a prišiel o cenné sekundy. O víťazovi tak bolo rozhodnuté. Kuzaj obsadil druhé miesto v celkovom poradí. V súboji o 3.miesto v triede produkčných vozidiel sa stretli Karel Trojan a Miroslav Jandík /obidvaja Mitsubichi Lancer EVO IX/. Štastnejší ostal napokon Karel Trojan so spolujazdcom Petrom Říhom a odsunul na 4.miesto Miroslava Jandíka so spolujazdcom Radimom Chrasteckým /+6,7sek/.

Tretím najrýchlejším v druhom súťažnom dni bol Jozef Béreš jun. s Petrom Starým na vozidle Renault Clio S1600. Ani on sa nevyhol defektu v mestskom okruhu, kde stratil viac ako minútu a znamenalo to ohrozenie jeho pozície v celkovom poradí. Prepadol sa na 5-te miesto.

Svoju triedu sa mu podarilo napokon vyhrať zásluhou problémov poliaka Grzyba. Druhý v A6 /vozidlá poháňané prednou nápravou/ skončil s odstupom 3:50 min. poliak Gregorz Grzyb na vozidle Suzuki Swift S1600. Tretie miesto obsadil podľa očakávania Antoním Tlusťák s Jirkom Volfom na vozidle Suzuki Ignis S1600. 

Z pohľadu organizátorov bola súťaž vydarenou. 

Peter Szcecina: "Súťaž prebehla bez rušivých momentov. Mali sme problémy s riadením súťaže. Niektoré rýchlostné skúšky sme museli prerušovať z dôvodu zásahov rýchlej zdravotnej pomoc v dedinách, ktoré boli v rýchlostnej skúške. Problémy boli aj s použitými rýchlostnými skúškami Remata a mestským okruhom v Púchove. každý má svoju pravdu. Aj jazdci a my organizátori. Máme problém nájsť komunikácie vyhovujúce dĺžke súťaže. Varíme z toho, čo v danej situácii máme k dispozícii."
Najbližšie sa motoristický fanúšikovia môžu tešiť na Rally Bratislava, ktorá sa bude konať na začiatku júna (2. - 3.6.2007).

Konečné neoficiální pořadí 38. Rallye Matador Tatry 2007:
FIA Evropský pohár, central
1. Pech, Uhel (CZ, Mitsubishi Lancer EVO IX, N4)     2:09:50,6 hod
2. Kuzaj, Baran (PL, Subaru Impreza STi, N4)                    + 43.7 s
3. Trojan, Řihák (CZ, Mitsubishi Lancer EVO IX, N4)     + 2:34.0 min
4. Jandík – Chrastecký (CZ, Mitsubishi Lancer EVO IX, N4) + 2:41.6 min
5. Béreš, Starý (SK, CZ, Renault Clio S1600, A6)                 + 2:41.7 min
6. Štajf – Lesniaková (CZ, Subaru Impreza STi, N4))           + 3:21.9 min
7. Frycz – Rathe (PL, Subaru Impreza STi, N4)                      + 4:17.4 min
8. Barvík – Bartončík (CZ, Mitsubishi Lancer EVO IX, N4)     + 4:47.3 min
9.Gavlák, Hůlka (SK, CZ, Mitsubishi Lancer EVO IX, N)        + 5:15.9 min
10.Grzyb – Hundla (PL, Suzuki Swift S1600, A6)                    + 6:33.0 min


TEMPUS RALLY – Majstrovstvá Slovenska v rally 2007, 2. závod
1. Pech, Uhel (CZ, Mitsubishi Lancer EVO IX, N4)             57:02,8 min
2. Kuzaj, Baran (PL, Subaru Impreza STi, N4)                     + 30.1 s
3. Frycz – Rathe (PL, Subaru Impreza STi, N4)                    + 35.1 s
4. Trojan, Řihák (CZ, Mitsubishi Lancer EVO IX, N4)          + 48.2 s
5. Jandík – Chrastecký (CZ, Mitsubishi Lancer EVO IX, N4) + 54.4 s
6. Štajf – Lesniaková (CZ, Subaru Impreza STi, N4))          + 58.8 s
7. Gavlák – Hůlka (SK/CZ, Mitsubishi Lancer EVO IX, N4) + 1:42.2 min
8. Drotár – Bánoci (SK, Škoda Octavia WRC, A8)                 + 1:59.5 min
9. Béreš – Starý (SK/CZ, Renault Clio S1600, A6)                + 2:00.9 min
10.Barvík – Bartončík (CZ, Mitsubishi Lancer EVO IX, N4)  + 2:12.4 min

