Nečekaný úvod: Kresta havaroval na obávané Pindule

Úvod sobotního dne Barum rally Zlín přinesl nečekanou zprávu. Trojnásobný vítěz zlínské rally a vedoucí jezdec českého šampionátu Roman Kresta havaroval zhruba na 6,5 km obávané rychlostní zkoušky Pindula a ze soutěže předčasně odstoupil. Dvojice Tescoma Rally Teamu vyvázla z nehody nezraněna, nicméně poškození vozu Peugeot 207 S2000 nedovoluje v soutěži dále pokračovat.

Soutěžní posádky měly po páteční divácké Super rychlostní zkoušce v ulicích nočního Zlína na rozjezd náročný úsek na Pinduli, který svým charakterem a délkou téměř dvaceti kilometrů budí respekt. Dvaatřicetiletý Kresta startoval jako druhý jezdec v pořadí a na necelém sedmém kilometru nezvládl nástrahy tratě a vyletěl z tratě.
„Byl jsem příliš rychlý na jednom z horizontů a po mé jezdecké chybě se auto svezlo a skončili mimo trať. Byla to větší havárie, nicméně jsou to závody,“ uvedl Roman Kresta bezprostředně po havárii pro Radio Zlín. Na prvních třech místech se seřadili jezdci v pořadí Loix, Vouilloz a Rossetti v rozmezí necelých 0,8 sekundy. Kvůli poruše motoru odstoupil Jaromír Tarabus (Fiat Grande Punto S2000).

Pořadí po 2. rychlostní zkoušce:
1. Vouilloz – Klinger (F, Peugeot 207 S2000) 17:08,5 min
2. Loix – Buysman (B, Peugeot 207 S2000) + 1,2 s
3. Rossetti – Chiarcossi (I, Peugeot 207 S2000) + 4,4 s
4. Valoušek – Hrůza (CZ, Peugeot 207 S2000) + 20,3 s
5. Pech – Uhel (CZ, Mitsubishi Lancer EVO IX) + 21,1 s
6. Travaglia – Granai (I, Fiant Punto Grande S2000) + 22,9 s
7. Bouffier – Panseri (F, Peugeot 207 S2000) + 24,9 s
8. Ojeda – Barrabes (E, Peugeot 207 S2000) + 28,2 s
9. Tóth – Tagai (H, Peugeot 207 S2000) + 29,4 s
10. Kostka – Krečman (CZ, Fiat Punto Grande S2000) + 31,2 s

Vyhrané RZ: 1 – Vouilloz, Loix



Roman ORDELT, tiskový mluvčí Barum rally Zlín

FLASH INFO č. 2
RZ 2 Pindula – GEMINI (18,67 km)
První sobotní rychlostní zkouška Pindula přinesla nečekané překvapení. Po jezdecké chybě skončila soutěž pro trojnásobného vítěze Barum rally Zlín - Romana Krestu. Trnavský pilot nezvládl hned úvodní kilometry a skončil se svým vozem Peugeot 207 S 2000 mimo trať a dál už nepokračuje. Rally tak přišla o jednoho z favoritů. Náročnou rychlostní vložku vyhrál Belgičan Fredy Loix na Peugeotu 207 S 2000. Loňský vítěz Nicolas Vouilloz ztratil na Loixe jen šest desetin vteřiny. Třetí skončil Luca Rossetti na stejném voze. Nejlepším českým pilotem byl Václav Pech, který dokázal konkurovat se svým Mitsubishi Lancerem vozům kategorie S 2000. Na sedmém místě zaostal za vítězem testu o pouhých 8 sekund.

Nicolas VOUILLOZ (Peugeot 207 S2000, startovní číslo 1)
„Uvidíme, jaké jsme nasadili tempo. Po startu to totiž trochu klouzalo. Jinak jedeme v pohodě.“

Giandomenico BASSO (Fiat Grande Punto S2000, startovní číslo 3)
Přijel do cíle trochu rozzlobený, protože ho zdržela havárie Romana Kresty: „Nevěděl jsem, jestli můžu jet naplno nebo jestli byla zkouška přerušena.“

Freddy LOIX (Peugeot 207 S2000, startovní číslo 4)
„Lidé nás upozorňovali na hrozící nebezpečí po havárii Romana Kresty, ale přitom už se dalo jet naplno, protože jeho auto bylo mimo trať.“

