V Klatovech však posádka musela ještě startovat se zapůjčeným vozem Mitsubishi Lancer EVO VIII z dílny německého teamu Gassner. Vůz ale od začátku soutěže nefungoval podle představ jezdce. Na vině byl mezinápravový diferenciál, který se porouchal hned na začátku rallye. Porucha spočívala v tom, že diferenciál neměl žádnou svornost, tudíž se vůz nechoval jako plnohodnotná čtyřkolka, což především na sněhových rychlostkách první etapy byl oproti konkurenci velký handicap.

A tomu odpovídalo 8. místo absolutně po první etapě. Ve večerním 40 minutovém servisu se podařilo diferenciál vyměnit a Pech s Uhlem tak mohli v nedělní druhé etapě zahájit velkou stíhací jízdu, při které se propracovali o tři místa dopředu. Na soupeře dokázali stáhnout celou minutu a zároveň tak vyhráli absolutně nedělní část Rallye Šumava i českorakouského Wintercupu.

„V sobotu jsem se s autem trochu trápil. Nefungoval mezinápravový diferenciál, což na sněhu a ledu vadilo především při brždění z velkých rychlostí a při akceleraci. Po jeho výměně ve večerním servisu se vůz začal chovat o poznání lépe a myslím, že jsme to dokázali i dosahovanými časy. Moc mi těší absolutní vítězství ve druhé etapě, kdy jsme si dokázali, že umíme být dostatečně rychlí i s produkčním vozem,“ řekl Václav Pech jun.

Na příští soutěži, kterou je dubnová Rallye Tatry v Púchově, by měla posádka Pech – Uhel startovat již se svým vlastním vozem Mitsubishi Lancer EVO 9, na kterém se již přes týden intenzivně pracuje v dílnách Charouz Racing systému v Žebráku.

Jaroslav Štauber

Ve stopě Valašské zimy 2006, foto Petr Bača	Ve stopě Valašské zimy 2006, foto Petr Bača
Ve stopě Valašské zimy 2006, foto Petr Bača	Ve stopě Valašské zimy 2006, foto Petr Bača
Zobrazit celou fotogalerii