Hlasy jazdcov po 20. rýchlostnej skúške v kontrole preskupení

Václav Pech (Mitsubishi Lancer EVO IX, štart. č.3):
„Druhé kolo bolo úplne v pohode. Dokonca som mal možnosť aj šetriť auto hlavne pri štartoch. Dal som si špeciálne narezať pneumatiky a tie nám opäť pomohli na šmykľavých asfaltoch druhej dvojice rýchlostných skúšok.“

Leszek Kuzaj (Subaru Impreza STi, štart.č. 1):
„Organizátori pokropili vodou časť mestského okruhu kde sa tak veľmi prášilo a hneď to bolo poznať aj na časoch.“

Jozef Béreš (Renault Clio S1600, štart. č. 4):
„Mestský okruh je už dosť rozbitý. Objavili sa už ostré hrany betónových tvárnic a väčšina defektov bola na pravom prednom kolese, tak sme si museli dávať pozor. V ostatných rýchlostných vložkách robíme, čo môžeme, ale to auto sa na nich nehodí. Dosahované časy sú buď rovnaké ako kolo pred tým, alebo o čosi horšie.“

Karel Trojan (Mitsubishi Lancer EVO IX, štart. č.6):
„Po prvom kole sme sa v tom druhom chceli pokúsiť urobiť ešte čosi s umiestnením a aj sa nám to podarilo. Sme spokojný, hlavne že technika funguje na jdenotku. Prvá vložka je o veľa lepšia, len sa na nej objavili ostré hrany asfaltov a tak si budeme musieť dávať pozor na defekty. Šetriť auto však nemôžeme, pretože hneď za nami je Jandík.“

Radim Chrastecký, spolujezdec Miroslava Jandíka (Mitsubishi Lancer EVO IX, štart. č. 9):
„Máme problémy z horným uložením tlmiča a tak sme museli ísť pomaly. Budeme radi keď sa dostaneme do cieľa. Súboj s Trojanom je pre nás zabudnutý.“

Grzegorz Grzyb (Suzuki Swift S1600, štart. č.17):
„My sme sa nevyhli defektu, ktorý sme museli vymieňať priamo vo vložke a tak sme stretili ďaľšie minúty. Dosť sa to šmýka a tak skúsime prezuť iné gumy. Pre nás sa preteky už skončili a traťom kole už budeme šetriť auto.“

Vojtěch Štajf (Subaru Imprezza STi, štart. č.11):
„Podarilo sa mechanikom vymeniť pokrivené zadné rameno a nedostali sme ani penalizáciu. Vymenili sme aj obutie - ráno to boli michelinky, teraz pirellky a skúsime dať matadorky, ale prišli sme aj o súpera po problémoch Grzyba a Jandíka, takže už nemáme s kým súperiť. Budeme už šetriť techniku a hlavne si dáme pozor na defekty.“

Marek Podobník, spolujazdec Tomáša Ondreja (Škoda Fabia,. štart. č.56):
„Druhá sekcia bola pre nás veľmi dobrá. Boli sme prvý v triede až do chvíle keď sme chytili defekt na okruhu a 9km sme museli ísť na disku. Prepadli sme sa na 3.miesto v triede a chceme ho aj udržať do konca pretekov.“

Jaroslav Kubata (Ford Escort RS 2000 štart. č. 44):
„Je to dobré vedieme v A7. Chcel by som poďakovať organizátorom za veľmi dobre pripravenú súťaž. Všetko sa odohráva bez emócií a tak to má byť.“

Augustín Podhájecký (Škoda Fabia TDi , štart. č.30):
„Chytili sme defekt vo vložke museli sme ho meniť priamo v nej, ale inak sme spokojní.“

Jaroslav Homola (Citroen C2, štart. č. 36):
„Chytili sme defekt po prvom prejazde mestských okruhov a museli sme ho vymeniť priamo vo vložke. Pretekať už nmeá zmysel a tak sa budeme učiť jazdiť s vozidlom.“

Petr Pospíšil (Honda Civic Type R, štart..č.35):
„Už sme si zvykli na chýbajúci tlmič, ktorý sme včera úplne rozbili. Aj napriek tomuto hendikepu porážame autá v našej triede a je to dobré. Včera to bolo oveľa väčšie trápenie. Aj napriek tomu pretekáme a nejde iba o to dôjsť do cieľa.“

V Púchove 15. apríla 2007 
tlačové stredisko
Rallye Matador Tatry

Zobrazit celou fotogalerii