Renato TRAVAGLIA (Fiat Grande Punto S2000, startovní číslo 5)
„Jeli jsme bez problémů a v pohodě.“

Václav PECH (Mitsubishi Lancer EVO IX, startovní číslo 6)
„Pindula byla víc uskákaná než jsem čekal, ale s nastavením auta nebudu s ohledem na další rychlostní zkoušky v sekci nic dělat.“

Volkan ISIK (Fiat Grande Punto S2000, startovní číslo 8)
„Auto bylo poměrně nestabilní. Nastavení vozu není ideální.“

Luca BETTI (Peugeot 207 S2000, startovní číslo 9)
„První část rychlostní zkoušky byla hodně obtížná a uklouzaná, což se odrazilo na našem čase.“

Jozef BÉREŠ jun. (Suzuki Swift S1600, startovní číslo 11)
„Máme problémy se zadními brzdami a trápí nás neotáčivost auta.“

Luca ROSSETTI (Peugeot 207 S2000, startovní číslo 12)
„Pindula je na rozjezd hodně náročná vložka, uskákaná v rychlých pasážích.“

Enrique GARCÍA OJEDA (Peugeot 207 S2000, startovní číslo 14)
„Jedeme bez problémů. Auto funguje.“

Bryan BOUFFIER (Peugeot 207 S2000, startovní číslo 15)
„S rozjezdem soutěže jsem spokojen. Uvidíme, co přinesou další rychlostní zkoušky.“

Anton ALEN (Fiat Grande Punto S2000, startovní číslo 16)
„Někde na trati jsme mírně poškodili zadní lyžinu.“

Pavel VALOUŠEK (Peugeot 207 S2000, startovní číslo 17)
„Jsem rád, že jsem v pořádku v cíli. Když jsem na trati viděl Romanovo auto, trochu jsem zvolnil.“

Josef PETÁK (Peugeot 207 S2000, startovní číslo 18)
„Probrzdil jsem retardér. Musel jsem couvat a nabral jsem ztrátu.“

Grzegorz GRZYB (Fiat Grande Punto S2000, startovní číslo 19)
„Jedeme bez problémů.“

János TÓTH (Peugeot 207 S2000, startovní číslo 20)
„Zatím je všechno v pořádku. Auto funguje skvěle.“

Bernd CASIER (Volkswagen Polo S2000, startovní číslo 21)
„Nastavení auta na tento rychlostní zkoušky tratě nebylo optimální.“

Roman ODLOŽILÍK (Peugeot 207 S2000, startovní číslo 22)
„Máme něco s geometrií, což bylo i příčinou našeho menšího výletu mimo trať.

Michal SOLOWOW (Peugeot 207 S2000, startovní číslo 24)
„Máme příliš měkké nastavení vozu. Budeme s tím muset něco provést.“

Jaroslav ORSÁK (Mitsubishi Lancer EVO IX, startovní číslo 25)
„Skok na Pinduli jsem jel naplno, ale do následné zatáčky jsem nedobrzdil. Máme mírně poškozené pravé zadní kolo.“

Václav ARAZIM (Mitsubishi Lancer EVO IX, startovní číslo 27)
„Patrně někde v lesní pasáži jsme udělali defekt pravého zadního kola, takže jsme s ním absolvovali minimálně deset kilometrů a nabrali jsme značnou ztrátu.“

Jan JELÍNEK (Mitsubishi Lancer EVO IX, startovní číslo 28)
Dojel do cíle před Arazimem: „Vašek nám gentlemansky uhnul a pustil nás dopředu, za což mu děkujeme. Jeli jsme bez problémů. Pindula byla v pohodě.“

Tomáš KOSTKA (Fiat Grande Punto S2000, startovní číslo 29)
„Začal jsem opatrněji. Jedu si svoje tempo.“

Peter GAVLÁK (Mitsubishi Lancer EVO IX, startovní číslo 31)
„Auto je trochu tvrdší, ale s ohledem na specifický charakter rychlostní zkoušky to není problém.“

Jan VOTAVA (Mitsubishi Lancer EVO IX, startovní číslo 38)
Odstoupil ze soutěže: „Odešla mi převodovka. Rychlostní zkoušku jsem dojel bez tří rychlostních stupňů. Dál to nešlo.“



ing. Tomáš PLACHÝ, tiskové středisko Barum Rally Zlín

Zobrazit celou fotogalerii